ma come fai ad andare + di un 125 ?? se la matematica nn è un opinione è impossibile oppure il guidatore faceva veramente c****e

ma mi spiegate che gusto c' è a fare gli spari?

vuoi mettere dar m***a a un 125...

si ma appunto è un 50 che va più di certi 125

Allora rispondo un po' a tutti, anche se comincio a credere che qua nessuna riesca a parlare per giudizio obiettivo, ma secondo la moto che ha o che vorrebbe prendere.

YuriHM: Non vedo perchè tu ti stupisca del fatto che vada via ad un 125. L'Husqvarna ha dai 24 ai 26 cavalli di norma su 115 kg, mentre la mia moto ha circa dai 22 ai 25 cv (quella di Ponzi aveva 24.7 cavalli al banco ed era preparata come la mia) su 85 kg di peso.
L'Husqvarna è una Street 125, il mio è un 86 portato all'estremo, la cilindrata non è l'unico paragone da considerare.

lucabetamotard: Certe volte non riesco proprio a capire come ragioni. Io non ho mai detto che la mia moto sia la migliore, nemmeno che passi le giornate a fare gli spari.
Solamente ci ho lavorato su tantissimo tempo per cercare di avere una moto unica e con la potenza che ho tirato fuori agli altissimi mi sono accorto dopo un bel po' di garette con i miei amici che vado via alle Street e che le Racing mi distaccano di poco. Ho SEMPRE detto che una Racing è migliore della mia sotto ogni aspetto, ha una ciclistica migliore, un'erogazione migliore e una potenza agli alti di poco superiore. Però ho notato questo e non lo credevo, la potenza agli alti e di poco superiore, cosa che apprezzi solo tirando sul dritto. Punto. Qual'è il problema?
Infine voglio solo paragonare la ciclistica della mia moto a confronto di quella dell'Husqvarna 125:
HM Competition:
Disco freno anteriore da 290 a margherita con pinza radiale a 4 pistoncini
Telaio in alluminio, per 85 kg di peso
forcelle rovesciate da 40 regolabili in estensione e precarico
Larghezza gomme mia, anteriore 100 posteriore 140
Husqvarna:
Freno anteriore da 260
Telaio in acciaio, per 115 kg di peso
Forcelle non regolabili
Larghezza gomme anteriore 110, posteriore 150

A voi le deduzioni, lo sparo con l'Husqvarna è stato pure fatto senza partenza per far vedere solo la differenza di potenza. Siete liberi di crederci o no, dopo un po' mi rompo anche le balle a ripetere le stesse cose.

quoto in tutto e per tutto a parte una cosa: quando mai abbiamo fatto uno sparo io e te? come fai a dire che mi stai quasi dietro?

quella volta eravamo partiti a 20 all'ora che tu eri in piena coppia in prima e io ero in prima a circa 3000 giri quindi ora che prendevo coppia
ti ricordo una cosa:
Immagine: Link a pagina di I54.tinypic.com
questo un mese e mezzo fa, non voglio sapere adesso com'è
comunque quando andiamo in giro è impossibile valutare quando uno tira a manetta o no e quando l'altro che magari hai dietro tira o no
per fare una cosa fatta bene devo cambiare pistone e facciamo uno sparo quando impari a partire

quella volta eravamo partiti a 20 all'ora che tu eri in piena coppia in prima e io ero in prima a circa 3000 giri quindi ora che prendevo coppia
ti ricordo una cosa:
Immagine: Link a pagina di I54.tinypic.com
questo un mese e mezzo fa, non voglio sapere adesso com'è
comunque quando andiamo in giro è impossibile valutare quando uno tira a manetta o no e quando l'altro che magari hai dietro tira o no
per fare una cosa fatta bene devo cambiare pistone e facciamo uno sparo quando impari a partire

mi è sembrato proprio quello che è sembrato a te, che la mia tira di piu ma non così tanto! si vedrà con un pistone decente e una marmitta che fa rendere il motore come dovrebbe( ma anche con un pistone è meglio ) bella alby tra poco stacco, ci sentiamo

Allora rispondo un po' a tutti, anche se comincio a credere che qua nessuna riesca a parlare per giudizio obiettivo, ma secondo la moto che ha o che vorrebbe prendere.

