Curiosità [quanto lontano posso andare con un 125?]

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Curiosità [quanto lontano posso andare con un 125?]

225204

225204 Inviato: 20 Feb 2006 20:01

Carletto89 ha scritto:

Scusate ma io ho la mia Honda CBR 125 ke gli ho cambiato i contrappesi... ho tolto quelli originali ke erano dei bestioni e ho messo due cosini piccoli piccoli e leggerissimi confronto a quelli ke avevo prima... potrei avere qualche problema di stabilità?

sei OT, questo tema si tratta qui:

Cosa sono i bilanceri?? [smorzatori su manubrio]

Maurolive

Very Important Tinga

Ranking: 12035

233492

233492 Inviato: 26 Feb 2006 13:56

ho letto il fatto di nn tenerla trp a regime regolare..... e perchè mai?????se qualcosa k il motore ama è rimanere sempre a regime(magari di coppia)ad esempio se s passa da una fase di chiusura ad una di apertura l' inerzia termica tendete a portare il motore piu su di temp per alcuni momenti!!!!invece a regime regolare nn esiste inerzia termica-esiste sl con variazioni di temp-!!!!!!inoltre l albero in qst modo rimane in una buona copndizione di forze affatto distruttive in qnt nn è sempre dietro a cambiare di regime!!!!si hanno minori cojnsumi,inoltre,a tenere la moto sempre a regime.....se sapete spiegarmi perchè nn è giusto gradirei una rsp

scusate l ot....cmq cn un 125 a condizione di poter trovare dei distributori puoi andare dove vuoi

berga89

Senza Targa

Ranking: 41

234078

234078 Inviato: 26 Feb 2006 21:20

Il problema non riguarda il funzionamento del motore ma la carburazione
perche' se tu carburi una moto in maniera perfetta in inverno e al livello del mare se in estate ci vai in montagna vedrai che fa' fatica ad andare.
Nelle moto un po' libere cioe' con filtro aria aperto il problema e' molto piu' evidente se poi la moto e' carburata il piu' magro possibile per ottenere il massimo dei cavalli il rischio e' questo.
Come dici tu' in coppia consuma meno quindi ha bisogno di meno benzina per funzionare. In termini pratici tu carburi la moto molto magra
e la moto ti cammina molto bene tirando le marce ma quando e' in coppia
magari e' un pelo troppo magra ma non te ne accorgi anzi va' di brutto e questo perche' ha bisogno di meno benzina il problema e' che essendo un due tempi arriva anche meno olio dal miscelatore e qui' scatta il danno soprattutto se la tieni molto tempo a regime fisso in coppia o quasi.

Ionco

Impennata

Ranking: 301

253808

253808 Inviato: 13 Mar 2006 9:44

Carletto89 ha scritto:

Per contrappesi ti riferisci agli "stabilizzatori" che sono quei cosi al manubrio?
Se sono quelli, vorrei sapere qualcosa anch'io perchè avrei intenzione di cambiarli.
Raga devo comunque ringraziarVi perchè andando in giro con la mia moto mi rendete sempre più sicura con tutti i consigli che mi date, dico sul serio!!!.
Grazie

MELANIE

Super Sport

Ranking: 729

297603

297603 Inviato: 13 Apr 2006 15:17

Non conosco i 125 di oggi ma sicuramente sono affidabili, ai miei tempi la mia Aletta Oro mi portava dovunque: il viaggio più lungo che ho fatto è stato per andare a Benidorm da Milano, 1640 Km. Ero in compagnia di una Honda Hrc e di un Nebraska, siamo andati a 90 per quasi tutto il viaggio tranne il ritorno da Genova a Milano sui 130 e non abbiamo avuto problemi.
Però se lo rifacessi oggi mi sa che avrei la schiena rotta a Marsiglia

Avenger

Foglio Rosa

Ranking: 5

299714

299714 Inviato: 14 Apr 2006 20:31

ciao melanie , se uno vuole si fa tutto (un mio amico con il califfo c'e andato fino in puglia, io sono del centro italia) cmq i motori 2 tempi non sono fatti per viaggiare. ciao!

