HM Competition TPR 86cc VIII - Raiden - AGGIORNAMENTO pag 17

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12476154

12476154 Inviato: 28 Set 2011 14:28
Oggetto: HM Competition TPR 86cc VIII - Raiden - AGGIORNAMENTO pag 17

VIII Topic della mia bestia

I - Top Viola

HM Competition Top Viola di Ma10(Apertura Blocco!!!)
II - Top Viola

HM Competition II° di Ma10 (Arrivata MVT!!!!!!!)
III - TPR

HM Competition 86cc III° di Raiden
IV - TPR

HM Competition TPR 86cc IV° di Raiden- ON BOARD PAG 11!!!!!!
V - TPR

HM Competition TPR 86cc V° di Raiden-Video pag 16!!!!!!
VI - TPR

HM Competition TPR 86cc VI°-Raiden- Aggiornamento Pag 13
VII - TPR

HM Competition TPR 86cc VII°-Raiden-Filtro artigianale Pag18

Mezzo:

HM CRM Derapage Competition 2009
Preparatori:

Io, mio padre e PonziRacing

( Link a pagina di Facebook.com )

Proprietario:

Presente su Facebook,per chi mi volesse aggiungere MP

Premessa:

Come molti di voi sapranno, a Luglio e con soli 3.000 Km, ho grippato il TPR per colpa di un seeger del pistone che si è rotto, rovinando un G.T. che era davvero perfetto.
Un tributo è doveroso, anche perchè su quel motore avevo iniziato un progetto unico, cioè l'applicazione di un anello antidetonante in camera di scoppia per poter costruire una testa artigianale al c.n.c. con un notevole rapporto di compressione e uno squish a 0.45.
Ecco le foto:

immagini visibili ai soli utenti registrati

La preparazione attuale è identica in tutto e per tutto, tranne per l'anello antidetonante, che senza testa è fine a se stesso:

Meccanica:

Gruppo Termico Top TPR D.50 86cc completamente lavorato Step 3 by Ponzi

Albero Top corsa 44mm bilanciato by Ponzi

Carter completamente lavorati e sabbiati by Ponzi

Cuscinetti SKF alta velocità

Sostituiti tutti i paraoli con quelli nuovi

Marmitta artiginale Katrace calcolata per il TPR 86cc con imbocco da 32mm

Assenti già di serie miscelatore e avviamento elettrico

Presente già di serie il secondo radiatore

Rimosso contralbero

Step 3:
Fasature 130-200, travasi sabbiati, scarico, pistone e testa lucidati, squish a 0.7mm, basamenti portati a zero, rifinitura luci, ottimizzazione dei lanci e degli incroci, raggiature condotti, assottigliamento traversini, camicie raccordate, bordi fascia pistone rifiniti, time/area, rivisto effetto coanda sulla controluce.

Alimentazione:

Carburatore Koso PWK 34

Piastrina artigianale di rialzo al pacco lamellare per guadagnare volume nei carter

Pacco lamellare Conti CRX4 lavorato con lamelle centrali da 0.35 e laterali da 0.35, condotti interni lucidati e stopper allargati a filo dei carter.

Collettore Conti CRX con manicotto lavorato per portarlo a 34mm e raccordato

Filtro a cono Stage 6 R/T Double Layer

Carburata con getto del massimo da 205

Trasmissione:

Campana frizione a denti dritti Top

Frizione Polini 5 dischi

Molle Malossi MHR rinforzate a 110 kg e ulteriormente spessorate per aumentare il carico

Sesta marcia lunga Top

Selettore desmodromico in ergal Top

Rapporti 13/14/15-51 (Corona in ergal)

Elettronica:

Accensione a rotore interno PVL ad anticipo variabile che esclude l'impianto elettrico

Piattelli di appesantimento da 130, 150 e 220 grammi

Anticipo regolato a 2.25mm prima del Punto Morto Superiore

Candela NGK all'iridio

Impianto elettrico rifatto adattando una batteria per poter alimentare le luci

Ciclistica:

Gomme Pirelli Sport Demon 100 anteriore e 140 posteriore

Cuscinetti delle ruote SKF

Gas rapido Tommaselli formula cross

Presenti già di serie sul Competition

Forcelle Marzocchi 40mm regolabili in compressione e ritorno

Monoammortizzatore posteriore idraulico regolabile in estensione e precarico

Disco freno anterione da 290 a margherita con pinza ad attacco radiale a 4 pistoncini

Disco freno posteriore da 220 a margherita

Telaio interamente in alluminio

Frizione a comando idraulico Magura

Strumentazione:

Contagiri digitale

Estetica:

