mi ha fatto l'esemio che l'Fz6 derive dall'R6 ma addolcita,con meno cavalli, e intervenendo su questa "cosa" si può riportare il motore ai settaggi originari da cui appunto deriva senza dover avere il problema di mettere mani ad altre parti..in pratica come se si ripotenzia il motore che gia puo "sopportare" determinate sollecitazioni.

La sola parte quotata è - secondo me - del tutto impossibile.
Rimappare si può anche fare, ma i motori derivati da quelli sportivi non hanno solo una mappa diversa, ma proprio componenti (alberi a camme) differenti.
Il motore della FZ6 non è quello della R6 "tagliato", ma quello della R6 "rivisto e tagliato". Chiara la differenza?

io so che la yoshimura produce scarichi per varie moto,ma non ho mai sentito parlare di dispositivi di questo tipo...

da quel che ho capito è semplicemente una centralina aggiuntiva come le classiche power commander o rapid bike.
non ci vedo nulla di innovativo.

un solo appunto,il motore dell'fz6 deriva da quello r6,ma non è che siano identici,cambia la rapportatura interna,inoltre ha iniettori e scarico di sezione minore,quindi andrà sempre e comunque meno di una r6!

probabilmente si confonde il fatto che le suzuki e non yamaha possono essere rimappate, la centralina suzu è rimappabile (yoshimura è partner suzuki) anche se le varie power e rapid sono sicuramente migliori e più complete

no non è una centralina aggintiva, è qualcosa che ha gia "dentro" la moto....è soprattutto una revisione della combinazione aria benzina....e come se si accede a un menu che permette di modificare certi parametri...dalla moto originale....

mi dispiace se do delle informazioni a minestrone ma mi sto sforzando di spiegare quel po che ho capito

semplice regolazione del co!

sulla fz1 è fattibile,sulle suzuki anche,manualmente dalla strumentazione,sulla fz6 no!

secondo me hai capito un po' troppo poco!

sulle yamaha ss si può rimappare le centraline originali ingannandole impostando i parametri yec, sezione corse yamaha!
sulla honda si possono installare centraline hrc,sezione corse honda, sulle suzuki esistono le centraline yoshimura, sulle ducati le centraline ducati performance.
quindi... detto tra amici come se fossimo al bar,del discorso che ti ha fatto il tuo amico,non hai capito un c***o!

sulla s2 con la nuova strumentazione uguale a quella della fz1!
da quel che so,sul primo modello non è possibile!
vabbè che se posso appena posso e trovo il giusto compromesso che mi soddisfa al motore la porto sul banco per una bella mappatura!

allora...boh!
devo provare pure io! anche se ho la pcIII quindi ci faccio poco con la strumentazione!
grazie dell'informazione,non si finisce mai di imparare!

allora...boh!
devo provare pure io! anche se ho la pcIII quindi ci faccio poco con la strumentazione!
grazie dell'informazione,non si finisce mai di imparare!

cofermo che si puo variare il c02 anche su l'fz6 prima serie,solo che lo regola su i cilindri a due a due. per farla andare un pò di piu ci vuole la rapid byke,filtro k&n o similare,allargare la presa aria air box,decatalizarla,dotarla di scarichi, meglio se ne montiamo uno basso,candele iridium,trasmissione did erv3 con corona piu 2-3 denti,olio motul v300 competition e poi và un pò in crisi di ciclistica però poi và da far paura

epifano...non per sminuire le tue conoscenze ma...leggi il topic che ho in firma!

@khimera,per me la pc5 è anche troppo,certo ti invidio la doppia mappatura, ti invidio qualche possibilità in più di regolazione,però...costa troppo e con una pc5 mi incasinerei solo oltre le mie possibilità!
alla ciclistica io c'ho pensato prima della centralina,montata solo perchè trovata a culo su ebay!per il resto di motore mi soddisfa...anche se ,magari trovassi uno scarico..

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quindi... detto tra amici come se fossimo al bar,del discorso che ti ha fatto il tuo amico,non hai capito un c***o!

stiamo un po' ot,ma rispondo e poi torno in topic!
epifano,per come sto ora,non posso permettermi nemmeno di fare la revisione che mi scade il 31!
fermo forzato!almeno potessi lavorarci su,manco quello!
@khimera,io ho preso la pc3 pagandola 80 euro in asta su ebay,capirai che è ben poco rispetto ai 300 della nuova!
quindi io cerco di fare 29 senza 30,provando a spendere 10!
per le mappature...anche io l le sto testando,certo è più difficile da fare senza un selezionatore,però ho pensato che forse con un palmare con windows mobile potrei giocare coi parametri al volo,senza il portatilee quindi poter viaggiare tranquillo! devo provare!

tutto questo sempre e comunque per dire... che sta centralina yoshimura non esiste per fz6!

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tutto questo sempre e comunque per dire... che sta centralina yoshimura non esiste per fz6!

bene, per tagliare la testa al toro ho chiesto al mio amico di scrivermi una mail che spiegava la faccenda, cosi poi la copio incollo in questo topic, comunque mi ha confermato che la Fz6 non S2, ha la possibilità di essere "manomessa" partendo da come esce dalla fabbrica. senza aggiungere centraline e robe varie...

io sicuramente ho esagerato nel dire che essendo l'fz6 un motore derivato dall'R6 facendo questa manomissione la riporto al motore di derivazione, sembra na cavolata anche a me...era un esempio per dire che il motore di potenzialità ne ha!

so benissimo anche che è meglio non esagerare con la cavalleria sulla Fz6 perche la cislistica è quella che è, l'ho spremuta anch'io sta (grande) moto, e so che piu di tanto non puo dare.

......però se avessi qualche cavallo, o anche qualche asinello in piu non dispiacerebbe

un consiglio,dei cavalli te ne fai poco se poi non sai come tenerli in strada!
sono abbastanza quelli di serie, lavora sulla ciclistica vedi poi il vero cambiamento!

non ho capito... è una grande moto.o più di tanto non può dare???
è un po' un controsenso la tua frase non credi???