Posto quì una domanda.
Stò sistemado un vecchio motore Rotax 127.
Di 2 ne faccio uno
Ora vi chiedo.
Mi sono accorto che la campana frizione di questi 2 motori è diversa.
Una ha i denti dritti (127 AF1)
L'altra ha i denti inclinati ( Tuareg )
Quale uso ?
Vantaggi\svantaggi ?
Grazie !!
scalippo
Senza Targa
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Inviato: 21 Nov 2010 12:19
quella a denti dritti fa'meno attrito,quindi e'da consigliarti quella.
lolipop
250 Champ
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Inviato: 21 Nov 2010 12:22
Quto ,
quella a denti dritti ha meno sollecitazioni a spostarsi durante il moto
Enduristaxcaso
Minimoto Champ
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Inviato: 21 Nov 2010 13:41
Vero... la campana a denti dritti e piu' performante perche gli atriti (come si e detto) sono molto limitati..... ma vero e... che e anche molto piu' rumorosa del tipo locoidale.
Confort o Performance.?
code
Senza Benza
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Inviato: 21 Nov 2010 14:05
Ottimo.
Vada per i dritti.
scalippo
Senza Targa
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Inviato: 21 Nov 2010 15:19
le migliore performance si riducono ad un miglior rendimento di 2-3% ,
quindi non penso che lo potresti apprezzare .
Comunque i denti elicoidali generano una spinta assiale sull' alberino del cambio
snowstorm
Esperto di Meccanica
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Inviato: 21 Nov 2010 15:29
Esatto snow, per cui se non è previsto un cuscinetto reggispinta meglio mantenere la configurazione originale.
PaoloG
Very Important Tinga
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Inviato: 21 Nov 2010 16:13
PaoloG ha scritto:
Esatto snow, per cui se non è previsto un cuscinetto reggispinta meglio mantenere la configurazione originale.
Infatti uso il motore completo con la campana a denti dritti.
Anche se guardandoli sono praticamente identici.
scalippo
Senza Targa
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Inviato: 21 Nov 2010 16:49
L' entita' della forza assiale dipende dall' inclinazione dei denti ,
comunque i nornali cuscinetti a sfere hanno una buona tenuta in senso assiale
snowstorm
Esperto di Meccanica
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