secondo me il getto 92 e' troppo grande...metti un 80 poi controlla se sei grasso perche ' sicuramente il problema e' quello....40km con 7 litri e' un enormita' tanto per parlare di ambiente emetti ben 112 kg di Co 2 nell'aria ad ogni pieno!!!! una macchina normale 1400cc ogni 100 km!!!!

se smagrisco il getto dopo è troppo magro cosa ne pensate se provo a rimettere la spugna originale e tappo i buchi fatti nell'air box in modo da riuscire a smagrirlo un bel po'?

ma sai quanti sono 112kg??

certo io non parlo a vangera!!! per eliminare 112 kili ci vogliono 8 alberi ( in un giorno)

cioè tu fai più o meno 7km/l?

ok che hai il getto da 92 sul 17,5 ma un mio amico con nrg ed ela con il 2plus monta il 21 con getto da 105 e ci fa 80km a pieno

secondo me hai qualche perdita nel serbatoio o da qualche parte perchè è impossibile


e per chi diceva dei 112 kg, guarda che può essere (non ne sono sicuro) semplicemente perchè un motore 2t che lavora a 10000 giri aspira 15.000 litri d'aria al minuto e ogni scoppio avviene in 8 decimillesimi di secondo

però effettivamente 112 kg... mi sembrano tantini

Ragazzi chissene frega di quanto inquina! adesso comunque ho smagrito e ho messo getto dell'80 e fa più o meno 50-60 km col pieno per voi dove può essere difettoso e dove può perdere e come risolvo il problema?

come faccio a dire che non sei sciocco ??!!! io non e' che vado a scuola in bici per inquinare meno....ma neanche consumo cosi' tanta benza....secondo me un po tutti dovremmo pensare al pianeta...ma non esagerando

comunque la tua ela non è completa...

sisi certo la storia delle emissioni era per parlare....diciamo che per migliorare devi "solo" ricarburare per bene iniziando col mettere un getto piu' piccolo

certo va bene..ma anche il massimo va dimezzato!

Questo è perchè credete a chi vi dice "metti un 17,5 su un bigbore così consumi poco".

Quante volte ho ripetuto che una elaborazione dev'essere bilanciata?

E' ovvio che un 17,5 avrà bisogno di un getto enorme per tenere testa al G-Force.
Aggiungi che il diametro è quello che è, quindi per arrivare ad una X velocità devi tenere aperto per di più e più tempo rispetto ad un carburatore tradizionale per una elaborazione intermedia, come un 21.


Comunque un 92 mi pare esagerato pure per un 17,5.

sei stato o poco chiaro o poco coerente!!

Simple dice che avendo un G-Force il tuo 17.5 per arrivare a una determinata velocità, mettiamo 80km/h "sforza" molto più che un 21. In poche parole, ti sta dicendo (cosa giusta) di togliere quel 17.5 e montare un 21, e anche se non sembra perchè ingrossi il carburatore, avrai consumi più ragionevoli e prestazioni nettamente superiori.