io ho tolto il fermo al carburatore non o cambiato i Getti non va ricarburandolo?

se vuoi aumentare i getti, ho trovato su internet questa bre guida :

# Svuotare la vaschetta con l'apposita vite (sotto la vaschetta esce un tubicino, vicino a questo c'è una vite), quando la sviti la vaschetta si vuota tramite il tubicino, solitamente scarica appena davanti alla ruota posteriore. (ovviamente prima è vivamente consigliabile chiudere il rubinetto della benzina)

# Svitare il tappo della vaschetta con una chiave da 17mm

# Svitare il getto del massimo tramite una chiate a bussola da 6mm

# Avvitare il nuovo getto a mano, non deve sforzare e solo alla fine stringerlo di quel poco che basta con la chiavetta, questo perché sia il getto che il carburatore sono di materiali "deboli" e se si avvita storto è facile fare danno!

# Richiudere tutto

ma io non voglio cambiare i getti

allora, senti a me, l'nrg power originale con i fermi ha il getto del max del 53. Tolti i fermi si mette un 64 circa. Siccome hai la TT un 65 o 66 andrà benissimo.

Altra cosa, devi cambiare i rulli e le mollettine (rulli 5,5 circa e mollettine bianche o verdi malossi).

Se non vuoi, cavoli tuoi.

non è solo quello. Lui ha levato i fermi al carburatore (e presuppongo anche al vario e centralina) e non ha cambiato il getto max. Quindi è rimasto con il 53 che andava bene per l'nrg strozzato. Tra l'altro credendo di carburare ha giocato con la vite del minimo con il risultato che è sballato tutto.

al carburatore NON VI E' ALCUN FERMO.

e cosa vuoi che abbia sballato smanettando sulla vite (aria o miscela che sia)? quelle viti regolano la carburazione da 0 a 1/8 dell'apertura del gas, quindi un arco ristrettissimo e facilmente risistemabile. da 1/8 in poi le variazioni fatte con la vite non si sentono.
inoltre, si arriva a un certo punto che smette di ingrassare per quanto tu avviti/sviti, e smette di smagrire per quanto tu sviti/avviti. basta capire se è magra o grassa per sistemare.



stabiliamo: vite aria o vite miscela? se è in direzione del filtro rispetto il centro del carburatore, è vite dell'aria. avvitando ingrassi, svitando smagrisci.
se è verso il motore, è vite miscela: avvitando smagrisci, svitando ingrassi.

basta regolarsi di conseguenza

stai calmo

C'è il fermo al filtro dell'aria.
Siamo d'accordo che si sistema facilmente, ma se uno non sa carburare difficilmente saprà sistemarlo.

il fermo al filtro dell'aria non c'è più lo già Tolto...!!! Ditemi Solo una Cosa: Sistemando la Carburazione Lo Scooter Funziona Bene Dopo...???

Senti bello, ho detto "fermo al carburatore" semplicemente perchè è più facile da capire anche se non propriamente corretto. Se poi tu vuoi cercare il pelo nell'uovo, accomodati.

forse si da il caso che ciò porti ad equivoci. non ragioniamo tutti come te saltando i passaggi.
sei in un forum pubblico dove dai consigli ad altre persone o chiedi informazioni, quindi scrivi le cose giuste e con precisione per favore.
si davide, è la carburazione. detto questo, davide5 saprà cosa fare.

Dove si trova di preciso la vite per la carburazione?

comunque ti ricordo che devi cambiare il getto del max (gigleur, sta nella vaschetta ed è quello centrale, il più grande) con un 64 circa