aerox955 ha scritto:
ho già sentito di questa cosa, di tarare a seconda dei giri del motore, in pratica penso che sia impossibile stabilire i giri di ogni scooter con pezzi diversi, c'era un tipo che aveva un computer dove ci trasmetteva sopra i dati dei giri del motore e li esaminava lì, se no se non hai questo programma, e hai il contachilometri digitale, prova a vedere a quanti giri prende coppia, con un 2plus te ne accorgi bene, e lo tari cercando di rendere i giri costanti, non è una cosa semplicissima visto che la taratura può variare da scooter a scooter anche magari di pochi grammi di rulli
Lo già testata questa cosa e funziona alla perfezione 
Per il regime a cui il 2+ da la sua massima potenza è u ndato che dovrebbe esserci sulle istruzioni del 2+, che ho buttato tempo fa ._. Qualcuno sa qualcosa?
ps si ho il contachilometri digitale, però penso che sbagli di qualche migliaio di giri per legge 
