allora beato te che hai quasi 6000€ da spendere per una racing comunque non hoancora capito dove si trova il cre six a 4700

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una racing è costosa da mantenere

allora beato te che hai quasi 6000€ da spendere per una street

momento momento sono 4800€ non 4700€ (poi che sia un'offerta eterna o moentanea non loo so) per il costoso mantenerla a me non sembra..........io da quando ho montato il 38 la differenza principale dei consumi l'ho vista nell'olio perchè con il miscelatore elettronico che monta hm/husky ne consuma davvero pochissimo e poi il cfambio pistone...........100€ una volta l'anno non è che sia tutto sto salasso

comuqnue ho sbagliato volevo scrivere

si ma sarebbe una street con una ciclistica racing

forcelle paioli, mono non regoalbile, pinza freno piccolissima (il fatto che è radiale è solo estetica)....dove la vedi la ciclsitica racing???

il cre six ha la forcell kayaba da 46mm regolabile che è quella che montava il vecchio cr

invece il mono dicono solo delle regolzioni ma non si sa che cosa sia e qello forse non è quello del cr e già solo il mono sconvolge la ciclistica racing-street

nel forum motard si parla del moptard....il cre six è enduro

in qualsiasi caso ha solo la forcella decente... il resto resta sempre di bassa qualità

in qualsiasi caso ha solo la forcella decente... il resto resta sempre di bassa qualità

io continuo a aprlare del motard...che ha quella specie di pinza magura radiale da biciclette....voi continaute a rispondermi con il cre six competition...allora, se volete parlare del cre six competition, dei freni del cre six competition, delle sospensioni del cre six competition, allora potete farlo nel topic analogo che dovrebbe trovarsi nel forum enduro (altrimenti lo create voi)

e anche se motardizzi un cre six competition e lasci i freni nissin che ha, per quanto possano essere decenti in enduro, è evidente che nel motard stanno stretti e non sono certo un componente motard racing

io parlo del motard, ha una pinza radiale veramente minuscola, penso sia la stessa del derapage 50 comp. e non mi sembra proprio adatta ad un 125 racing...sicuramente è una buona pinza, migliroe delle 2p che montano aprilia e husqvarna, non ci sono dubbi, ma di certo non potete definirla racing, magari solo perchè si vede che ha l'attacco radiale....sto fatto che è radiale può ingannare molti facendolo passare per un componente racing, ma non è che una pinza radiale, solo eprchè è radiale frena di più ... il fatto di avere un attacco radiale anzichè assiale comporta solo un aumento della rigidità complessiva della pinza che è fissata più stabilmente al piedino forcella....la cosa ha come unico vantaggio quello di poter usare pinze più potenti senza preoccuaprsi delle oscillazioni della pinza...ma stiamo parlando di pinze veramente potenti...
neanche con le pinze che montano la maggior parte dei motard 450 racing si sentirebbe la minima differenza se le sostituisci con una pinza che abbia gli stessi condotti interni, gli stessi pistoncini ecc. ma solo assiale anzichè radiale

5000 si, ma vale solo 5000...non può essere paragonato ad una racing che giustamente ne costa 7000

di sicuro è un pelo meglio dell'husqvarna, per paragonarla ad una moto che conosciamo un pò tutti... però se ci pensi, rispetto alla versione base cos'ha? le piastre colorate, quella pinza freno, la valvola pneumatica...basta, se ho capito bene non ha neanche il doppio radiatore...una cosa a dir poco ridicola secondo me ....già se avesse avuto anche il motard le kayaba da 46 sarebbe stato un discorso un pò diverso perchè almeno aveva delle forcelle come si deve, anche se il mono resta quello che è...

io prenderi il base e con i soldi risparmiati penso che uscirebbe una moto migliore del competition....anche perchè piuttosto che quella pinza che montano sul competition si può mettere un impianto serio, ma se prendi il competition hai un piedino forcella con l'attacco radiale più corto di tutti gli altri, quindi non troverai mai pinze da montarci

io continuo a aprlare del motard...che ha quella specie di pinza magura radiale da biciclette....voi continaute a rispondermi con il cre six competition...allora, se volete parlare del cre six competition, dei freni del cre six competition, delle sospensioni del cre six competition, allora potete farlo nel topic analogo che dovrebbe trovarsi nel forum enduro (altrimenti lo create voi)

e anche se motardizzi un cre six competition e lasci i freni nissin che ha, per quanto possano essere decenti in enduro, è evidente che nel motard stanno stretti e non sono certo un componente motard racing

io parlo del motard, ha una pinza radiale veramente minuscola, penso sia la stessa del derapage 50 comp. e non mi sembra proprio adatta ad un 125 racing...sicuramente è una buona pinza, migliroe delle 2p che montano aprilia e husqvarna, non ci sono dubbi, ma di certo non potete definirla racing, magari solo perchè si vede che ha l'attacco radiale....sto fatto che è radiale può ingannare molti facendolo passare per un componente racing, ma non è che una pinza radiale, solo eprchè è radiale frena di più ... il fatto di avere un attacco radiale anzichè assiale comporta solo un aumento della rigidità complessiva della pinza che è fissata più stabilmente al piedino forcella....la cosa ha come unico vantaggio quello di poter usare pinze più potenti senza preoccuaprsi delle oscillazioni della pinza...ma stiamo parlando di pinze veramente potenti...
neanche con le pinze che montano la maggior parte dei motard 450 racing si sentirebbe la minima differenza se le sostituisci con una pinza che abbia gli stessi condotti interni, gli stessi pistoncini ecc. ma solo assiale anzichè radiale

non è che potremmo tornare un pò più in tema.. mi piacerebbe capire bene questa moto come prestazioni... io forse la prenderò però sono indeciso tra questa street o le racing.. perchè io la uso abbastanza spesso la moto, magari durante l'anno sempre per andare a scuola o così.. però se trovo tempo vado anche a fare giri in moto e mi diverto anche con viaggi un pò lunghi... non so che fare. voi avete consigli? i concessionari possono vendere direttamente il kit di ripo? siate esaurienti. grazie

Se ti piace fare dei viaggi lunghi e usare la moto tutti i giorni non ti consiglio una racing...ogni due mesi dovresti cambiare il pistone comunque il kit ripo è venduto tranquillamente dai concessionari HM come prestazioni è come qualunque 125 2t street...

mmm capito... tu che ce l'hai cosa dici? come la senti?

Beh io ce l'ho depo...puoi chiedere a crocum i pareri su quella ripo visto che lui la ha..comunque io mi diverto anche con la depo, il feeling di guida è ottimo ma i rapporti sono un po' troppo lunghi per un motard

ah ok capito... e che velocità ti segna?? tu prima avevi un 50 motard?
cavolo ho visto che sei di lecco! io di malgrate

mmm capito... tu che ce l'hai cosa dici? come la senti?

davide ho già risposto alle domande sul topic di toma94, se vuoi vai a leggere lì, non avevo visto che avevi scritto anche in questo topic.. ma tu quando avresti intenzione di comprartela?

NOOOOOOOOOOOOOOO
non aspettareeeeeee
daiiii
fattela comprareeeeee


poi ci facciamo un bel raduno di sole hm per i "veri" 2 tempisti.......sarebbe molto reeeesing

NOOOONOOOOOO
perche?
secondo te i tuoi saranno contenti di spendere 2000 euro in piu??