YuriHM: Non vedo perchè tu ti stupisca del fatto che vada via ad un 125. L'Husqvarna ha dai 24 ai 26 cavalli di norma su 115 kg, mentre la mia moto ha circa dai 22 ai 25 cv (quella di Ponzi aveva 24.7 cavalli al banco ed era preparata come la mia) su 85 kg di peso.
L'Husqvarna è una Street 125, il mio è un 86 portato all'estremo, la cilindrata non è l'unico paragone da considerare.

lucabetamotard: Certe volte non riesco proprio a capire come ragioni. Io non ho mai detto che la mia moto sia la migliore, nemmeno che passi le giornate a fare gli spari.
Solamente ci ho lavorato su tantissimo tempo per cercare di avere una moto unica e con la potenza che ho tirato fuori agli altissimi mi sono accorto dopo un bel po' di garette con i miei amici che vado via alle Street e che le Racing mi distaccano di poco. Ho SEMPRE detto che una Racing è migliore della mia sotto ogni aspetto, ha una ciclistica migliore, un'erogazione migliore e una potenza agli alti di poco superiore. Però ho notato questo e non lo credevo, la potenza agli alti e di poco superiore, cosa che apprezzi solo tirando sul dritto. Punto. Qual'è il problema?
Infine voglio solo paragonare la ciclistica della mia moto a confronto di quella dell'Husqvarna 125:
HM Competition:
Disco freno anteriore da 290 a margherita con pinza radiale a 4 pistoncini
Telaio in alluminio, per 85 kg di peso
forcelle rovesciate da 40 regolabili in estensione e precarico
Larghezza gomme mia, anteriore 100 posteriore 140
Husqvarna:
Freno anteriore da 260
Telaio in acciaio, per 115 kg di peso
Forcelle non regolabili
Larghezza gomme anteriore 110, posteriore 150

A voi le deduzioni, lo sparo con l'Husqvarna è stato pure fatto senza partenza per far vedere solo la differenza di potenza. Siete liberi di crederci o no, dopo un po' mi rompo anche le balle a ripetere le stesse cose.

raiden la differenza di potenza in alto è tantissima!!! 22 cv contro minimo 30,non possono differenziarsi di poco...poi riguardo al paragone:

-bisogna considerare anche la pompa e la pinza per fare un paragone giusto(la pompa dell'HM non è delle migliori..a me qualche volta è andata in crisi andando a vuoto o perdendo potenza)

-larghezza delle gomme non centra niente...anche i 450 contano quelle gomme lì e non sono di certo le gomme a far la differenza

ma io non voglio dire niente ..per carità ogniuno è libero di prepararsi la moto che vuole e di usarla come vuole,pero trovo un po insensato paragonare 2 moto in uno sparo..

Io non so cosa dirti, a guardare questi dati è certo che 8 cavalli in più sono davvero tanti e si sentono eccome, però, visto che io ed Fox siamo stati una sera a San Siro a girare scambiandoci le moto abbiamo notato un che il CR agli altissimi ne ha di più, ma assolutamente non una differenza di 8 cavalli! Cacchio 8 cavalli li senti eccome!
Le cose sono due:
o il CR di Fox è spompato, ma a vederlo andare e a sentirlo girare non mi sembra proprio.
o la mia moto ha qualcosa in più di 22 cv agli altissimi; detto sinceramente deraps, finchè non abbiamo una prova al banco come facciamo a sapere se il TPR ce li ha davvero questi 22 cv? OK, c'era quella di 8teo8 che ne aveva 22, ma non è possibile che il banco abbia sbagliato/la moto fosse spompata/le lavorazioni non fossero perfette?

Per il paragone con l'Husqvarna, io sinceramente non ho mai avuto un problema con la pompa, per ora sono a 10.000 ed ha sempre frenato a meraviglia.
Riguardo alle gomme, quello è l'unico punto a favore che volevo dare all'Husqvarna riguardo alla ciclistica, montando 110 e 150 ha le gomme più larghe e può montare gomme più serie delle Sport Demon.

quando una moto è spompa sai bene come sono le prestazioni, ma quello che mi dicevi tu si riferisce alla FASCIA,la mia fascia è nuova ma è il pistone andato, quindi gira bene ma non rende al massimo, te capì ?

la moto di 8teo8 aveva un ottima preparazione con parecchi pezzi artigianali e lavori più spinti di quelli di ponzi..più di quella non riesci a tirarla fuori perchè i cross 85cc hanno intorno ai 25cv e girano molto di più di un am6 preparato

vedendo le foto del pistone di foxx,vedi subito che non è per niente al 100% e ha perso parecchia potenza