visto che parli da uomo vissuto, hai mai avuto un motard racing 4t ? hai la vaga idea di quanto costi la manutenzione??

nn lo posseggo ma vedo gli interventi di manutenzione che secondo me sono da pazzi!! per questo io non ho preso un 4t...ma comunque non posso sempre stare con il pensiero che non posso tirare la moto...se si rompe,si ripara pazienza..ma almeno mi diverto come dico io..

non sto dicendo che non la devi tirare!! io la mia la uso in pista perciò hai voglia a tirarla, intendo semplicemente che ad una moto che comunque ha tanti cv ed è molto delicata perchè devi andare a ridurla ulteriormente per guadagnare 2 o 3 cv??? non ha senso!

non sto dicendo che non la devi tirare!! io la mia la uso in pista perciò hai voglia a tirarla, intendo semplicemente che ad una moto che comunque ha tanti cv ed è molto delicata perchè devi andare a ridurla ulteriormente per guadagnare 2 o 3 cv??? non ha senso!

oggi ho parlato proprio con una persona a caso, un certo Gianni Borgiotti che di SXV non ne ha una ne ha 3 (tre) + una RXV 450, ha confermato quello che dicevo io! Non è vero che il motore aumenta di 2000 giri col Sil Moto (e come me diceva che erano una valanga) e non esiste nessun comando sul manubrio per spostare il limitatore insomma ennesima occasione persa per non dire stupidate....

si, lo puoi abbassare ma no portare oltre un tot numero di giri!!

ovvero con 7 litri???

io sono ignorante sul 4t ma gli iniettori non dovresti vederli, si dovrebbero vedere i corpi farfallati levando l air box no?

Si vede subito la qualità delle moto italiane, come le auto, senza offesa ma un vero schifo!

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