il più che io la uso molto in strada e poco in off road (visto che non ho i tacchetti).
io pensavo a qualcosa di medio tipo un 75 o massimo un 80, cambiare pacco collettore mettere un 24 pwk che costa una fischiata nuovo, albero pensavo di lasciare l'originale, accensione idem, marmitta anche o massimo più avanti e a riguardo della frizione dare una riguardata generale. secondo te cosa potrei andare a spendere?

Bastava cambiare galleggiante, anche io ho quel problema

ecco il video:
Link a pagina di Youtube.com

ai minuti 0.27 3.43 si sentono dei vuoti più o meno lunghi.
Comunque tra ieri e oggi ho provato tutte le tacche dello spillo e non ho sentito miglioramenti (il video l'ho fatto con il seeger alla prima tacca in alto)
quindi credo che devo cambiare o il minimo o forse il massimo.
idee?

oggi ho iniziato un new restailing per la mia moto ecco quello che mi sono prefissato di fare, sperando di riuscire a fare tutto

colorare la catena di rosso
copricarter lato frizione nero
poggiapiedi neri
interno dei dischi dei freni neri
lucidare e riverniciare la marmitta
e una bella pulizia generale che non fa mai male

in più forse riesco a vendere dei pezzi del ciao e con il ricavato pensavo a una elaborazione soft tipo
75 dr, pacco top, collettore motorforce, carburatore 21, dischi top e molla di contrasto da 100kg
che ne dite??

sì tiene da dio, unico è che era un pò porto rispetto agli attacchi del telaio e ho dovuto mettere due staffette sotto.

per davide, la catena non l'ho ancora smontata e sono indeciso pure io, per ora ho verniciato solo la marmitta e l'ho lucidata e le due pedaline, anche i carter copri frizione non ho ancora iniziato.
dopo devo togliere la vite spannata , poi pulisco tutto bene con lo sgrassatore, passo qualche mano di carta vetrata, poi mi hanno detto che per farla nera basta usare il nero ad alte temperature che prende bene anche sull'alluminio (così mi ha detto il venditore).
che parere mi sai dare?