Sposto in trasmissione. Comunque molto probabilmente è come ha detto 6thgear. Oppure potrebbe anche essere la cinghia, in questo caso lo scooter tende a salire molto di giri..

Quando è freddo e supero i 20km/h se apro di più sale moltissimo di giri.. però quando riscalda non da più questo problema..

Quando è freddo e supero i 20km/h se apro di più sale moltissimo di giri.. però quando riscalda non da più questo problema..

grazie al ca22o se lo tiri a freddo sei un pollo perche' dai e' da scemi tirare lo scooter freddo ti credo che poi va male

non ho detto che tiro a freddo ignorante.. ho detto che se sono a freddo e supero leggermente i 20km/h sale di giri..

per vedere se i rulli sono consumati o prendi il calibro, li misuri(diametro e lunghezza) e confronti le misure che hai ottenuto con quelle originali oppure ne prendi uno nuovo e lo confronti con quelli vecchi quindi se i tuoi sono più piccoli li cambi.

per la cinghia stesso procedimento prendi il calibro e misuri la larghezza

comunque in tutte e due i casi se l'usura è elevata si noto i sulli tendono a squadrarsi(cioè non sono più pergettamente rotondi ma tendono a farsi quadrati) invece la cinghia tende ad avere i bordi con cui poggia su variatore e correttori di coppia usurati.
mentre per la molla non so dirti però è difficilissimo che si rompa.

tutto quello che ti ho detto e molte altre cose le puoi trovare qui:
Link a pagina di Motoclub Tingavert
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