sai cosa ti dico che con il passare dei km pure la mia stà avendo questo trascinamento:credo che il problema cronico delle frizioni yamaha, su questo modello,sia un pò troppo accentuato.si nota molto il colpo che da il cambio ad innestare la prima e ho notato che se si avvia il motore con la frizione innestata e immediatamente inseriamo la prima,non si avverte nessun rumore d'innesto perchè il cambio non ha ancora iniziato a girare e la frizione riesce a staccare più facilmente.poi ho notato che sollevando la moto al posteriore e con la marcia inserita pur tenendo la frizione tirata la ruota gira e più si da gas e più che aumenta la rotazione.domani mi reco in officina per vedere cosa si può fare per ovviare al difetto che dovra esser risolto in garanzia

sai cosa ti dico che con il passare dei km pure la mia stà avendo questo trascinamento:credo che il problema cronico delle frizioni yamaha, su questo modello,sia un pò troppo accentuato.si nota molto il colpo che da il cambio ad innestare la prima e ho notato che se si avvia il motore con la frizione innestata e immediatamente inseriamo la prima,non si avverte nessun rumore d'innesto perchè il cambio non ha ancora iniziato a girare e la frizione riesce a staccare più facilmente.poi ho notato che sollevando la moto al posteriore e con la marcia inserita pur tenendo la frizione tirata la ruota gira e più si da gas e più che aumenta la rotazione.domani mi reco in officina per vedere cosa si può fare per ovviare al difetto che dovra esser risolto in garanzia

Quello penso che sia normale perchè capita anche sull'FZ1 addirittura in folle, guarda da questo video:

Link a pagina di Youtube.com

Mi stupiscono invece questi problemi della frizione sulla 8, ma non dovrebbe avere la stessa frizione della 1??? Eppure sull'FZ1 non ho sentito nessuno con quei problemi

si che giri la ruota è normale essendo il cambio sempre in presa,è che mettendo un piede alla gomma si dovrebbe riuscire a fermarla,invece continua a girare con forza,troppa,secondo ne il problema stà nello spingidisco che non riesce a far staccare i dischi come si deve,o le molle del pacco frizione,che sia un problema di olio lo escludo,io uso il motul v300 competition che costa uno sbotto,e l'ho appena cambiato per il tagliando dei 10000,ho sempre messo quello dai millekm in poi. ^?zS HO VISTO IL VIDEO E IN FOLLE LA FAZER8 LA RUOTA LA Fà GIRARE PURE AL MINIMO

io ho risolto così: una bella tirata di collo e ho regolato il cavo con un gioco di 2mm,ora stacca bene e non trascina più

epifaniofazer8 mi puoi spiegare come regolare il gioco di 2mm??

Con il regolatore che c'è tra la leva e il cavo della frizione. Non so di quanto sia il gioco della leva in origine ma basta che sviti la vite/regolatore fino ad arrivare a 2mm circa.
Io in tutte le moto che ho avuto l'ho sempre regolata così, mi ci trovo benissimo anzi l'avrei anche regolata senza il minimo gioco ma se dovesse poi rimanere un pelino tirata si rischia di bruciare la frizione in breve tempo quindi rimango giusto giusto quel poco indietro da non rischiare.
Ha i suoi pro e i suoi contro, come già detto la leva rimane sicuramente più lontana e alle manine piccole non giova, stacca lontano, ma è una questione di abitudine, però il vantaggio è che puoi cambiare con 2 dita senza arrivare necessariamente al fondo corsa della leva

Grazie SnakeBoa....ma non mi è chiaro i 2 mm...da dove?? qual'è il riferimento?

il rifrimento è la luce che si crea quando tiri la frizione tra la leva e il supporto della leva al manubrio,non sò se mi sono spiegato bene

snake quindi a frizione tirata lo spazio "B" dovrà essere di 2mm?

Finalmente si vede qualche bella giornata e sono riuscito a fare qualche giretto con la mia piccola. Comunque effettivamente dopo il primo tagliando e con la frizione un pò più tirata sembra che il cambio funzioni meglio, anche se confermo che scalando da 4/5 mila giri le marce basse si impuntano leggermente; mentre quando guido in modo più sportivo e scalo da giri più alti "9/10 mila" le marce entrano perfettamente. Forse sarà solo l'animo sportivo del nostro motore, che deriva da quello della bestiolina R1

Auguro a tutti una buona stagione motociclistica

Hmmm... quindi dite che tocca tenerselo? Certo però che è noioso...