salve ragazzi sono nuovo del forum e vorrei inoltrarvi una richiesta di aiuto...
ho da poco acquistato una gsr 600 e con mio rammarico la centralina segna l'errore c28 cioè attuatore valvole secondario...
allora vado dal meccanico smontiamo il tutto e vediamo che il motorino non gira o almeno ci prova ma nn ci riesce, per facendo girare a mano gli ingranaggi si vede che girano bene senza sforzo o altro... decido di cambiarlo ne compro uno usato (la suzuki vende tutto il corpofarfallato) e fa lo stesso problema!!!!! sono disperato non so piu cosa fare la centralina della moto è andata in recovery e mi taglia la potenza
VI PREGO AIUTATEMI!!!!!!

Guarda il manuale d' officina, che spiega come si diagnostica il problema.

Il manuale d'officina l'ho guardato io e dice questo: La valvola a farfalla secondaria è
fissa nella posizione mezzo aperta.Se il motore non è collegato ad essa o si ferma, la ECM si spegne.

Non so se ti aiuta saperlo...comunque io la porterei in un concessionario ufficiale suzuki...e se li non mi risolvono il problema mi incazzerei alla grande!

grazie mille per il libretto di manutenzione.... ho smontato l'attuatore e facendolo girare a vuoto si vede che prova a girare ma non ce la fa allora ho controllato se gli ingranaggi girassero liberamente ...e non c'è nessun problema girano senza problemi allora mi domando se sia un problema di tensione elettrica in arrivo al motore???

grazie mille per il libretto di manutenzione.... ho smontato l'attuatore e facendolo girare a vuoto si vede che prova a girare ma non ce la fa allora ho controllato se gli ingranaggi girassero liberamente ...e non c'è nessun problema girano senza problemi allora mi domando se sia un problema di tensione elettrica in arrivo al motore???

dato che dalle mie parti meccanici davvero competenti ( comprese le concessionarie) non ce ne sono secondo te se la porto da un elettrauto capace riesco a risolvere??

allora mi metto in cerca di un meccanico suzuki specializzato.....

Probabilmente il motorino dell'attuatore non e' un motorino a 12v "normale" ma sicuramente e' uno "stepper". Come l'hai provato?

Da una sguardata veloce al "manualone" ho letto a chiare lettere che non bisogna assolutamente smontare l'attuatore... cosa che da come hai spiegato hai gia' fatto.

Hai detto di aver gia' provato un altro motorino e che non funzionava nemmeno lui. Anche quello come l'hai provato?

Non potrebbe essere un problema di cavi, connettori o centralina?

Siccome qui' sul forum e' la prima volta che si sente di un problema del genere e' difficile risolverlo tramite supposizioni senza strumentazione etc. etc.

E' meglio se ti affidi ad un buon mecca e se devi cambiare tutto il corpo farfallato cercalo da uno sfascia; quella cifra e' assurda per quattro tubi di venturi!!!

Se risolvi facci sapere...

Cia'

Una alternativa potrebbe essere eliminare le farfalle secondarie e ingannare il sensore
con una resistenza..... costo zero e solo un po' di lavoro di ricerca.

per bloccarle cosa consigli ? io avevo pensato a bloccarle dall'alberino dove si attacca l'attuatore

Qualsiasi posto fra attuatore e alberino va bene, con il pezzo smontato davanti si
puo' vedere quale e' il modo migliore, che deve essere sicuro, resistente
alle vibrazioni, e non perdere pezzi che possano entrare nei collettori.

no ma infatti non intendo piu andare da quel concessionario mi sono sembrati davvero inesperti!!! ora l'ho portata da un altro concessionario YAMAHA ( lo so che per voi sarà un eresia ma sono i piu preparati della mia zona) stann verificando con l'SDS ma non riescono a capire se il problema sia nella cablatura o soltanto elettronico. ma mi hanno assicurato di riuscire a risolvere... bhe lo spero e presto anche dato che è iniziato il bel tempo e io sono costretto a girare in macchina -.-

spero risolvano al piu presto... mercoledi ci vado e vedo che hanno fatto...