Raiden49 ha scritto:
14-53 sono davvero lunghi,conta che sono più lunghi di quelli che ho su io son una preparazione completa TPR 86cc
Quindi inizia a lavorare sui rapporti,mettendo un pignone da 10/11 denti.
Poi inizi a sostituire gli altri pezzi classici,marmitta ti cosiglio una Top,carburatore da 21,filtro a cono(che fidati dà molta reattività),pacco lamellare TPR e Collettore Motoforce.
Tieni però presente che per far girare a dovere un GT originale deve puntare tutto sulla potenza agli alti,non puoi ricercare assolutamente un'erogazione con potenza ai bassi,è un 2 tempi di piccola cilindrata.
lui monta il blocco derbi...le rapportature sono diverse