Prova prima a vedere se ingrassando di una o più tacche lo spillo migliora...per il 262 au non sono sicuro ma per montarlo bisogna fare mi sembra una modifica al carburatore...se non sbaglio bisogna sostituire l'ugello finale...

Sono gia alla 2
porto alla 3?

Lo spillo è il w9?

montato oggi polverizzatore au 262 con relativo ugello e messo getto 72
allora con spillo 2 tacca,max 72 con spugna filtro lo scooter andava malissimooo,grasso da fare schifo e neanche entrava in coppia
mi fermo apro la scatola e levo la spugna,è va gia molto meglio,anche se comunque è molto grasso dai 2/4 ai 3/4 ed a manetta ogni tanto ci scappa qualche scoppietto
sto impazzendo x carburare sto scooter...
l'ugello l'ho messo con la parte tagliata verso la parte che entra nel collettore di gomma

l'ugello intendi il cilindretto? deve andare con la parte tagliata ad arco verso fuori dove attacchi il filtro! metti il minimo da 45 e metti un getto da 85..oppure prova con un getto max da 62

Comunque per me devi per forza di cose modificare un minimo l'airbox..prova almeno a togliere la pipetta ed allargare i fori all'interno come ho fatto io...se nò non riuscirai mai a trovare una carburazione stabile e corretta..specialmente adesso che hai il 262 au..fatto questo dovrebbe essere il tutto più semplice..magari dovrai alzare il getto del minimo di qualche pt, stessa cosa per il getto del massimo e poi controllare lo spillo..in genere un w9 alla seconda tacca dovrebbe andare bene...al limite se è grasso o magro intervieni sul seeger alzandolo o abbassandolo...comunque non so ma molti dicono anche di sostituire il galleggiante, nel caso fosse da 4g, con uno da 5g..

no guarda ho rimesso il 262 an
come spillo ho un w9 e il galleggiante è da 4gr
oggi provo 262an, 3 tacca e 72
se sara magro ai medi,andro giu di 4 tacca....
voglio vedere fin dv arrivo

A me era successo che quando ho preso il carburatore nuovo, il polverizzatore non era ben stretto e rimaneva grasso..

Sei riuscito a centrarlo?

nuove notizie....
ho lasciato perdere perche ho avuto una piccola operazione di ciste sacro coggigea
nel frattempo il cugino di un amico mio,si è aperto un officina e stanco di provare e riprovare l'ho portato li,avevo trovato nel frattempo un raro 19 phbg DD completo di servizi
beh che dire...un altro scooter
da fermo si impenna,ed è un runner,e in 2 non si ci puo camminare confronto a prima...
tolta pipetta del filtro e mi ha detto che viaggio intorno a qualcosa meno di 6gr come rulli,ma si sposta che è un bomba quello scooter...
presto faro un video
ho deciso di rimettere i rapporti primari e ho ordinato il ventilvar mhr della malossi,cosi da avere una trasmissione completa

bello questo scooter il mhr replica mi è sempre stato simpatico come gt come lo trovi di affidabilità? durata fasce?

bene, son contento che ti va bene lo scooter ;9

P.S questo topic domani compie un anno

ah ok grazie per le info allora penso che se tu facessi lucidare il cilindro e comprassi un pistone nuovo aumenteresti di un bel pò le prestazioni perchè 1 scaldata = meno compressione 2 scaldate = vabbè un mio amico ne aveva 8