potrebbe essere la centralina che si è rotta ? che non mi fa superare 9.500 giri

penso che ti si sia rotto il cervello oltre alla centralina, pistone senza seeger, non lo faccio nemmeno sui tagliaerba sta cagata, ma lo sai che culo hai avuto che non ti uscisse lo spinotto?!?!?!?!
se la centralina si rompe non parte lo scooter, penso che dovresti cambiare cilindro visto che è rigato, quindi non fa compressione, il motore è da buttare, te ne serve uno nuovo!

ti spiego perchè giro senza un seeger.
allora quando è uscito ed ha asportato un po' di materiale SOTTO LA LUCE DI SCARICO si è fuso al pistone, poi togleindolo dal pistone è RIMANSTO un pezo di ferro fuso che blocca lo spinotto.
comunque ora non ho soldi da sprecare per g.t. nuovo dato che me li sto facendo su per un semi-trofeo.
e comunque il g.t. in accelerazione spinge come prima solo che non riesce più a superare una certa soglia di giri.
avevo letto un topic dove una aveva problemi di velovità e vuoti, alla fine a risolto cambiando per caso centralina

cioè ti si è fuso il seeger allo spinotto?
e dall' altro lato?

Dall'altro lato c'è l'altro seeger. Comunque questo è il chiaro esempio di fortuna nella sfiga più totale.

Io ho detto la mia, secondo me è andato il gt e trasuda miscela fresca dal solco sotto la luce di scarico.

P.S.: 3700!!

Dall'altro lato c'è l'altro seeger. Comunque questo è il chiaro esempio di fortuna nella sfiga più totale.

Io ho detto la mia, secondo me è andato il gt e trasuda miscela fresca dal solco sotto la luce di scarico.

P.S.: 3700!!

mah finche non grippo lo tengo come ho già detto non ho soldi da sprecare.
un unico problema: secondo voi miei cuscineti sono andati? (vibrazioni, eec.)
se si, cosa succede se si consumano completamente ? sbiello?

c***o !
non volevo cambire l'albero e cuscinetti adesso perchè poi dovevo riaprire il blocco per raccoraddare i carter con lo stage 6 racing modular.
l'unica opzione è comprare cuscinetti e paraoli (teflon), albero ( hpc) e il g.t per poter raccordare i carter
e poi rimontare il g.t originale finche non avrò i soldi per la marmitta ( r1200) e il carburatore (24 vhst)
però mi servirebbero 406 euro
che ora nn ho.
quanto durano secondo voi dei cuscinetti andati ?

per i cuscinetti, se fanno rumore, tipo sferragliano, rumore di metallo contro metallo o simili allora sei agli sgoccioli...
poi non vedo il problema di raccordare, visto che i blocchi hanno le guide per i fori dei bulloni, se vuoi raccordarlo lo chiudi, metti un cilindro qualsiasi (senza pistone, solo il cilindro) sui prigionieri, poi monti la testa e la serri, il carter si raccorda praticamente da solo e poi metti i bulloni per chiuderlo e hai fatto