Qualcosa cambierà sicuramente, avrai una moto più performante in alto a discapito di un'erogazione più sporca in basso, entrambi i fenomeni saranno più accentuati con carburatori sportivi giapponesi mentre con un vhsb 34mm saranno leggermente più contenuti.

purtroppo ho il vhsb comunque il tutto abbinato ad una marmitta hgs che monto già.


io credevo che mettendo il v force 3 mi aumentassero un pò i bassi visto che metto il 34.. speriamo bene..

Diciamo che il vforce 3 ti farà sentire un po meno il calo ai bassi regimi ma non avrai comunque l'erogazione pulita ai medio/bassi che hai adesso con il 28mm.
Fra l'altro quel lamellare rispetto ad altri richiede una carburazione con getti particolarmente alti.

o monti una doma o vai di 144 =)

io il cilidro l'avevo portato da showbike l'affiliato di htm che è qua di genova. provando un altra husky con testa e basetta la differenza si sentiva davvero tanto.

secondo me è decisamente incoerente voler avere una moto che va a tuono ma non voler cambiare la arrow.. con tutto il rispetto ma quella va giusto bene per una moto solo ripo.. ha un espa miuscola rispetto alle altre.. la scarov del 144 è il doppio.. secondo me non ha ben chiaro nemmeno lui ciò che vuole fare..

dacci un budget di spesa visto che i soldi non son un problema (beato te.. )


chiaramente il kit 144 piu 38-39 v force e scarico calcolato sarebbe la configurazione top..
e arrivi a spendere sui 1200€

testa e basetta piu un 34 -35 v force lavorazione al cilindo e ai carter e 6 circa sui 450 euro manodopera esclusa se lo fa il meccanico ma anche qua io cambierei marmitta sltrimenti non rende come dovrebbe.

oppure semplicemente testa basetta e 34 e te la cavi con meno di 300 euro..

scegli tu le opzioni piu o meno sono queste

Apposta perchè l'avevo viste tutte e Scarov, messico &co mi facevano schifo. Poi l'avevo sentita girare su un Husky con 34 e pacco e il sound mi era piaciuto troppo !! per quello me l'ero sceltaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Allora l'idea iniziale era: Kit htm 144cc, carbu 34, pacco e lo scarico che ho, rapporti 13-5O.

Perchè dovrebbe renderla più performanteeeeeeeeeeee !! Perchè il CRF 45O lo prenderò forse l'anno prossimo e nel frattempo non voglio un catamarano (:

Kit testa+basetta HTM preso ! Io ho il 34 di carburatore ma leggendo sul forum ho visto che alcuni hanno messo il 37 VHSB.
Quindi il 34 soffoca un pò ed è meglio il 37 oppure il 34 rende beneeeee ?