Sera a tutti, ragazzi;
Chiedo a voi ducatisti,e motociclisti esperti un consiglio.
Causa incidente, devo liberarmi del mio grande Amore, fz6 s2.E' stata la prima moto,fatti circa 28mila Km in 2 anni. Adesso,ho la possibilità di avere una spelnedid s4r del 06/08 a 6mila euri.
Premetto che prima di questa proposta ero molto spinto verso una fz8 :O Comunque arriviamo al SODO :
Faccio una buona mossa, dal punto di vista motociclistico?Avrò difficoltà a dialogare con quel mostro di potenza che è la s4r?
PS: La moto devo ancora provarla,anche perchè sono alto 1,95 cm e devo capire com'è in comodità.
Ducatisti illuminatemi

Ragazzi, grazie dei consigli! In questi giorni la proverò, e nasce l'amore a prima vista, stacco l'assegno! A parte la bellezza della moto,mi spinge molto l'offerta che mi viene fatta. E' un amico che ha esigenza di venderla, e una s4r giugno 2008 23.000 Km a 6000 Eurozzi credo sia un 'ottima offerta non credete?

Sabato mattina! L'appuntamento con la signora è per sabato mattina.Vi descriverò il tutto

Ovviamente, sto leggendo tutto il forum Ducati..e leggendo leggendo gia ho i primi dubbi...credo di aver capito che ci sono problemi alla frizione,nel senso che in staccata il posteriore tende a "impallarsi" con le sue nefaste conseguenze..la soluzione sembrerebbe la frizione antisaltellamento: Partendo dal presupposto che sono ignorante in materia: la frizione antisaltellamento, serve a evitare che il posteriore si impalli sia in staccata che in normale scalata di frizione.
Ora, qualunque guidatore yamaha (ndr. è solo la mia esperienza) mi ha sempre detto " la Ducati ha sto problema, ha il posteriore che si pianta se se non segui i regimi del motore", io sono abituato con la mia, ha staccare bruscamente e il posteriore bello tranquillo, oppure di scalare in piena curva e mai trovato a terra.
Ergo chiedo a voi ducatisti (spero di non esser O.T) mi illuminate sull'argomento Frizione?
Punto 2.La storia Dell'impennata? La famosa Frase " LE ducati hanno sto problema, non puoi partire veloce senza impennare, parti piano poi apri il gas."
Punto 3.Consumi?
Punto 4 Tagliandi?

Ragazzi Spero di non essere O.T,ma credo rientri nell'argomento in oggetto!

Geidi, gentilissimo per la celere risposta, in effetti.. l'avevo detto anche io qualche post fà..se scatta la scintilla farò il battesimo Ducati!hai proprio ragione!
@raf275 Bellissima recensione! Mi personificavo durante il racconto
Devo rompervi con un'altra domanda: Passeggero..comodità? esistono maniglie? ho fatto una ricerca veloce ma non ho trovato nulla!Canonica posizione con mani sul serbatoio?
Tinga grazie Ancora!

Ovviamente, sto leggendo tutto il forum Ducati..e leggendo leggendo gia ho i primi dubbi...credo di aver capito che ci sono problemi alla frizione,nel senso che in staccata il posteriore tende a "impallarsi" con le sue nefaste conseguenze..la soluzione sembrerebbe la frizione antisaltellamento: Partendo dal presupposto che sono ignorante in materia: la frizione antisaltellamento, serve a evitare che il posteriore si impalli sia in staccata che in normale scalata di frizione.
Ora, qualunque guidatore yamaha (ndr. è solo la mia esperienza) mi ha sempre detto " la Ducati ha sto problema, ha il posteriore che si pianta se se non segui i regimi del motore", io sono abituato con la mia, ha staccare bruscamente e il posteriore bello tranquillo, oppure di scalare in piena curva e mai trovato a terra.
Ergo chiedo a voi ducatisti (spero di non esser O.T) mi illuminate sull'argomento Frizione?
Punto 2.La storia Dell'impennata? La famosa Frase " LE ducati hanno sto problema, non puoi partire veloce senza impennare, parti piano poi apri il gas."
Punto 3.Consumi?
Punto 4 Tagliandi?

Ragazzi Spero di non essere O.T,ma credo rientri nell'argomento in oggetto!

Dunque, oggi ho guidato il mostriciattolo per davvero poco poco tempo.
Appena seduto ti accorgi subito delle differenze di posizione, molto piu bassa e spinta in avanti.
Accendo e come un novellino...mi si è spenta per ben 3 volte!!
Entro in confidenza la moto parte, e si inizia. STrada trafficata, sembra che con la frizione sia entrato in confidenza... e Bum.. mi si spegene di nuovo..comunque mi sento subito strano, a dir poco scomodo. In effetti non mi sento sicuro con il freno posteriore.. lo tococ molto male.. tiro il sederino indietro.. e trovo la posizione che la moto mi detta..un po in avanti...Sono in una statale, sento il motore,le marce, la frizione, l'impianto frenante.. Wow..di una fluidità e precisione impeccabile..
Faccio solo una curva come si deve.. la moto da SOLA entra in traiettoria...senti proprio un baricentro con l'asfalto a dir poco millimetrico...ti senti ben piantato.
Dunque arriviamo al sodo, fare solo quella curva e sentire una sicurezza totale tra le gambe è bastato a far scattare la scintilla,non ho per nulla sentito la famosa "scodata" ma ho guidato molto tranquillo.Il cambio mi sembra un po macchinoso, ma secondo me è tutto dovuto alla posizione.. ecco la posizione, non son riuscito a capire per bene se mi muovevo con le marce e il freno posteriore come un imbranato per l'ansia che la moto non era mia o perché in realtà la posizione non era ad hoc;
Però devo assolutamente ammettere il buon feeling che ne è nato dopo qualche centinaio di metri.
Domani mattina proverò la Fz8..e a quel punto dovrò decidere.
Lamps.