parla ha scritto:
Dalla mia esperienza, io passando dalla top line alla shot ho sentito abbastanza differenza...con la top line hai più spunto da fermo e dallo 0 a 40 ci arrivi in minor tempo, ma con la shot se tarata e carburata a dovere hai più coppia dai 40 in poi, e alla velocità massima ci arrivi in minor tempo...spinge molto agli alti...poi comunque anche lo spunto da fermo e lo 0-40 và bene se la tari...mentre in velocitò massima, in senso di allungo massimo avrò preso circa 2-3 km/h...ma come ti ho già detto la prendi più velocemente
ma tu che carburatore avevi e su cosa la montavi??