"Normale"...diciamo che è possibile.

Ma non era il posteriore?

Povera motina...

Ah già che poi ha scritto "l'anteriore".
Boh, comunque entrambi possono bloccarsi in fin dei conti.

L'anteriore però si blocca se fai casino con la leva o becchi foglie/acqua/olio... Il posterore è quasi normale che si blocchi, diciamo che in pochi possono dire di non avere mai bloccato il posteriore!

che strana caduta, la raptor non ha nemmeno il freno motore quindi devi aver tirato molto forte la leva del freno posteriore sennò non si spiega... può darsi che hai trovato dell'olio...

comunque ringrazia il signore che si è fermato ad aggiustarti la moto, hai avuto molta fortuna
inoltre non ti ha chesto nemmeno un soldo, che anima buona

Ma non era il posteriore?

Povera motina...

come già detto, avrai pestato troppo il freno posteriore...

in molte di queste situazioni l'unica cosa che ti para le chiappe è l'ABS

Vabbè, il 4t ha più freno motore, ma non è che la raptor è elettrica.

anakerna: l'asfalto caldo è deleterio, diventa molto scivoloso, tira fuori tutte le sostanze oleose che ha al suo interno, 30° atmosferici, significano un asfalto di almeno 40° (in raticosa dove sei intorno ai 1000mt slm, a valle l'asfalto ben più caldo e ancora più percoloso) e anche con le gomme ben calde si scivola...provato personalmente.
asfalto caldo non significa gomme calde, il tempo di mangiare un panino, far due chiacchiere, bere il caffè e le gomme son da capo fredde come quando sei partito da casa.

le gomme ad ogni ripatenza vanno scaldate, anche le bimescola.

hai detto bene tiepide...non calde: e ci sei andato giù subito pesante? bah...dopo 3 ore le gomme son fredde, anche se al tatto sembrano tiepidine.
ben che vada ci vogliono 2-3 km fatti a modo per scaldarle le gomme, parlo di gomme sport touring, tipo le mie.

ti assicuro che il sole non basta a scaldare le gomme, anche perchè scalderebbe solo parte esposta, non è mica una termocoperta...

ti dico che con il mio 50ino non sono mai riuscito a far scodare la moto quando cambiavo le marce e questo mi permetteva di tenere il freno posteriore tirato fino ad inizio curva, ora lo devo lasciare appena inizio a scalare sennò la moto pattina...


io escludo le gomme poco calda, perchè comunque l'asfalto era caldo e da quello che ho capito è ripartito poco dopo essersi fermato...

io rimango dell'idea che ci sia stato qualcosa sull'asfalto o sulla ruota che l' ha fatta slittare... quanti kilometri hanno le gomme?? sono a mescola morbida o dura??

già, possibile... poi le gomme che non erano proprio in temperatura hanno fatto il resto del lavoro...

un insieme di fattori come pestone al posteriore + gomme non in temperatura + paura della scodata (che è normale e umana) hanno provocato la caduta...

si, deve essere andata così, però sentiamo anche Neddo se ha da aggiungere qualcosa...

Sì, la differenza sarà sicuramente tanta, ma ti assicuro che scalando due marce di fila il freno motore si sente comunque bene.

Penso che la colpa sia stata solo mia aggiungiamo che a volte sono poco garbato anche senza volerlo, e quello che pensavo fosse una leggera toccata al freno è stata una toccatona. Se poi ci mettiamo le gomme fredde e che non andavo piano ecco il misfatto. Poi devo essere sincero la scodata mi ha davvero colto di sprovvista, con un pò di sangue freddo in più l'avrei tenuta forse...

passa di li un signore in auto che si ferma, tira fuori la cassetta degli attrezzi e mi raddrizza il pedale, vorrei baciarlo gli offro dei soldi per la gratitudine, ma lui declina tutte le mie offerte e mi dice solo di aiutare gli altri se li trovassi in condizioni simili.

Come qualcuno ti ha già risposto.. gomme fredde, partenza a razzo e tanta voglia di fare vedere numeri da Valentino Rossi.. sei stato fortunato perchè è il primo Topic del genere che leggo che un'automobilista si ferma per soccorrerti e ti aiuta a rimettere al meglio la moto

Magari era un motociclista travestito...
O magari era "solo" una brava persona.