Sarà mica che il motociclista pensa che tutto gli sia dovuto? o è la particolare conformazione di una moto (agilità, statura piccola e non ingombrante) che permette al conducente di infrangere alcune regole?

in altri studi invece, i motociclisti non hanno mostrato alti livelli di percezione del rischio, ma alti livelli di preoccupazione. Perché il motociclista è preoccupato se non ha paura del rischio??

sapete dirmi quali campagne sulla sicurezza stradale si sono rivolte ai motociclisti, sia a livello europeo che italiano??? magari che siano anche recenti
io sono riuscita a trovare soltanto quella dell'ACEM del 2008, per sensibilizzare i motociclisti ai pericoli dovuti alla conformazione della strada...

In parte, la risposta alla domanda e' "SI'".
Anche se per approfondire il discorso occorrerebbe differenziare (non so se sia stato fatto negli studi che citi) gli utenti a due ruote in due tipologie primarie:
1) Chi utilizza la moto o lo scooter perche' ama quel tipo di mobilita' e le sensazioni che ne ricava
2) Chi utilizza la moto o lo scotter perche' ne sfrutta l'agilita' e la praticita' che ne deriva dall'uso nel traffico.

Nel primo caso c'e' una sorta di autocompiacimento, che sublima in concetti come "vado in moto per passione", "noi motociclisti siamo come i cavalieri medievali" e in comportamenti associativi (come il saluto tra sconosciuti, similmente agli appassionati di montagna).
Questa elezione a categoria "eticamente superiore" agli automobilisti porta ad una sorta di autoassoluzione nei confronti delle piccole (e grandi!) infrazioni al cds... vedi anche concetti come "se usassi la macchina inquinerei di piu', quindi mi merito un trattamento di riguardo".
Quest'ultimo concetto, se noti, lo trovi anche fra i ciclisti urbani che viaggiano sui marciapiedi o in contromano ("Sono ecologico, non inquino... QUINDI dovreste chiudere un occhio sul mio comportamento e prendervela con quelli che inquinano")

Nel secondo caso, invece, l'infrazione alle regole e' una diretta conseguenza delle motivazioni che hanno portato a scegliere le due ruote al posto delle quattro.
Tipicamente ti sentirai rispondere "Eh, se volevo stare in coda usavo la macchina che almeno se piove sto all'asciutto".





Perche' OGGETTIVAMENTE in caso di incidente tra un motociclista ed un altro utente della strada (che in 9 casi su 10 e' un'automezzo) il motociclista e' quello che subisce i maggiori danni.... se so che se un altro fa una manovra sbagliata sono io ad avere la peggio, ovviamente mi preoccupo.

La scarsa valutazione del rischio e' invece dovuta ad un fattore diverso, che non riguarda solo i motociclisti ma tutte le tipologie di utenti della strada.
Un sondaggio di qualche anno fa (perdona, non ho la fonte, ma me lo ricordo bene) rivelo' che l'80% circa dei guidatori italiani si ritiene un utente della strada MIGLIORE DELLA MEDIA.
Ora... questo e' matematicamente e statisticamente impossibile, ma e' sufficiente ad instillare nel guidatore la convinzione che se dovesse mai avere un sinistro, la colpa sara' molto probabilmente "dell'altro", e non propria, perche' lui non tiene comportamenti a rischio, o almeno lo fa molto meno degli altri.

Ma opinione, ovviamente.... nessuno studio dietro... solo anni si guida e osservazioni.

Fondamentalmente cambia la "percezione" che automobilisti e motociclisti hanno della strada, mi spiego meglio: il motociclista, sente sulla propria pelle, nel vero senso della parola, ogni centimetro di asfalto che percorre in sella alla sua moto, si sente parte del viaggio che sta facendo, insomma sente su di sé se fa freddo o caldo, se piove o c'è vento, gli odori, i rumori, sente direttamente tutto ciò che lo circonda.
Essendo direttamente esposto a tutto ciò che lo circonda il motociclista medio (normale intendo) agisce di conseguenza, cercando di proteggersi il più possibile.L' automobilista invece ha una percezione ridotta di ciò che lo circonda perché è isolato dalla macchina.

Ora so di aver banalizzato, ma in parole povere il concetto è questo: la percezione del pericolo cambia in funzione della protezione che il veicolo guidato offre.
Tuttavia a fronte di una percezione del pericolo più alta per il motociclista, l'agilità della moto porta a tenere comportamenti quanto mai pericolosi...

Quando guido la macchina mi rendo conto di non tenere conto di tante cose: la buca che per poco non mi aveva fatto volare passa con un leggero tonfo, i binari infami quasi non si sentono, i furboni della nettezza urbana che sparano foglie a destra e sinistra possono essere ignorati, l'altro furbo che ha tanta fretta si deve mettere l'anima in pace perché tanto non c'è posto per sorpassarmi, e tanto altro...

Questi sono alcuni...

Slow down. Take it easy [campagna sicurezza stradale]
Link a pagina di Motoclub Tingavert
Link a pagina di Motoclub Tingavert
Link a pagina di Motoclub Tingavert

Ma se cerchi nella sezione video con parole chiave come "campagna" o "sicurezza" ne trovi altri

Un piccolo contributo ho cercato di darlo anch'io, con questo articolo: Lasciamoci (e facciamoci) vedere

salve a tutti

premetto che non sono una motociclista...o meglio 2 - 3 anni fa in realtà guidavo il mio scooter 125...che poi pian piano ho abbandonato

comunque devo dire che questo è finalmente il forum che stavo cercando.

Mi spiego meglio. Sono una laureanda alla Sapienza di Roma su una tesi che tratta il tema della sicurezza stradale e in particolare gli stili di guida, gli atteggiamenti verso le norme e le percezioni del rischio nei giovani motociclisti. Tutto quello che ho letto finora mi è sembrato molto interessante, anzi da spunto per le conclusioni finali.

Però, dato che ormai mi sono iscritta mi piacerebbe conoscere la mentalità del centauro, le sensazioni ed emozioni che prova in sella e soprattutto in cosa la moto si differenzia da un'auto...a parte ovviamente le palesi differenze estetiche.

Ogni vostra risposta (sperando che ce ne siano) mi sarebbe veramente d'aiuto e rappresenterebbe un'informazione in più e un'idea nuova che potrei sviluppare per la tesi.

Mi piacerebbe anche sapere che tipo di formazione secondo voi sarebbe più adeguata per i giovani motociclisti che si sono appena affacciati nel grande palcoscenico veicolare.

non posso che aspettare ....e sperare di leggere tanto altro ancora
Marta

In più, sono stati somministrati dei questionari a motociclisti e automobilisti su atteggiamenti vari nei confronti delle violazioni del codice: per entrambi gli utenti sono stati ottenuti più o meno gli stessi risultati. Ma quando agli stessi soggetti veniva chiesto di immaginare una situazione in cui dovevano raggiungere un posto, nonostante fossero in ritardo...i motociclisti hanno dimostrato una maggior propensione a commettere infrazioni.
Allora perché???
Sarà mica che il motociclista pensa che tutto gli sia dovuto? o è la particolare conformazione di una moto (agilità, statura piccola e non ingombrante) che permette al conducente di infrangere alcune regole?

in altri studi invece, i motociclisti non hanno mostrato alti livelli di percezione del rischio, ma alti livelli di preoccupazione. Perché il motociclista è preoccupato se non ha paura del rischio??