) e dato il rapporto che c'è tra noi mi fa risparmiare più che se comprassi in rete o in qualsiasi altro posto.
(anche se poi la differenza in denaro è minima )
. avrei bisogno di un tuo consiglio, sono intenzionato all'acquisto di un husky te 510 del 2010 che ciclisticamente è uguale alla tua. Tu come ti stai trovando con la tua bestiolina? Eventuali problemi? Consumi?
, dopodichè che dirti della 510, che è una gran moto, non c'è dubbio, io ero partito per fare quella data la mia "stazza" 
, ma poi ho optato per il 450 che è un pò più "effervescente" ( 
) rispetto alla sorella maggiore.
).
)
. Oggi ho provato un 310 4t, ottima ciclistica, è praticamente una bicicletta ma preferirei un pochino di sostanza in più. Di 450 2010 non ne ho trovati, il 449 mi fa veramente schifo 
e girando qua e la mi sono imbattuto sul te 510 modello 2010 che mi attizza assai
si accende la spia del carburante, chi invece come me ha il kit impianto elettrico semplificato, è meglio che ogni tanto svita il tappo e controlla 
si accende la spia del carburante, chi invece come me ha il kit impianto elettrico semplificato, è meglio che ogni tanto svita il tappo e controlla
poi scusa ma se hai tolto il conta km e roba varia come fai a sapere i km effettivi (hai un conta ore? ) perchè altrimenti come fai a saprere quando devi cambiare pistone o roba varia poi scusa ma se hai tolto il conta km e roba varia come fai a sapere i km effettivi (hai un conta ore? ) perchè altrimenti come fai a saprere quando devi cambiare pistone o roba varia
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) tanto la moto è praticamente indistruttibile, e non c'è pericolo di far danni anche se si supera di qualche ora un tagliando
).
figuriamoci un 450 quanto dura alla faccia delle 60 ore del manuale 
l'ultimo giorno(2 domeniche fa) mi sono divertito un mondo, ho pregato perche' non si scassasse pero' ho fatto gara con un 125 e giu a limitatore troppo bello devo dire mi ha lasciato a bocca aperta anche a me visto che fino a un mese prima rognava con l'olio e vuoti ,mentre le ultime volte filava come un treno 
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