HO RECENTEMENTE CAMBIATO NICKNAME, PRIMA ERO MA10
Quarto topic della mia bestia
I° con Top Viola HM Competition Top Viola di Ma10(Apertura Blocco!!!)
II° con Top Viola HM Competition II° di Ma10 (Arrivata MVT!!!!!!!)
III° con TPR HM Competition 86cc III° di Raiden
Mezzo:
HM CRM Derapage Competition 2009
Preparatori:
Io, mio padre e PonziRacing (P.R.T.)
Proprietario:
Io
Presente su Facebook,per chi mi volesse aggiungere MP
Meccanica:
Gruppo Termico Top TPR D.50 86cc rivisto by Ponzi
Albero Top corsa 44mm bilanciato by Ponzi
Carter completamente lavorati e sabbiati by Ponzi
Cuscinetti SKF alta velocità
Sostituiti tutti i paraoli con quelli nuovi
Marmitta artiginale Katrace calcolata per il TPR 86cc con imbocco da 32mm
Assenti già di serie miscelatore,avviamento elettrico
Rimosso contralbero
Alimentazione:
Carburatore Keihin PWK 28(Valvola di gas cromata,con imbocco filtro e collettore lucidati)
Pacco lamellare Conti CRX4
Collettore Conti CRX con manicotto da 26-32
Filtro a cono Red Filter Malossi
Scatola filtro lavorata
Cassa filtro interno ulteriormente lavorata
Spugna filtro Athena porosità 12mm
Trasmissione:
Frizione Polini 5 dischi
Molle Polini 100 kg
Sesta marcia lunga Top
Selettore desmodromico in ergal Top
Rapporti 15-60
Elettronica:
Accensione a rotore interno MVT Premium 12
Candela NGK all'iridio
Strumentazione:
Contagiri digitale
Estetica:
Adesivo oro sulla mascherina
Adesivo HM sul codino
Pedalina del cambio rossa della One
Paracolpi renthal
Contagiri intagliato nel paracolpi
Tubo della benzina trasparente
Copripignone TNT rosso anodizzato
Piastrina "miscelatore" verniciata rossa
Coprivolano verniciato rosso
Lattina "Burn" sul mono posteriore
Manopole antiscivolo
Progetti futuri:
Settaggio dei rapporti
Ordinazione di olio Motul 800
Molle frizione Malossi carico 110 kg
Gomme Pirelli Sport Demon 100 anteriore e 140 posteriore
Kit di grafiche
Cerchi bicolore
Rialzo codino
FOTO
Appena ritirata dal concessionario
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Viola appena aperto
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Carburatore Dell'Orto PHBG da 21
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Collettore Motoforce
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Lavorazione Cassa Filtro con il dremel
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Moto come si presentava prima del TPR
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Pacco lamellare Conti CRX
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Carburatore Keihin PWK 28
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I carter lavorati da Ponzi
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La marmitta artigianale Katrace
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VIDEO
COME SI PRESENTA ORA COL TPR
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On Board del Viola col 21,con scatola filtro e rapporti 14-60:
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Secondo On Board del Viola col 21,con filtro a cono e rapporti 15-60:
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On Board solo audio di come gira con il Keihin PWK 28 e scatola filtro:
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Due On Board girati per le strade di Milano con Keihin 28, prima di vendere il Viola
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On board del gilardoni 49cc originale con Conti CRX,Keihin PWK 28,accensione a rotore interno MVT,rapporti 15-60,marmitta Top,filtro a cono Malossi
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Tirata in sesta col TPR e la marmitta Top
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On board solo audio per far sentire come gira il TPR con la marmitta artigianale Katrace
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