Frank86

Impennata

Ranking: 311

301028

301028 Inviato: 15 Apr 2006 22:40

monnezza ha scritto:

i motori 2 tempi non sono fatti per viaggiare.

si viaggia si viaggia....con calma ma si viaggia

Avenger

Foglio Rosa

Ranking: 5

301860

301860 Inviato: 16 Apr 2006 19:54

Se posso intromettermi....

- io ho fatto un po di viaggi lunghi , non ho mai avuto nessun problema ma ci tengo a dire che il nostro amore di noale (l'aprilia) deriva sostanzialmente dalle moto da competizione...ecco diciamo che quando e' depotenziato e' molto strozzato, non respira bene, non riesce a inspirare bene (un brutto blocco sul bocchettone della cassa filtro dell'aria)
e neanche riesce a espirare propriamente (a causa di una finta valvola sullo scarico, che in teoria dovrebbe aprirsi e chiudersi... in realt' nelle depo e' sempre chiusa) e in piu' nella pancia dello scarico c'e' un tappo mostruoso...che se lo vedeste vi verrebbe voglia di piangere per la compassione della povera Rs...

Fin della fiera respira meglio quando e' "sbloccato" anche se a qualcuno puo sembrare strano e' cosi....BADATE non intendo con ulteriori potenziamenti a danno della vita del motore, ma un ripotenziamento standard...cosi' e' nel suo status naturale!!!

- approvo che e' meglio variare l'andatura, il 2t e' cosi'!
Cmqe 100all'ora con l'RS sono pochi specialmente se a piena potenza

-io ci sono andato anche in montagna nel gran paradiso...230km andata e 230 ritorno tipo 3 ore e mezza fermandomi a prendere caffe, fare foto e tutto, al ritorno l'ho tirata un bel po, arrivato a casa abbiamo tirato giu il cilindro...tutto perfetto, ho pure cambiato le fascie ma non ce ne sarebbe stato bisogno

-molto imp prima di un lungo viaggio controlla il liquido refrigerante e magari portatene un po dietro. Anche l'olio usane solo di BUONA QUALITA'

-per il cupolino se vuoi provo ad informarmi

-per i "Bilanceri"...il problema e' che nella nostra Rs e' un po diverso dalle altre moto, non c'e il comune tubo detro cui piazzarci il gommino che avvitando si espande... qua c'e una sede per una vite, non il tubo (forse si puo' sfilare il tutto lasciado solo il tubo ma non sono sicuro)

-Per il ripotenziamento qualcuno ti ha detto 600 euro....Io ti dico che e' veramente tanto in rapporto a quello che devi davvero lavorare sulla moto!!! ti consiglio di coprare il kit e farlo te, o fartelo fare da qualche amico che sappia gia dove mettere le mani, (se hai bisogno ti do io qualche dritta)...poi e' pur vero che anche i poveri meccanici devono vivere di qualcosa...ma il fare beneficenza e' a tua discrezione

PS. Scusate per il post che sembra piu un romanzo russo (per la lunghezza) ma per una volta posso far finta di saperne qualcosa

PSS...non sapevo che esistessero ragazze su moto del genere....XKE IO non ne ho mai incontrata una???

mi viene da piangere

Crazyduck

Senza Benza

Ranking: 89

307034

307034 Inviato: 19 Apr 2006 20:57

ciao
un unico consiglio... porta con te un filo dell'acceleratore di scorta... e buon viaggio

Parsifal_SK

Motociclista DOC

Ranking: 2350

307093

307093 Inviato: 19 Apr 2006 21:14

se nn è indispensabile e nn ci capisci molto di moto, lasciala a casa... cmq in teoria cn il 125 vai dove vuoi... nn in auto e tange... quindi allunghi un pelo ^^