Cerchi bicolore verniciati neri/rossi

Scritte Pirelli Sport Demon bianche

Fiancate posteriori riprofilate

Codino rialzato con spessori

Portatarga tutto lavorato per diventare invisibile

Frecce posteriori adesive attaccate direttamente al codino posteriore

Frecce anteriori attaccate ai paramani

Grafiche della Why sui parasteli

Manubrio PBR rosso a piega alta

Eliminazione delle pedaline posteriori con conseguente rialzo del cavalletto

Pedalina del cambio rossa della One

Paracolpi renthal

Contagiri intagliato nel paracolpi

Copripignone TNT rosso anodizzato

Piastrina "miscelatore" verniciata rossa

Parafango posteriore verniciato di rosso nel terminale

Rifatta la grafica del silenziatore

Coprivolano verniciato rosso

Lattina "Burn" sul mono posteriore

Manopole "Pro Grip" nere-rosse

Specchietto carbon look

Strisce rosse sul codino

Graffi rossi sul parafango anteriore e sulla mascherina

Numero 49 sulla tabella

Adesivi vari

Progetti futuri:

Elenco di pezzi mecanici che sono stati montati in passato sulla moto:

Top Testa Viola 75cc

Carburatore Dell'Orto PHBG 19

Carburatore Dell'Orto PHBG 21

Pacco lamellare Top TPR

Collettore Motoforce orientabile

Cassa filtro lavorata

Accensione a rotore interno MVT Premium 12 ad anticipo variabile

Marmitta Top omologata

Filtro aperto RMS

Filtro a torta Malossi Red Filter

FOTO

Moto come si presenta ora e poco tempo fa:

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Cerchi bicolore:

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Grafica del silenziatore rifatta:

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Corona da 51 in ergal:

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Disco freno anteriore da 290 a margherita:

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Disco freno posteriore da 220 a margherita:

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Adesivi forcellone e carter motore:

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TPR lavorato Step 3:

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Carburatore Koso PWK 34

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Accensione PVL:

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Campana frizione a denti dritti Top:

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Pacco lamellare Conti CRX:

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Filtro a cono artigianale Raiden & Fox Vs. Malossi Red Filter:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Carburatore Keihin PWK 28:

immagini visibili ai soli utenti registrati

I carter lavorati da Ponzi

immagini visibili ai soli utenti registrati

La marmitta artigianale Katrace

immagini visibili ai soli utenti registrati

VIDEO

Video delle prime prove con il 34 PWK ancora scarburata:

Link a pagina di Youtube.com

Accensione e sgasate di come si presenta ora:

Link a pagina di Youtube.com

ON BOARD COME SI PRESENTAVA COL TPR SOLO RIFINITO

Link a pagina di Youtube.com

DUE VIDEO CON IL TPR LAVORATO, NON TANTO ATTENDIBILI PERCHè LA FRIZIONE SLITTAVA E LA MOTO NON ANDAVA A DOVERE(rapporti 14-51)

Sparo con Husqvarna 125 Ripotenziata:

Link a pagina di Youtube.com

Tirata da solo:

Link a pagina di Youtube.com

VIDEO TOP VIOLA:

On Board del Viola col 21,con scatola filtro e rapporti 14-60:

Link a pagina di Youtube.com

Secondo On Board del Viola col 21,con filtro a cono e rapporti 15-60:

Link a pagina di Youtube.com

On Board solo audio di come gira con il Keihin PWK 28 e scatola filtro:

Link a pagina di Youtube.com

Due On Board girati per le strade di Milano con Keihin 28, prima di vendere il Viola

Link a pagina di Youtube.com

Link a pagina di Youtube.com

On board del gilardoni 49cc originale con Conti CRX,Keihin PWK 28,accensione a rotore interno MVT,rapporti 15-60,marmitta Top,filtro a cono Malossi

Link a pagina di Youtube.com

Tirata in sesta col TPR originale e la marmitta Top

Link a pagina di Youtube.com

On board solo audio per far sentire come girava il TPR originale con la marmitta artigianale Katrace

Link a pagina di Youtube.com

Ultima modifica di Raiden49 il 14 Mar 2012 20:52, modificato 19 volte in totale

Raiden49

Senza Freni

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12476797

12476797 Inviato: 28 Set 2011 15:37

complimenti per la bestia

LIUKenduro96

Super Sport

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12477005

12477005 Inviato: 28 Set 2011 16:22

Bellissima !!!! abbiamo la stessa ela

mi manca solo piu la PVL !!!!!!! con la kat il kehin è uno spettacolo il fantic !!!
Ps: luca, il sile zard glielo ha fatto tuo padre ?

Mue113

Senza Freni

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12477124

12477124 Inviato: 28 Set 2011 16:54

LIUKenduro96 ha scritto:

complimenti per la bestia

Grazie!

