ma che domande sono..è ovvio che se un cilindro è modificato è più potente (di poco o di tanto a seconda del modello) di uno origimale!!

non montare i 50 in alluminio, come polini, malossi, sono spinti si, ma hanno una durata di un trofeo..ti conviene mettere un 70 a questo punto!

verissimo

io ad esempio ho
polini for race 2
carburatore dell'orto 17.5
variatore polini speed control
frizione non originale
e basta
andrebbe bene un polini evo 50cc ?

diciamo che la tua elaborazione non basterebbe ci dovresti mettere una for race 1 o 3 perchè la 2 andrebbe a tappare.. poi un 19 minimo .. se vuoi farla bene anche pacco lamellare filtro aperto correttori cinghia frizione e campana

diciamo che la tua elaborazione non basterebbe ci dovresti mettere una for race 1 o 3 perchè la 2 andrebbe a tappare.. poi un 19 minimo .. se vuoi farla bene anche pacco lamellare filtro aperto correttori cinghia frizione e campana

dai un 19 su un gt 50??Sei pazzo... e la marmitta una for race 3 su un gt 50??doppio pazzo...

faccio prima a mettere un 70
io cerco un cilindro che mi faccia andare un pochettino di più ma senza fare grandi modifiche

allora metti un 70 base!!!! se il 50 lo vuoi mettere mettilo ma e una stronzata smadornale!!!!

allora ci sono:

dr o top 48cc, sono identici all'originale, solo che non hanno la mezzaluna
poi ci sono i trofeo polini malossi ecc.

siccome non esistono vie di mezzo io prenderei il dr 48 e ci lavorerei scarico e rdc

io prima di acquistare il tpr avevo un polini 70 in ghisa...

non voglio eccessiva potenza e se mettessi il 70 dovrei cambiare di nuovo tutti i pezzi, postatemi dei link per favore con dei cilindri tipo su biolla o ferruccio.
io voglio, lo ribadisco, un cilindro che mi aumenti le prestazioni e che sia molto molto molto longevo , chissenefrega del prezzo e non mi interessa che si alzi di gas , mi andrebbe bene anche mezzo cavallo in più ,anche un asino in più , una zebra una giraffa quello che volete voi

polini corsa?