LucaRs125

Very Important Tinga

Ranking: 4134

307120

307120 Inviato: 19 Apr 2006 21:22

LucaRs125 ha scritto:

se nn è indispensabile e nn ci capisci molto di moto, lasciala a casa... cmq in teoria cn il 125 vai dove vuoi... nn in auto e tange... quindi allunghi un pelo ^^

beh sapere a priori se è indispensabile o meno è cosa da veggenti... specie se la moto ha già i suoi chilometri sulle carene... comunque la sostituzione la può anche fare un compagno di viaggio... se hai il filo di scorta... non è una cosa difficile e si fa presto ad imparare... meglio comunque che dover chiamare il carro attrezzi per un filo che ti sta in tasca

Parsifal_SK

Motociclista DOC

Ranking: 2350

309837

309837 Inviato: 21 Apr 2006 17:16

[quote="Parsifal_SK"]

LucaRs125 ha scritto:

se nn è indispensabile e nn ci capisci molto di moto, lasciala a casa... cmq in teoria cn il 125 vai dove vuoi... nn in auto e tange... quindi allunghi un pelo ^^

beh sapere a priori se è indispensabile o meno è cosa da veggenti

/quote]

quel se nn è indispensabile era riferito a usare la moto... ^^

LucaRs125

Very Important Tinga

Ranking: 4134

311441

311441 Inviato: 22 Apr 2006 21:14

[quote="LucaRs125"]

Parsifal_SK ha scritto:

LucaRs125 ha scritto:

se nn è indispensabile e nn ci capisci molto di moto, lasciala a casa... cmq in teoria cn il 125 vai dove vuoi... nn in auto e tange... quindi allunghi un pelo ^^

beh sapere a priori se è indispensabile o meno è cosa da veggenti

/quote]

quel se nn è indispensabile era riferito a usare la moto... ^^

La moto non è mai indispensabile... è puro piacere... diventa "INDISPENSABILE" solo se sei un/a motociclista... ma se lo sei... allora la usi sempre tranne quando l'AUTO diventa "INDISPENSABILE"

Parsifal_SK

Motociclista DOC

Ranking: 2350

364441

364441 Inviato: 24 Mag 2006 10:24

Ho capito, vi ringrazio ancora tutti, finalmente riesco a capire certe cose parlando con voi che prima non riuscivo ad afferrare.
Ho fatto uscite (so che un 2T non è fatto x viaggiare

) e la moto si è comportata bene ma ho un altro dilemma da porvi.
Se dovessi andare in montagna, la uccido la mia bimba? Ovviamente farei pause, la farei riposare e prima di partire (cosa che faccio sempre) controllo olio, liquido dei freni ect..

MELANIE

Super Sport

Ranking: 729

364490

364490 Inviato: 24 Mag 2006 10:57

io andavo e tornavo da Nuoro a manetta con la Mito del '92 elaborata...
sono oltre 200 km in tutto
facevo circa 100 km AL GIORNO
e qualche centinaio nel fine settimana
(e sempre correndo... ero ragazzino scemo, chebbuòfa?)
eppure il primo intervento importante al motore l'ho avuto a circa 18000 km con la sostituzione delle fasce, poi a 28000 ho cambiato tutto il pistone...
Se i "vecchi" 125 da 30cv reggevano questi ritmi... i depotenziati di oggi non dovrebbero avere problemi a fare un pò di turismo...

Hagakure

Senza Freni

Ranking: 121

442261

442261 Inviato: 30 Giu 2006 8:45

caspita ... allora di che cosa mi preoccupo!!!

ole non sai quanto mi hai rallegrato! Perchè voglia andare a Livigno con la mia moto!

Che dite, ce la posso fare?

MELANIE

Super Sport

Ranking: 729

442296

442296 Inviato: 30 Giu 2006 9:05

io sn andato a reggio emilia

LucaRs125

Very Important Tinga

Ranking: 4134

442629

442629 Inviato: 30 Giu 2006 10:59

L'Rs e' un 125 coi fiocchi... non ti far problemi e vai dove vuoi, non ti far problemi a macinar chilometri non ti abbandonera' a meno che non subentri un buon quoziente di sfiga...

