perche mettendo il filtro sotto l'originale mi e stato detto k si consumano prima le fascette del cilindro e lavora male.....comunque nemmeno di rumore??

ahahahahahah che c*****e non dar retta a queste cose

Non è del tutto falso.
Mettendo un filtro aperto su uno Scooter originale è molto più instabile di carburazione che prima o poi se ne va a quel paese, detto terra terra.
Quindi il motore è più stressato e le fasce più soggette a usura.

Parlando di filtro aperto naturalmente, la red sponge è solo una spugna simil-originale con la scritta Malossi, niente più.
Per il quesito del topic, funzione cerca.

sapete dirmi n poche parole cosa cambia mettendola la red sponge?

questo vale per un cono,ma per una red sponge nuuuoooooo

consuma piu benzina?

ciao mi consigliate di mettere la red spone della malossi sotto l'originale??
fin ora o tolto le strozzature e messo
-marmitta arow
-variatore multivar malossi
-gigleur 64
-mollette frizione rosse stage 6

cosa cambia mettendolo???il rumore del motore cambia diventando leggermente piu pieno?

rischi solo di far entrare impurita tipo polvere o granelli di sabbia nel motore

no di sicuro xD ma per esperienza personale ti posso dire che in un giorno ventoso per sfiga ti puo entrare un fotuto granello di sabbia e rigare tutto il cilindro

sapete dirmi n poche parole cosa cambia mettendola la red sponge?