Kit testa e basetta HTM

Quindi ricapitoliamooooo, Scarico completo, carburatore, kit htm pacco e pistone e la moto viaggia bella veloceeeee ??

Stavo leggendo sul sito dell'HTM che fanno un kit di 144cc a stò punto non conviene di più quelloooo ??

Vabbe sè sommo il prezzo di tutti i pezzi più o meno siam là quindi tanto vale comprare direttamente il kit nò ?? Con stò kit dovrebbe andare bene no ??

Vabbe sè sommo il prezzo di tutti i pezzi più o meno siam là quindi tanto vale comprare direttamente il kit nò ?? Con stò kit dovrebbe andare bene no ??

Quoto e aggiungo V-Force e pistone da gara
E se non l'hai già preso, montaci un 37 di carburatore.

E non dimenticare:
"To add speed, add lightness." - Colin Chapman

Quindi, tutto ciò che è superfluo, a partire dal ricircolo dei gas già consigliato prima, eliminalo!

pistone da gara??????

io ho provato sia il 144 che kit htm più 34 (e anche per un breve periodo 39)

144 mx racing insieme montava il kehin da 39 e una scarov calcolata per quel motore oltre ovviamente a molte altre elaborazioni e i rapporti un pò allungati per l'altrimenti ingestibilità della moto. davvero un ottima modifica si sentono soprattutto più bassi per non parlare poi dell'allungo che è veramente tanto.. come motore è molto pieno e va veramente fortissimo.. il top secondo me.

io montavo il 34 piu testa e basetta con lavorazioni ai carter e al cilindro e già secondo me andava abbastanza l'unico problema era l' assenza di bassi per il resto tirava davvero bene agli alti e ancor di più col 39 ma era decisamente sprecato...
la differenza tra queste due configurazioni è abbastanza abissale però..

Bo dei soldi non mi interessa .-. Voglio solo farla andare di più senza dovermi sbattere troppo, lima qua tornisci lì che 2 palleeeeeeeeeee !! Io voglio mettere qualcosa che vada daccordo con quello che ho GìA, voglio migliorarla senza stravorgerla anche perchè, sè và di più ma è inguidabile non serve a nulla. Dell'allungo non mi importa, dato che è un motard, deve essere performante in accelerazione che faccia 14O all'ora non mi interessa, per le velocità di punta ho la macchina.

P.S. Arrow eresia o meno non m'importa, mi piace quello scarico quindi lo terrò al 1OO% (:

se vuoi una moto performante la prima cosa dove metter mano e l'arrow non è che dia chissà quali prestazioni.. se proprio ti piace tieniti il silenziatore ma cambia la pancia..

comunque io tra poco devo montare 34, v-force 3 pignone da 13, spero che qualcosa cambi..