Raiden49

Senza Freni

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12477129

12477129 Inviato: 28 Set 2011 16:56

MueCorse ha scritto:

Bellissima !!!! abbiamo la stessa ela

mi manca solo piu la PVL !!!!!!! con la kat il kehin è uno spettacolo il fantic !!!
Ps: luca, il sile zard glielo ha fatto tuo padre ?

Apperò complimenti! Ma hai già preso anche la denti dritti ed il Conti?

Raiden49

Senza Freni

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12477134

12477134 Inviato: 28 Set 2011 16:57

Raiden49 ha scritto:

MueCorse ha scritto:

Bellissima !!!! abbiamo la stessa ela

mi manca solo piu la PVL !!!!!!! con la kat il kehin è uno spettacolo il fantic !!!
Ps: luca, il sile zard glielo ha fatto tuo padre ?

Apperò complimenti! Ma hai già preso anche la denti dritti ed il Conti?

Lo vedi che sei un bastardo

, nooooo mi mancano

il conti non so se prenderlo la denti dritti nel lontano futuro, o quando avro dei soldi (ne devo a mio fratello 200€)

Mue113

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12477136

12477136 Inviato: 28 Set 2011 16:58

oh Raiden accedi qualche volta su msn

Mue113

Senza Freni

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12477146

12477146 Inviato: 28 Set 2011 17:02

MueCorse ha scritto:

Lo vedi che sei un bastardo

, nooooo mi mancano

il conti non so se prenderlo la denti dritti nel lontano futuro, o quando avro dei soldi (ne devo a mio fratello 200€)

Ahah allora la stessa non è, ti mancano 400€ di pezzi più le lavorazioni al Conti!

Più il filtro Raiden&Fox, quello è l'esclusiva, l'arma segreta di questa moto.

Raiden49

Senza Freni

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12477152

12477152 Inviato: 28 Set 2011 17:03

MueCorse ha scritto:

oh Raiden accedi qualche volta su msn

Detto sinceramente, passare tanto tempo a chattare non mi piace per nulla, MSN non lo apro da decenni. Mi hai come amico di Facebook? Se al limite hai bisogno di qualcosa mi puoi scrivere in mesaaggio là.

Raiden49

Senza Freni

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12477155

12477155 Inviato: 28 Set 2011 17:04

Raiden49 ha scritto:

MueCorse ha scritto:

Lo vedi che sei un bastardo

, nooooo mi mancano

il conti non so se prenderlo la denti dritti nel lontano futuro, o quando avro dei soldi (ne devo a mio fratello 200€)

Ahah allora la stessa non è, ti mancano 400€ di pezzi più le lavorazioni al Conti!

Più il filtro Raiden&Fox, quello è l'esclusiva, l'arma segreta di questa moto.

la pvl penso di prenderla, il conti no

Mue113

Senza Freni

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12477158

12477158 Inviato: 28 Set 2011 17:05

Raiden49 ha scritto:

MueCorse ha scritto:

oh Raiden accedi qualche volta su msn

Nono ha fb, mi sta sul c***o come sito

Mue113

Senza Freni

Ranking: 129

12477160

12477160 Inviato: 28 Set 2011 17:06

MueCorse ha scritto:

Bellissima !!!! abbiamo la stessa ela

mi manca solo piu la PVL !!!!!!! con la kat il kehin è uno spettacolo il fantic !!!
Ps: luca, il sile zard glielo ha fatto tuo padre ?

no ,infatti deve pagare i diritti di immagine

Ultima modifica di LIUKenduro96 il 28 Set 2011 17:09, modificato 1 volta in totale

LIUKenduro96

Super Sport

Ranking: 719

12477165

12477165 Inviato: 28 Set 2011 17:08

oh ma leggevo che parlavi male della frizione idraulica, me la vendi ?

Mue113

Senza Freni

Ranking: 129

12477166

12477166 Inviato: 28 Set 2011 17:09

solo la pompa

Mue113

Senza Freni

Ranking: 129

12477189

12477189 Inviato: 28 Set 2011 17:15

MueCorse ha scritto:

la pvl penso di prenderla, il conti no

Il Conti, soprattutto se lavorato bene, è decisamente una spanna sopra al TPR, te lo dico per esperienza perchè come sai li ho avuti entrambi.

Raiden49

Senza Freni

Ranking: 163

12477195

12477195 Inviato: 28 Set 2011 17:16

LIUKenduro96 ha scritto:

no ,infatti deve pagare i diritti di immagine

E' il signor Zard tuo padre?

Raiden49

Senza Freni

Ranking: 163

12477206

12477206 Inviato: 28 Set 2011 17:19

MueCorse ha scritto:

oh ma leggevo che parlavi male della frizione idraulica, me la vendi ?

