scusa ma gia a soli 8k km cambi pistone?!?! ..piu che quello io cambierei tutta la trasmissione, ma mi viene un dubbio..se ti fa cosi da quant'è nuova non è che era troppo tirata o troppo lenta la catena e non l'hai mai regolata?

la regolo molto spesso... e ingrasso anche... solo che io sono un pò malato e mi faccio l'impennatina ogni tanto e si è un pò piegata... per il pistone... la moto se ne scesa di prestazioni e mi ha dett il mecc che bisogna farlo...

a volevo ricordare... l'ho detto al meccanico della catena... mi ha detto lui camminaci per altri 3000 4000 km e poi la cambi perchè se la cambi per rimettere un altra sempre passo 520 nn ti conviene... (lui voleva far mettermi la 415 ma nn ho soldi)

Difficile che sia chiamato meccanico il tuo amico...se c'è un calo di prestazioni non vuole dire che a si cambia pistone e amen ...a 8.000km poi, neanche fosse un monofascia
Spero che il tuo meccanico sappia che si cambia tutto quanto...e non solo la catena. Bhe se hai piegato la catena 520 con quelche impennatina..con la 415 te la perdevi per strada

e poi impennano non i piega ammenoche lavori male
cioè se la catena lavora bene, drito per dritt nonsi piega e poi l'rs ha rappoti lunghi neanche a die che qando ti meti a impennare da sta grane botta rispetto a moto con rapporti più corti

grazie per le info... ma quindi roba tipo biella albero motore pistone cuscinetti di banco nn si rovinano??

per la catena avete ragione... per il pistone... la moto a giri minimi cioè 2000 2500 giri se apro di botta svuota poi camminando tranquillo di 5* o 6* a 6000 7000 giri se apro di botta anche li fà un piccolo vuoto e poi si riprende subito e un altra cosa ancora dopo i 130 se chiudo e riapro il gas anche li svuota...se è carburazione è magra o grassa? così glie lo vado a dire e vediamo come và la moto poi...

attendo ancora risposte per questa domanda...

Non credo proprio ...per i problemi di carburazione, portala dal meccanico...non che gli devi dire se è grassa o magra

comunque girando per il forum ho letto che la moto verso gli 8000km si dovrebbero cambiare almeno le fasce è vero? tanto vale nn cambiare direttamente pistone? io sto a 8000 e passa la moto è un pò fiacca