La miglior ducati (pareri personali) [tra le serie limitate]
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Inviato: 25 Gen 2011 16:27 Oggetto: La miglior ducati (pareri personali) [tra le serie limitate]
Buona sera, mi chiedevo quale fosse la ducati, della nostra serie, parlando di serie numerate o speciali quella con più valore o più rara da trovare, diciamo la Ducati da non vendere mai, oltre la nostra prima ducati
poccio
Derapata
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Inviato: 25 Gen 2011 16:46 Oggetto: Re: La miglior ducati (pareri personali)
poccio ha scritto:
Buona sera, mi chiedevo quale fosse la ducati, della nostra serie, parlando di serie numerate o speciali quella con più valore o più rara da trovare, diciamo la Ducati da non vendere mai, oltre la nostra prima ducati
916 SPS!!!!!
Senza il minimo dubbio!!!!
gio749
Minimoto Champ
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Inviato: 25 Gen 2011 16:52
scusate ma la ducati 998s final edition è una serie numerata? ho visto questo annuncio e noto sulla foto che ha la targhetta sulla piastra
916 sps????? motivo??
la ducati 916 senna no??? vedendo quanto cosa penserei che sia più rara da trovare o sbaglio, comunque continuate a dire la vostra ..
poccio
Derapata
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Inviato: 25 Gen 2011 17:41
Desmosedici ? ? ?
oppure 888 SBK serie limitata !!!
MAK1
Minimoto Champ
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Inviato: 25 Gen 2011 18:19
La supermono, ovviamente Non è proprio una Tamburini, ma come linea ci si avvicina molto...
Dev'essere una delle moto più divertenti mai costruite: un monocilindrico da 75cv per un totale di 126kg di peso!! Peccato che allo stato attuale portarsene a casa una costi praticamente il doppio di una desmo16
urano88
S. Stock 1000 Champ
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Inviato: 25 Gen 2011 18:51
Dal primo post si evince che chiede solo della serie 748 916 996 998 e tra l'altro è specifico per le serie limitate.
Quindi Mak e Urano vi conviene riprovare, la vostra risposta non è valida
Rakom
Ospite
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Inviato: 25 Gen 2011 19:45
La ducati 955 sp ?http://www.speedzilla.com/forums/general-ducati-chat/52834-ducati-955sp.html
Sempre se sia mai possibile averne una . . .
Io però sognerei solo la 998r
MHailwood
Ginocchio a Terra
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Inviato: 25 Gen 2011 19:48
916 senna?
gigio2sin
Minimoto Champ
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Inviato: 25 Gen 2011 21:08
però anche la 998s Ben Bostrom non scherza mica,solo 155 esemplari costruiti...
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testone
Solo Gas
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Inviato: 25 Gen 2011 23:18
Per me, nell'ordine:
1) 916 SP3
2) 998 R
3) 996 R
_batista_
Very Important Tinga
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Inviato: 26 Gen 2011 15:22
_batista_ ha scritto:
Per me, nell'ordine:
1) 916 SP3
2) 998 R
3) 996 R
quoto
verdux
Ginocchio a Terra
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Inviato: 26 Gen 2011 15:42
ma tra la ducati 916sp e la 916sps cosa cambia oltre l'anno? è possibile che la sp non sia numerata e la sps si???
poccio
Derapata
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Inviato: 26 Gen 2011 15:47
Modelli successivi e serie speciali [modifica]
Nel 1995 la 916 Strada venne sostituita dalla 916 Biposto, la quale differiva dalla precedente per un diverso ammortizzatore posteriore, per alcune modifiche al motore e per l'elettronica migliorata. La 916SP invece rimase quasi uguale a quella dell'anno prima, a parte alcune modifiche al telaio e alla centralina.
La Ducati 916 SP (sport production) si distingueva dalla versione base per un motore più potente grazie a parti prese direttamente dalla versione che correva nel mondiale Superbike. A questo si aggiunsero alcuni particolari in fibra di carbonio come i terminali di scarico, migliori finiture e il codino bianco,doppio iniettore per cilindro,bielle in titanio
Venne inoltre creata una serie speciale chiamata 916 Senna, per commemorare il celebre pilota di Formula 1 appassionato del marchio bolognese. Si trattava di una 916SP di color grigio con cerchi rossi, prodotta in soli 300 esemplari. La 916 Senna I fu prodotta per la prima volta nel 1995, le altre due versione che seguirono sono la 916 Senna II e la 916 Senna III, prodotte e vendute rispettivamente nel 1997 e nel 1998. Tutte e tre le Senna furono fabbricate in edizione limitata e ancora oggi sono molto rare
Nel 1996 la 916 Biposto rimase pressoché uguale alla precedente a parte qualche miglioria, mentre la SP, che venne chiamata SP3.
Nel 1997 venne presentata la Ducati 916SPS in serie limitata. Montava un nuovo motore con una cilindrata di 996 cm³ molto più potente dei precedenti oltre a tutte le parti speciali delle versioni SP degli anni precedenti.
Nel 1998 uscì di produzione la versione SP, mentre la SPS venne ulteriormente migliorata con modifiche al motore ed al telaio. Alla 916 Biposto venne migliorato l’impianto frenante così come alla "Senna".
Nel 1999 la 916 lasciò il posto alla 996 che era equipaggiata con il motore da 996 cm³ che aveva esordito due anni prima con la 916SPS. La 996 manteneva inalterate le linee della 916 anche se notevoli furono i miglioramenti a motore, ciclistica e ad ogni altro aspetto tecnico.
Le 916 e le sue derivate [modifica]
916 Strada (1994-95)
916 biposto (1995-97, 1998)
916 SP (1994, 1996-97)
916 Senna I (1995)
916 Senna II (1997)
916 Senna III (1998)
916 SPS (1998)
ho trovato qualche spiegazione
poccio
Derapata
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Inviato: 1 Feb 2011 23:58
io mi terrei stretta la 916 sps e la senna. Pero mi godo la mia.
chiary7
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Inviato: 5 Feb 2011 17:25
Senna I serie (sono di parte )
antosr
Foglio Rosa
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Inviato: 5 Feb 2011 18:15
e la bayliss replica no...?
canna998
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Inviato: 5 Feb 2011 18:18
998R
anomico
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Inviato: 8 Feb 2011 0:42
A me ha sempre fatto impazzire questa elaborazione fatta credo dalla tedesca befaster. Si lo so non è originale Ducati (sennò andrei di 998r) ma di sicuro è l'unica Ducati modificata che vorrei.
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MHailwood
Ginocchio a Terra
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Inviato: 8 Feb 2011 8:27
Quest'ultima è fatta da MotoCorse, azienda di tuning giapponese con filiale italiana a San Marino
anomico
S. Sport Champ
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Inviato: 8 Feb 2011 8:54
998r ma sono di parte
ultras998s
Senza Freni
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