Come mi sembra di aver gia detto pero' secondo me almeno la marmitta dovresti cambiarla e il bocchettone dell'aria stapparlo...respira e vive meglio!

Crazyduck

Senza Benza

Ranking: 89

442653

442653 Inviato: 30 Giu 2006 11:06

concordo!!!!

PERRY

Ospite

Ranking: -

489939

489939 Inviato: 21 Lug 2006 9:26

Crazyduck ha scritto:

L'Rs e' un 125 coi fiocchi... non ti far problemi e vai dove vuoi, non ti far problemi a macinar chilometri non ti abbandonera' a meno che non subentri un buon quoziente di sfiga...

Come mi sembra di aver gia detto pero' secondo me almeno la marmitta dovresti cambiarla e il bocchettone dell'aria stapparlo...respira e vive meglio!

grazie, veramente!
Mi consigli di cambiar la marmitta, ma solo il pezzo finale o tutta?Che marca?
Ed il bocchettone dell'aria come si stappa?

MELANIE

Super Sport

Ranking: 729

500690

500690 Inviato: 25 Lug 2006 12:39

Cara melanie ti hanno scritt un bel po di cavolate e un po di cose giuste allora:
da premettere che io a 16 anni ho fatto un viaggetto cn la mia gilera mx1 e ho fatto 300 km circa in 2giorni! e mi si è sorriscaldata la frizione da lì ho capito tutto!

cosa fondamentale su un tragitto di 100 km fermati almeno una volta lo so ke è palloso ma regalia nni di vita alla tua moto, usa un alio comletamente sintetico ke lubrifica meglio ela rende + performante
se vuoi un consiglio in + cambia le candele cn regolartà anke se nn danno grossi roblemi io nei 2 tempi spinti l cambio ogni mese/mese e mezzo.

riguardo la velocità costante: nn è molto salutare al motore stare sempre alla stessa velocità provochi la "smaltatura" dei cuscinetti e delle bronzine.
anke se molti dicono ke cio riguardi solo il periodo di rodaggio io preferisco nn lokkarmi ad una velocità x un altro motivo ke riguarda sopratutto le motoa 2 tempi ke riscaldano e surriscaldano + facilmente di quelle a 4
stabilire una velocità di crociera che permette di giungere rilassati e con un po di benza in serbatoio a destinazione è + ke giusto am ogni tanto una stirata (sensa esagerare bisogna farla x far si ke il motore vari anke x poki momenti il numero di giri e poi sfruttando il flusso d'aria maggiore possiamo raffreddare il nostro motore specialmente se il radiatore nn è fornito di ventola

spero di essere stato kiaro e sopratutto di aiuto ciao

spugna

Senza Freni

Ranking: 138

500709

500709 Inviato: 25 Lug 2006 12:45

mi sn dimenticato una csa!!!

riguardo la marmitta io ti consiglio una harrow o una giannelli cambiare solo il terminale nella tua moto nn ho molto senso camia tutto l'impianto di scarico compresa la valvola sostituendola cn una fantastica rew ma stai attenta ke la spesa nn è pokissima certo sempre meno di cambiare marmitta ad un ninja
sull'rs di mio fratello c'è istallato il kit di potenziamento a 40 cv

e la valvola rew manca solo una marmitta graziiosa e per graziosa io intendo una akrapowic ma costa un botto ma la moterò anke xkè gia la moto fa i 200Kmh vorrei vedere cosa riesce a fare cambiando filtri dell'aria le candele e la marmitta

