Ti lamenti che la tua strappa e ti vuoi comprare una 999?
Non è proprio l'ideale per l'uso che ne vorresti fare, se ti piace prendila ma sappi che ti dovrai adattare

....non preoccuparti troppo dei consumi....una moto si compra col cuore non con la razionalita'...se puoi permetterti una ferrari non baderai troppo hai suoi consumi, preoccupati di trovarti le strade per farla cantare....tanto la moto non e' un mezzo primario.
hai scelto la ducati 999 in base a che cosa??
io da ex possessore di aprilia 1000 e ora possessore di 999s posso dirti che il motore rotax dell'aprilia non ha niente a che vedere con il ducati, mi dispiace ammetterlo ma il 999 e' fermo in confronto all'aprilia, vi prego non fraintendetemi, la ducatuzza cammina, ma l'aprilia ha davvero un motore esplosivo, tanta coppia, tanta brutalita'...a me la moto mi deve trasmettere quasi paura, devo domarla e la ducati 999 per me non rientra in questa idea, ha il motore molto progressivo, non ti da "la botta" che ti fa macchiare i pantaloni...poi se parliamo di ciclistica ed estetica allora il discorso cambia, la ducati ha una ciclistica ineccepibile e senza nessuna pecca, la butti giu' e mantiene la traiettoria in un binario sconosciuto alle altre moto, non sculetta, in staccata ti escono le orbite dagli occhi....l'aprilia invece e' piu' "ignorante", la devi saper portare, sculetta, si muove, e' piu' dura della ducati a buttarla giu'....insomma se vuoi camminare davvero pulito e molllto forte allora prendi la ducati, se vuoi divertirti esageratamente di motore ma tentar di tenere il passo con gli altri allora prendi l'aprilia....
io personalmente metterei il motore aprilia nel telaio ducati per avere la moto definitiva!!

la manutenzione è un altro fattore che mi preoccupa

in due anni e mezzo e 18mila km io ho fatto praticamente solo cambi olio e filtro senza avere nessun tipo di problema...

Mistergiovix, concordo sulla linearità del motore Ducati, Testastretta sottinteso.
Quando ho provato il 999 mi aspettavo il tipico "calcio in c---", invece ninete. Va molto forte e al tempo stesso è lineare.
Il Desmo4 era ben più rabbioso.
Sul tenre il passo non saprei, non ho provato Aprilia, ma credo che le prestazioni finali si equivalgano (o no?). Cambia il modo in cui vengono espresse.

Passare da un CBR 600F ad un 999 non credo sia un problema. I consumi del Testastretta sono buoni, di sicuro devi mettere in conto di salire su una moto più scomoda (malgrado il 999 sia più "umano"), che in estate ti "frigge" e che richiede maggiore attenzione in termini di manutenzione.

Una volta ho provato quello di un amico (e lui il mio 748), io non vedevo l'ora di risalire sul mio.
Ad esempio, ho notato che il cambio Ducati è più silenzioso e con innesti più morbidi

...con la ducati vai forte senza accogertene, pero' nulla di cosi fantasmagorico, con l'aprilia invece ti accorgi molto bene quando cerchi di strafare....ha un motore molto piu' rabbioso, energetico e sgorbutico da farti sgommare le mutante ad ogni accellerazione, garantisco io...poi pero' se guardiamo la scheda tecnica o i giri in pista alla fine sono molto vicini come motore finale, circa 140cv per entrambi, solo che una e' maria coretti e l'altra e'...hihihih....per il resto ti quoto in pieno riguardo manutenzione, niente di cosi eclatante, basta dargli la giusta attenzione.....per i consumi invece siamo nella norma a passi costanti, certo se si tira allora....

con una Ducati, come può essere che fai le stesse cose, come può capitare che esca fuori qualche problema . . . da cui, comunque, nessuna moto è esente.
Più che altro è la distribuzione desmodromica a dover essere controllata (intorno ai 20.000 km) e la frizione a secco dura di meno. Le cinghie di distribuzione ogni due anni, da manuale, puoi anche tenerle un pò di più (ma con controlli sul'usura)

18.000km in 2 anni con il 999?

AUGURI!!!

è una moto da pista, punto.

è scomoda, ai bassi strappa e scalda come una stufa.

Detto questo, se ti piace prendila!

Beh dai..noi ne abbiamo fatti 800 in due giorni...

ciao a tutti

sono un felice possessore di una cbr 600 f, semidistrutta da un allegro automobilista che 2 gg fa mi ha tamponato.

probabilmente il costo delle riparazioni supererà il valore del veicolo, quindi mi sto guardando in giro.

una delle pecche della mia attuale moto è la mancanza di coppia in basso e gli strappi ai bassi giri.

una 999, da sempre il mio sogno proibito assieme all'rsv, potrebbe fare al caso mio?
a consumi come siamo messi? attualmente a media andatura faccio 13 km/l
come quantifichereste i costi di gestione?

uso cittadino con qualche giro fuoriporta e un po' di autostrada

lamps

Io sinceramente non guardo i consumi... la moto bisogna viverla e godersela senza guardare i consumi...

Ci sono le automobili per quello....

Quoto in pieno!!

Ma come fate a comprarvi una supersportiva e guardare i consumi?

è come comprarsi un 430 scuderia e chiedere: bè dai, spero che consumi poco vero??