Ho letto un po' in giro sia nel forum che più generalmente in internet e dicono che la differenze si sente molto a medi e bassi regimi, per cui pensavo fosse buono... Che mi consigli in alternativa?

Di sapere lo spessore delle lamelle del v force 3 e metterle uguali sul tuo pacco originale.

Pensavo che lo spessore delle lamelle si variasse a seconda dell'esigenza, sono un po' ignorante in materia pacchi lamellari

Stesse idee avevo, ma non metto nulla
se proprio proprio le lamelle boyesen

ma al posto di comprarli non te li puoi far prestare e poi pagare?

ma che gesti fa la moto? stai carburando il 36?

ma da quando hai smontato il 28 per mettere il 36 cosa è cambiato(filtro ecc) ?

strano che abbia fatto un salto così grande. ti prende aria dal collettore? lo hai smontato?

Infatti sembra strano pure a me, ho controllato ed è tutto attaccato bene

Roy ma non è che ti sei confuso? Perchè sulla pagina uno leggevo che avevi alzato il seeger ma era ancora magra.
Abbassa il seeger al massimo, e prova a vedere, questo è il mio consiglio.

Messo il 160, ora và bene fino a mezzo acceleratore, quando dovrebbe aprire la valvola gratta e non sale di giri.
Ho scoperto che il collettore lato filtro è crepato, probabile che entri un po' d'aria da là.

Ma tutti i geni di questa sezione postano solo per sfottere gli altri o son capaci di dare una mano?

Si come ha detto il tuo amico è giusto.
Se il 160 è giusto, allora alza di una tacca il seeger se gratta

Ok ora provo... grazie delle risposte

Ma se entra aria dovrebbe smagrirtela parecchio. Non è che è per questo che ti stai dannando con i getti più grandi ?

Se non ci diamo un'aiuto noi, qua non ci caxxxx troppo

Ma se entra aria dovrebbe smagrirtela parecchio. Non è che è per questo che ti stai dannando con i getti più grandi ?

Sisi questo è certo, ma non mi pare entri molta aria da giustificare un salto di getti così grande... Comunque come dice il buon Luca (che mi legge nel pensiero, visto che lo stavo cercando proprio adesso) nastro isolante e via