spugna

Senza Freni

Ranking: 138

536588

536588 Inviato: 7 Ago 2006 14:20

ciao! io penso che il consiglio che ti hanno dato dell'olio è molto importante..io per dare retta al meccanico è metterci un motul minerale (ero ancora alle prime armi) ho rovinato i cuscinetti di banco (pensa si sono arrugginiti con il fatto che la moto stava ferma un po e l'umidità..ha fatto il resto). Insomma olio minerale..mai, solo sintetico e questo già è importantissimo, poi la tua moto è raffreddata a liquido..quindi rispetto ad una moto raffredata ad aria mantiene la temperatura del motore piu costante anche se si fanno diversi chilometri, non è che con una moto raffreddata ad aria non li fai..è proggettata per raffreddare ad aria, quindi il raffreddamento è affidato solo a quello...pensa te in mezzo al traffico con una giornata caldissima dopo che hai fatto tanti chilometri?!?! io prima avevo un virago 250 raffreddato ad aria... e avevo diciamo il tuo stesso problema, sai come facevo? ogni 80 km circa..mi fermavo un 15 min e poi ripartivo e i chilometri li ho fatti (ma la mia era raffreddata ad aria!!) però era un 4 tempi (piu affidabile).
Secondo me il tuo problema piu grande è che è un 2t e sono sempre meno affidabili....io con il 4t non sono mai rimasto a piedi...anche con qualche piccolo guasto! se vuoi fare tanti chilometri.. perchè non cambi proprio moto?? magari un 4t e con cilindrata superiore?? ciao!

CASCONERO

Foglio Rosa

Ranking: 6

536655

536655 Inviato: 7 Ago 2006 14:58

no no anke il 2t e affidabile io faccio tranquillamente + di 300km a giorno in giro cn la mia rs e nn m lascia mai a piedi...ovvio ke devi sapere ke sulla strada ke percorri ci sono benzinai anke xke cn i miseri pieni dell rs nn fai molta strada tipo l rs originale ne fa 200(io 150 ma sn altri discorsi) e riguardo al filo dell accellerazione...si portatene 1 ke si usurano molto

balumung

Foglio Rosa

Ranking: 3

536994

536994 Inviato: 7 Ago 2006 18:13

MELANIE ha scritto:

Se dovessi andare in montagna, la uccido la mia bimba? Ovviamente farei pause, la farei riposare e prima di partire (cosa che faccio sempre) controllo olio, liquido dei freni ect..

La uccidi??

La porti nel suo habitat naturale (oltre che alla pista)

Tranquilla, e vedrai come ti diverti.
Col 2 tempi così daje de gasss

sempre con attenzione è.

Rotax

Very Important Tinga

Ranking: 2567

539851

539851 Inviato: 9 Ago 2006 8:22

Và dove ti porta il cuore!!!
Semmai l'unico limite potrebbe essere il tempo a disposizione.
Tanti anni fa dei miei conoscenti (un pò folli),erano andati sino a Parigi con il Ciao o il Boxer!!
La tua in confronto sembra una Bmw gs 1200!!
Divertiti!!

corsarina11

Senza Freni

Ranking: 175

539869

539869 Inviato: 9 Ago 2006 8:36

corsarina11 ha scritto:

Và dove ti porta il cuore!!!
Semmai l'unico limite potrebbe essere il tempo a disposizione.

Quto, hai ragione, perchè l'unica rottura per fare i viaggi col 125 è quella di non poter prendere l'autostrada, e il tutto diventa molto più lungo e faticoso.

Rotax

Very Important Tinga

Ranking: 2567

540165

540165 Inviato: 9 Ago 2006 10:37

Bhè con il 125 poi andare dappertutto basta che non stai sempre a manetta e che prima di partire gli fai un bel controllo.
Figurati noi siamo andati da napoli ad Amalfi con il 50...... una cinquantina di kilometri in tutto......

Wendo

Ginocchio a Terra

Ranking: 252

540329

540329 Inviato: 9 Ago 2006 11:50

Wendo ha scritto:

Scusa ma una cinquantina di kilometri che vuoi che sia.... anche col 50

Rotax

Very Important Tinga

Ranking: 2567

1050901

1050901 Inviato: 14 Gen 2007 0:16

Di Km ne ho fatti dall'ultima volta che ho scritto qui ... sono andata fino a Soragna ...
Grazie davvero per i consigli ... lamppssssss a tutti

MELANIE

Super Sport

Ranking: 729

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