da 650 km

oggi ho fatto un bel giretto ( prima di uscire per il raduno serale al pub 131 ) e ho notato che in curva..specialmente in rotonda a una velocita di 50-60 allora se do un po piu gas del solito in uscita la moto si scompone e un paio di volte e proprio derapata di lato ( io mi sono naturalmente cacato in mano e ho chiuso il gas)....da cosa puo dipendere???? il mono e tarato alla seconda tacca e le gomme sono delle dunlop sportmax con 4000 km circa e non sembrano ancora finite....uff e fastidiossissimo sentire la moto senza grip

... in curva se do un po piu gas del solito in uscita la moto si scompone e un paio di volte e proprio derapata di lato ...

Le gomme di che anno sono? Non vedere solo il kilometraggio, considera che magari sono diventate di legno. Il fatto di "vederle" bene non vuol dire che siano buone per una guida aggressiva

Beh, con una hornet a meno che tu non cerchi proprio lo strappo in coppia facendo un on-off repentino, io con le supercorsa pro ben calde non ho mai avuto problemi di grip in uscita, riuscendo a spalancare bene ancora a moto piegata, senza provocare nient'altro che una fiondata fuori dal cordolo!

Poi è chiaro, se uno va a sfrizionare o a chiudere e riaprire il gas di botto a 9000giri ci credo che perdi aderenza!!!

Un'ultima cosa, il mio consiglio (ma ci vuole allenamento) per riprendere la moto se derapa molto non è quello di chiudere istintivamente il gas, perchè si rischa di venire disarcionati di potenza, quanto piuttosto quello di alleggerire il comando, dosando l'acceleratore e riuscendo a far recuperare l'attrito volvente!

quella sera abbiamo girato insieme e ho sempre fatto strada io, e vi posso assicurare che non eravamo impiccati per niente e io in uscita di curva (rotondine) aprivo decisamente più di lui quindi è da escludere la guida aggressiva!
secondo me niko un pò ti devi abituare ad un aumento di cavalli importante e quindi fare esperienza per dosare l'acceleratore!!(poi sarai tu a decidere quando mollare un derapone)
poi altra causa plausibile è che le gomme stando tanto ferme dopo il chilometraggio(anche se non importante), quando l'hai presa in mano tu, si siano già indurite e quindi ti consiglio di provare a girare ancora un pò e se vedi che la situazione non migliora l'unica decisione che puoi fare è prendere un altro treno di gomme io ne ho uno da vendere se ti interessa quando vuoi ci sentiamo per sms!!!

metti il post a 2.6...mono 3^ tacca

3 tacca??nn e troppo rigido?

ma vi rendete conto che continuate a dare consigli su gomme, assetto, ecc. ad uno che deve semplicemnte imparare a gestire il gas poichè manca d'esperienza?
Tra un pò lo convincete a montare un controllo di trazione...

raga faro altre prove ma secondo me non e normale che la moto parta cosi....

scusa ma se tu entri in rotonda piegato ed apri tutto il gas a 7000 giri in seconda non ti parte il posteriore?
ma secondo te esiste una gomma che permette aperture totali di gas a tutti i giri in piega?
no perchè sennò finora non ho capito niente delle moto...
e (per me) sarebbe proccupante!

Ma perche' si e' parlato di andare a 7000 giri in rotonda o di far consigliare gomme ultra performanti? Ovvio che manca di esperienza, ma se sotto monta 2 caciotte, magari non e' il massimo

se tu non hai esperienza ed apri il gas come se la hornet fosse un 125 in rotonda la gomma ti parte .... qualsiasi gomma!
magari una gomma più performante parte dopo ma (e questo nessuno di voi lo ha detto) dopo non la recuperi, soprattutto se non hai esperienza.
Le gomme che monta sono più che sufficienti rispeto alla sua scarsa esperienza.
quando le avrà consumate magari sarà il caso di mettere su qualcosa di più sportivo.
Io vado in moto da molto tempo e su strada non conosco nessuno[u] in grado di sfruttare tutte le M5...
poi fate voi...