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il codino mi sembra uguale a quello della 690 smc
per quanto riguarda l'estetica appena posso comincerò a cambiare qualcosa, di meccanica a parte la manutenzione non serve andare a spendere altri soldi, come ho scritto nel primo post di presentazioni grafiche e parti in ergal, mi piacerebbe mettere anche qualche chicca in carbonio ma è solo un'idea l'iniezione, bhè le mie 2 moto che ho avuto sono state entrambe a i.e. quindi non posso dare un termine di paragone (dovrebbe provare riki la mia o io provare la sua per dare dati + certi). Senza dubbio la sua è molto + cattiva perchè ha il carbu, la mia è + regolare e sinceramente per ora preferisco così perchè già questa se sbagli non ti perdona figuriamoci il 650! carburazione non saprei ma grazie alla sonda lamba non dovrei avere problemi, regola tutto la centralina
il motore è stato messo in quella posizione per favorire la distribuzione dei pesi e il serbatoio (8.5 litri) è sotto la sella e non sopra al motore, quindi le masse vengono centralizzate maggiormente!
certo la pista è meglio 
certo la pista è meglio
comunque sembra docile ma fidatevi che è perchè non apro tutto in uscita, se no sarei sempre su una ruota
tutti su fb mi hanno detto perchè non hai fatto neanche un'impennata? semplicemente perchè per adesso non sono pronto per farlo, ho la moto da neanche un mese e prima avevo un WR 125 4t...non è proprio la stessa moto... tutti su fb mi hanno detto perchè non hai fatto neanche un'impennata? semplicemente perchè per adesso non sono pronto per farlo, ho la moto da neanche un mese e prima avevo un WR 125 4t...non è proprio la stessa moto... 
anche io se fossi capace lo farei ma per ora preferisco imparare a guidarla al meglio...come vedete dalle foto piego poco e in sella mi sembra di piegare tanto...quindi devo prima imparare a "stenderla" sull'asfalto
che ne ho visto poco qua