La frizione idraulica è momentaneamente smontata perchè fuori uso: quando dovevo cambiare olio, deraps mi consiglio il dot4, che purtroppo non va bene e mi ha rovinato qualcosa internamente. Se riesco la risistemo perchè è molto comoda e morbida, anche se quella a filo è decisamente più affidabile.

Raiden49

Senza Freni

Ranking: 163

12477217

12477217 Inviato: 28 Set 2011 17:22

Raiden49 ha scritto:

E' il signor Zard tuo padre?

alcuni lo chiamano cosi

insieme ad altri 2 soci hanno fondato la ZARD,i 2 soci hanno messo i soldi e mio padre è quello che si è fatto il mazzo

LIUKenduro96

Super Sport

Ranking: 719

12477331

12477331 Inviato: 28 Set 2011 17:44

Raiden49 ha scritto:

MueCorse ha scritto:

oh ma leggevo che parlavi male della frizione idraulica, me la vendi ?

me ne fotto

tu dimmi un prezzo, solo la pompa il pezzo sotto ce l'ho gia

Mue113

Senza Freni

Ranking: 129

12477494

12477494 Inviato: 28 Set 2011 18:12

complimenti davvero bella. .sia estetica che meccanica

. .aspettiamo l'on-board. .quanti km hai già macinato con il nuovo tpr?

LucaSM

Ospite

Ranking: -

12477565

12477565 Inviato: 28 Set 2011 18:23

Bella come sempre adesso si puo considerare finita?? xd

stefanohmcrm

Senza Targa

Ranking: 34

12477684

12477684 Inviato: 28 Set 2011 18:50

bella e potente come al solito

mikemx

Super Sport

Ranking: 601

12478233

12478233 Inviato: 28 Set 2011 20:19

LIUKenduro96 ha scritto:

alcuni lo chiamano cosi

insieme ad altri 2 soci hanno fondato la ZARD,i 2 soci hanno messo i soldi e mio padre è quello che si è fatto il mazzo

Però, complimenti a lui.

Raiden49

Senza Freni

Ranking: 163

12478241

12478241 Inviato: 28 Set 2011 20:20

MueCorse ha scritto:

me ne fotto

tu dimmi un prezzo, solo la pompa il pezzo sotto ce l'ho gia

Guarda che il pezzo rovinato è proprio quello della pompa! Comunque per ora non penso di venderla, al limite ti faccio sapere.

Raiden49

Senza Freni

Ranking: 163

12478252

12478252 Inviato: 28 Set 2011 20:22

LucaSM ha scritto:

complimenti davvero bella. .sia estetica che meccanica

. .aspettiamo l'on-board. .quanti km hai già macinato con il nuovo tpr?

Grazie.

L'on board arriverà, devo solo trovare un po' di tempo.

Comunque non ti so davvero dire quanti Km abbia fatto, domani guardo.

Raiden49

Senza Freni

Ranking: 163

12478272

12478272 Inviato: 28 Set 2011 20:25

stefanohmcrm ha scritto:

Bella come sempre adesso si puo considerare finita?? xd

Non sia mai!

Se noti non ho MAI lasciato in bianco la casella "progetti futuri"

Per ora ho in previsione di provare la lamelle laterali da 0.35, montare l'eventuale testa se riesco a ricontattare Ponzi che è scomparso e settare lo squish, perchè lui mi ha detto che su questo TPR ora non ce l'ho a 0.7 ma a 0.9 in quanto senza blocco non ha potuto regolarlo.

Raiden49

Senza Freni

Ranking: 163

12478275

12478275 Inviato: 28 Set 2011 20:25

mikemx ha scritto:

bella e potente come al solito

Grazie mille!

Raiden49

Senza Freni

Ranking: 163

12478282

12478282 Inviato: 28 Set 2011 20:27

chi sa perche è scomparso XD

stefanohmcrm

Senza Targa

Ranking: 34

12478311

12478311 Inviato: 28 Set 2011 20:32

stefanohmcrm ha scritto:

chi sa perche è scomparso XD

Fatemi il favore di non discutere di questo argomento e di Ponzi perchè poi si scatena un casino.
Dico solamente che, nonostante tutti gli errori che può avere fatto, le capacità di lavorare ce l'ha in quanto ne ho la prova ogni volta che accendo la moto.
Se ha ancora la voglia di mettersi sotto a lavorare su questi motori con passione ed impegno come all'inizio, sarò ben felice di fidarmi ancora di lui.
Stop.

Raiden49

Senza Freni

Ranking: 163

12478360

12478360 Inviato: 28 Set 2011 20:39

Raiden49 ha scritto:

anche io la penso come te infatti sono sicuro che all inizio li facesse bene ma poi con tutti i lavori che doveva fare le marmitte faceva i lavori di fretta e non venivano benissimo

mikemx

Super Sport

Ranking: 601

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