La cosa importante è non farsi guidare dalla paura, perché se lo farai, guiderai male e dunque in maniera potenzialmente pericolosa.

Occhio però, prima di sentirti "esperto" ricordati che dovrai metterti alle spalle diverse decine di migliaia di km, perchè è proprio quando si ha la convinzione di aver capito la moto, ma magari non è così, che si rischia ancora di più di fare un bel tuffo per terra.

un consiglio che ti posso dare è di comprarti la moto dei tuoi sogni, quella che desideri tanto, prenderla e non strafare, essere più dolce possibile, quando fai una curva cerca di non esaltarti solo se la prendi forte, apprezza i movimenti della moto e le traiettorie che fai, il fatto che la moto va dove dici te e fa tutto quello che vuoi tu.

ps: evita la scrittura stile sms, è vietata dal regolamento

Mi piace questo consiglio, lo posso fare anche questo we. La moto dei miei sogni, davvero sarebbe la soluzione. Ma non so se la CBRF lo é vedremo la VFR VTech rimane sempre nel mio cuore.

Scrittura sms non me ne sono neanche accorto...intendi x qualche abbreviazione? Fiscali siete !

Ho imparato la teoria qui sul Tinga: stai sempre del tutto nella tua corsia; se sei in curva verso sinistra, ricordati che anche la tua testa deve rimanere dentro la striscia bianca; se piove, non pinzare; se c'è brecciolino, non pinzare; non pinzare; mai pinzare; se sei in curva, preferibilmente non toccare il freno anteriore o rischi di chiudere e cascare; le curve non prenderle di velocità se non sei bravo: studiati la traiettoria, guarda sempre il punto di uscita; se c'è un ostacolo, PER L'AMORE DEL CIELO, non guardarlo o ti ci spiaccichi.

Non guidare da solo, meglio con un amico... star con lui ti assicura che, se capita qualsivoglia sciocchezza, c'è qualcuno lì con te per aiutarti.

Ci sono un paio di "manualetti" in giro, spesso linkati qui sul tinga

Anche questi bei consigli, grazie. Adesso mi vado a cercare quel manuale, con la patente ho imparato la pratica e ma di teoria della guida sicura non so nulla. Solo non ho capito quella del mai pinzare...per frenare non posso mica usare i piedi . O intendi di usare molto il freno dietro?
E non andrò da solo é vero meglio in due.

secondo me titroveresti meglio sulla cbr visto che è più leggera e maneggevole, il vfr è mastodontico poi la cosa è molto molto soggettiva, devi vedere te.

Credo che per "pinzare" intenda attaccarsi ai freni come se non ci fosse un domani.
Poi magari sbaglio eh...

( Evitalo magari in curva e su fondi viscidi o bagnati, però )

pinzare vuol dire strizzare in maniera ossessa il freno e non premerlo gradualmente aumentando sempre di più la pressione sulla leva.
se pinzi quasi sempre perdi l'anteriore e cadi, quindi non farlo mai.

Quando sono caduto sono rimasto sorpreso dalla vicinanza di un compagno di gita in moto superato un dosso, e prob ho pinzato reagendo in modo istantaneo, con una moto brusca e che non conoscevo.
Penso sia questo che frega un novellino rispetto chi ha migliaia di km, se sorpreso il secondo reagisce in fretta ma in modo controllato e con i giusti automatismi, il novellino solo in fretta...
Fare esperienza superando incolumi le sorprese...cercherò di seguire i vostri consigli.

Se posso darti un consiglio é quello di cercare di nonfarsi prendere dall'ansia andando a velocità nelle quali ti senti sicuro ma soprattutto e con persone che capiscono la situazione e non ti mettono pressione addosso aspettandoti quando necessario. Personalmente sto pian piano riassaporando la bellezza dell'andare in moto. Quindi non mollare e cerca di macinare quanti piu chilometri puoi anche perche se uno si ferma e si fa vincere dalla paura finisce per non risalire piu in moto.

Se però hai troppa paura e non sei di quelli che saltano in moto di nuovo prima di guarire del tutto non sentirti costretto, la pelle è pelle e la patria è patria

Sono guarito in un paio di mesi, anche se ci ho messo un po di piu a trovare un medico che azzeccasse la giusta terapia per togliere l'infiammazione al polso. Direi fisicamente sono ok da 1 anno e mezzo.
La testa non voleva piu saperne ma il cuore inesplicabilmente... Poi sapere posso andare con un amico "normale" e non esaltato, anche lui alle prime armi con gli stessi pbm ha fatto la differenza sul voler riprovare.

se la strada è baganta freni con solo il porteriore??

pinzare vuol dire strizzare in maniera ossessa il freno e non premerlo gradualmente aumentando sempre di più la pressione sulla leva.
se pinzi quasi sempre perdi l'anteriore e cadi, quindi non farlo mai.

la frenata perfetta in moto sarebbe:

freno posteriore (senza esagerare) 15%
freno anteriore 85%
rilasciare freno posteriore
scalare le marce

Ti nomino mio traduttore ufficiale
Se poi legge in giro sul Tinga: "pelare" significa sfiorare

anche io mi sono trovato a guidare sul bagnato, la strada era completamente fradicia, ero in mezzo ad un accuqazzone estivo di 10 minuti eppure ho usato l'anteriore, certo non è che pinzavo come un dannato fino alla corda, però non mi è sembrato così insicuro, poi mi aiutavo molto anche con il freno motore e quello posteriore.

diciamo che usavo un 65 per cento anteriore e un 35 per cento posteriore...
non so come fai a frenare con quello dietro, i tempi si allungano di molto e oltretutto la somma freno motore posteriore e bagnato possono essere fatali (visto che guidi un 2t nel tuo caso si può togliere il freno motore, però non nel caso di davidez)

Poi con un 4t può essere che sia molto diverso, per ora ne ho guidati solo sporadicamente, troppo poco per dire d'averne esperienza.