simple07 ha scritto:
"Va bene" è molto diverso da "è studiata per x GT\x classe di GT".
Mi pare anche abbastanza facile da capire che optando per una marmitta maggiore rispetto ai giri dell'elaborazione, avremo un ritardo di entrata in coppia, con un incremento negli alti giri che però non è conveniente.
Poi, se naturalmente qualcuno volesse sacrificare la coppia per gli alti, è liberissimo di farlo, ma è una scelta personale.
il discorso è giusto, considerando che il trophy è un bel gt e la pro replica ci starebbe precisa ma proprio precisa ci stà che vada leggermente meglio ai bassi ma non è detto se si tara e carbura bene la nardò che è un po più aperta andrà meglio in tutti i regimi.