alla fine hanno tutte la mescola come le sport demon, quello che cambia è il tipo di intaglio che hanno sul battistrada e la spalla, se vuoi gomme veramente buone devi mettere gli anteriori dei mille, hai una gomma leggermente più piccola (120-70-17) che da vedere non sarà molto bella ma hai una tenuta meravigliosa, ho un amico che le monta sulla sua rs del 2005 con il tpr 76 e in curva la moto quando la provai era piantatissima, tenevano veramente bene

be certo chi compra un 4t non punta alle prestazioni, però quel 125 aveva sicuramente più coppia della tua, la tua hm però ha sicuramente più cv.
p.s aspettiamo i cerchionii

Non essendo ripotenziabile, avrà avuto poco più di 15 cv per la marmitta cambiata.
Il TPR ne eroga di certo più di venti, basandomi sulla prova al banco di Ponzi suppongo di averne 22/23 circa. Poi conta anche il peso.

I cerchioni non saprei come farli, penso neri rossi, però ho qualche dubbio:
se faccio metà rosso, l'altra metà mi conviene ripassarla con un bel nero oppure lasciarla com'è adesso?
Se lo faccio fare da un carrozziere per avere un risultato ottimo che non mi si scrosti, quanto può venire a costare?

a 22 cavalli ci arrivi stravolgendo carter e cilindro e facendo pezzi artigianali...così come stai,non ci arrivi

Beh, io non ho mai fatto una prova al banco della mia moto, però se dici così ci sono delle cose che non tornano:
Come mai la moto di Ponzi al banco eroga 24.7 cv?
Ammesso allora che ne abbia circa 20/21, mi spieghi come mai va di più di un Husqvarna sbloccata? 6 cv sono duri da recuperare solo per il peso.

Ma daiii non vi attaccate ai 2 cavalli in più, anche se ne hai 20 anzichè 24 vai forte lo stesso

E poi tutto sta anche nel pilota, c'è chi non sa partire bene e c'è invece chi sa partire stile moto gp

we albi ma quando avevi il viola , riuscivi a stare affianco ad un sm ripotenziato o bloccato???

perchè l'husqvarna pesa intorno ai 110kg e la tua 90...l'husqvarna ha anche i rapporti più lunghi e comunque

We Davide!
Quando avevo il viola ho proprio fatto uno sparo con un Husqvarna bloccato e uno con quello ripotenziato con l'arrow del mio amico:
Con la prima gli sono andato via di un pochetto, ma non tanto.
Con la seconda ho semplicemente preso le bastonate, nonostante io sia partito bene e lui peggio, gli sono stato affiancato in prima e seconda per via dei rapporti corti (allora 14-60), però quando ha messo la seconda l'Husqy ciao

ook grazie...comunque ho preso il viola ts , mi deve arrivare da biolla

Oh grandissimo!
Vedrai che ti darà tante soddisfazioni, a me le ha date.
è un motore robustissimo che non mi ha mai dato un problema, senza contare che le prestazioni, con una buona elaborazione sulle spalle, sono notevoli.

infatti ho intenzione di tirare fuori tutto il possibile da qll motore per ora lo tengo col 19 , pacco tpr , volano alleggerito , carter lavorati e raccordati e albero carenzi....ma più avanti lo faccio andare con una bella top , un 26 pwk ,colle motoforce ecc.

Ottimo, il 26 alla fine è l'ideale
Se hai visto gli ultimi video che avevo fatto andava forte, soprattutto in enduro dove la usi ha una potenza che basta secondo me.

infatti ho intenzione di tirare fuori tutto il possibile da qll motore per ora lo tengo col 19 , pacco tpr , volano alleggerito , carter lavorati e raccordati e albero carenzi....ma più avanti lo faccio andare con una bella top , un 26 pwk ,colle motoforce ecc.

quale pwk?replica stage o altre repliche?

non hai risposto al perchè ponzi aveva 24,7

non rispondo semplicemente perchè sono solo chiacchere...ancora non vedo una straccio di prova di questi 25 cavalli...

Beh, io non ho mai fatto una prova al banco della mia moto, però se dici così ci sono delle cose che non tornano:
Come mai la moto di Ponzi al banco eroga 24.7 cv?
Ammesso allora che ne abbia circa 20/21, mi spieghi come mai va di più di un Husqvarna sbloccata? 6 cv sono duri da recuperare solo per il peso.

Io non ho nulla da dimostrare.

E certo se no come fa a dire che ha 25 cavalli?