ok...sono un caso patologico....forse disperato.....
ma ho provato...il problema è che dopo che riempio la siringa e la attacco al tubetto e a sua volta lo metto nell'attuatore....nel tubetto è presente dell'aria e quando premo mando pure quella nel circuito...
io l'ho fatto e la vaschetta si è riempita...
poi ho dato un paio di spurgate maniera classia.
ero contento perchè vedevo uscire un sacco di bolle d'aria e sono andato avanti finchè ha smesso...
però la frizio rimane molle e non stacca...

voglio morireeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!

zio fa è che a leggere le istruzioni di come fare sembra una cacata ma poi in realtà...azz....
sono depresso.....continuerò a provare...è una questione di principio ormai
anche se questa sera: attuatore 1 - ste 0

Cosa intendi per gommino dell'attuatore? Il cappuccio che si trova sopra allo spurgo?
Quello non influisce sulla tenuta del circuito

no no...intendo la membrana di gomma che c'è quando sviti l'attuatore e lostacchi...è un pò sminchiata....
comunque domani carrello e la porto in Ducati...e vade via al cu...

Ciao sfn, ho appena scoperto questo topic e non posso che farti i complimenti per il ferro... un lavoro notevole!

Avrei una domanda da farti: ho visto l'ingegnoso sottosella che ti sei inventato, utilissimo...
io sulla mia stavo semplicemente tentando di togliere i fianchetti laterali ma non so dove nascondere le bobine e i fili soprattutto sul lato sinistro... tu come hai fatto?
Non avevi anche tu il dissipatore del regolatore di tensione ad intralciarti?

Tra l'altro il suddetto dissipatore sta attaccato ad una ingombrante scatola nera di plasitca non so nemmeno a cosa serva... certo se si potesse togliere...

ciao, grazie per l'apprezzamento
eh mi ero già fatto le ossa sul 600 di prima, in realtà con un pò di pazienza non è difficile io ho pure elimitato tutte le fascette...
per nascondere i fili sotto i fianchetti li ho proprio staccati e li ho fatti passare all'interno del telaio e non da fuori dove corrono normalmente...non è difficile. e poi li ho fascettati bene tra loro affinchè non creassero impicci.
il regolatore di tensione l'ho proprio spostato da li e l'ho messo davanti, sotto al manubrio. così non da fastidio e li prende pure + aria che gli fa bene se riesco stasera ti posto una foto.
la scatola nera di plastica di cui parli è il vaso recupero vapori. conosco chi se l'è eliminato mettendo solo un tubetto di gomma a perdere o lo ha rifatto con una lattina... a me sinceramente non da fastidio rifacendo il sottosella ora ci sta il mondo intero li sotto