E allora quella della Efi non posso solo semplicemente tagliare il cavo perchè quella generale rimarrebbe accesa no?

Si toglierebbe anche quella... ma hai provato semplicemente a staccare i cavi dal carburatore? Altrimenti non ti resta altro che tagliare il filo

Foglio Rosa preso e Assicurazione appena fatta.
E da domani...

E da domani

Andato
Davvero potentissima.
Senza neanche accorgermene ho preso i 116 in pieno centro.

E' davvero scarburata! Dai 4000 mila agli 8000 non sale per niente fluida. E' tutta un borbottare.
Ai 1400 si spegne e la candela è nerissima. La vite per paura di essere magro l'ho svitata a 3 giri.
Per i bassi appena mi arrivano i getti del minimo più grandi dovrei risolvere ma per i medi come faccio?

Adesso vedo di sistemare prima il minimo con un getto più grande. Poi provo ad alzare il seeger e quindi a smagrire in progressione perchè quando apro a manetta è perfetta quindi il getto massimo dovrebbe essere giusto.

Ho rimesso la BR10EG (prima avevo la ES perchè non avevano EG in città)
Avvitato la vite miscela di un giro (ora è quindi svitata di 2)

Ai medi e agli alti ora è perfetta sale fluida fino agli 11-12
Al minimo ha sempre quel problema che devo sempre dare un po di gas perchè se no si spegne ai 1400.
Quando mi sono fermato e ho smontato la candela era abbastanza nera...

Ho preso i 160 in 5°... mi sembra un po troppo dato che ho i 16-40 come rapporti o è normale?
Non ho potuto mettere la 6° perchè era finito il rettilineo ma penso che sarebbe arrivata tranquillamente a 175-180

Ho rimesso la BR10EG (prima avevo la ES perchè non avevano EG in città)
Avvitato la vite miscela di un giro (ora è quindi svitata di 2)

Ai medi e agli alti ora è perfetta sale fluida fino agli 11-12
Al minimo ha sempre quel problema che devo sempre dare un po di gas perchè se no si spegne ai 1400.
Quando mi sono fermato e ho smontato la candela era abbastanza nera...

Ho preso i 160 in 5°... mi sembra un po troppo dato che ho i 16-40 come rapporti o è normale?
Non ho potuto mettere la 6° perchè era finito il rettilineo ma penso che sarebbe arrivata tranquillamente a 175-180

Ho notato che ho un po ammaccato la parte di sotto della pancia ma non dovrebbe compromettere le prestazioni.

Sono arrivati i getti del minimo.
Ho montato l'S39 senza guarnizione ma la moto mi sembra addirittura peggio ora devo tenere tutta la vite dell'aria avvitata e come sempre sotto i 1400 si spegne.

Mi sa che Lunedi' la porto all'Aprilia per il tagliando e per la carburazione la candela è infatti sempre nera.
Perde anche un po' di olio dal lato della frizione ma un pò più in alto nella zona dove si attacca il cilindro.

Vabbè almeno mi sono tolto la soddisfazione di raggiungere i 160, significa che la Rave (l'unica cosa che ho montato io) funziona

EDIT: Anche io ho pensato che ci fosse qualcos'altro sotto ma il vecchio proprietario non me lo sa dire di preciso (è un pò scemo va... ). Sa solo che quando l'ha portata a ripotenziare da un preparatore di Caltagirone ha speso circa 800 € che a mio parere sarebbero giustificati anche per una leggera preparazione del cilindro.

Come ti trovi con i 15-40?
Sono troppo corti?
Perchè mio padre vorrebbe che mettessi quelli perchè appunto non vuole che vada troppo forte con la moto...

allora per come la uso io mi va bene il 15/40 anche se praticamente ha l'accelerazione e la velocità di um motard mi fa i 140 pero li prende in un attimo, se la usi in città va bene però se percorri lunghi rettilinei o fai viaggi lunghi è una rottura perchè ad esempio per andare ai 90 all'ora devo tenerla in coppia

Anche io la dovrei usare principalmente in città. Appena mio padre se ne accorge li dovrò cambiare .
Appena ricomincia il bel tempo ora che la moto è sistemata vorrei continuare con le modifiche del W.i.p.
Ad esempio la bella DLR
Mannaggia a queto brutto tempo!

Ho portato la moto all'Aprilia per fare il tagliando e sistemare la carburazione
Me l'hanno data dopo 24 ore!
Praticamente ha ritoccato tutta la carburazione perchè era grassa. (Appena mi va smonto tutto per vedere che geti ci ha messo )

L'ho provata e mi sembra praticamente uguale a prima.

Tiene un pò meglio il minimo (sta a 1400 ma come al solito ma dopo un minuto lasciandola cosi', piano piano scende di giri borbotta sempre di più fino a spegnersi)

Fuma molto meno e ogni tanto in rilascio mi sembra leggermente magra perchè ai 3.5k scende più lentamente.

60€

Che grande errore hai fatto ...va a vedere che avrà girato di mezzo giro la vite miscela

complimenti e auguroni
uno di questi giorni ci facciamo qualche altro giretto
ti consiglio il 34 si sente la differenza