La mia non era tanto incrostata... alcuni dicono di spruzzare del wd 40.....

il problema è DOVE lo spruzzo? dalla luce di scarico oppure devo togliere il coperchio laterale della valvola? grazie

oook, domani sento il pistone com'è messo, comuqnue a me non ha dato mai nessun problema la moto, anzi, mi sembra tutt'altro che spompa...magari sono solo righine dell'olio...comuqnue domani tocco e vi faccio sapere
come si fa a capire quando si apre la valvola mentre si va? a me a un certo punto cambia completamente rumore e spinge di brutto, è in quel momento che si apre? se fosse sempre aperta non farebbe così? scusate le domande ma mi sto facendo delle seghe mentali potenti

stesso problema che ho avuto io..
La valvola non si apriva e quando andavo a manetta si dilatava andando a toccare il pistone..

Controlla che la valvola non abbia un fermo..la mia aveva una rondella per il depotenziamento...

allora, ti ripeto che il traversino su qualsiasi moto che ce l'ha, va riscaricato dopo ogni cromatura....quindi honda può averci pensato, ma il meccanico che l'ha ricromato no

inoltre, quello dei traversini è un problema che honda si porta avanti dal 2002, era ancora più frequente nel 2002-2003, dal 2004 hanno modificato qualcosa per allaviare il problema, ma un pò rimane.... si risolve comunque con pochissimo, basta scaricare il traversino e fare i fori al pistone e non avrai più problemi

ma per scaricarlo serve chissà che cosa oppure basta che lo fa il meccanico?
comunque quel cilindro non è mai stato ricromato, ha a malapena 2000km il pistone originale

mada, il traversino sopra comunque si riallarga, una volta che si è dilatato e gratta (levando anche il velo d'olio come dice luca) il pistone si procura quel graffi con lo spigolo superiore della luce di scarico

è assolutamente escluso che possa essere causato dalla valvola di scarico, penso che non esiste nessuna valvola di scarico che è così vicina al pistone da dilatarsi a sufficienza per graffiarlo.....inoltre non vedo perchè si dovrebbe dilatare quando è bloccata e non quando funziona...è un discorso che non ha senso, altrimenti i rotax originali gripperebbero sempre tutti per quel motivo visto che c'è una pseudo valvola fissa che è sempre bloccata chiusa