Tra poco farò il salto di qualità e da un motard quale l'aprilia Mx 125 vorrei passare ad un'altro motard possibilmente da guidare con la patente A2. Alla fine dopo un po di consultazione avevo pensato di prendere il KTM 690. Adesso però mi sorge un dubbio molto ampio. Perchè no l'Hypermotard? Sull'Hypermotard posso mettere le valigie per un'eventuale viaggio (andare al mare, un week fuori) e il passeggiero dietro c'entra un po meglio. Altrimenti sorge anche il dubbio Husqvarna sms 630 che dicono per i lunghi viaggi è comodo anche se il motore non è come gli altri due. Il motore deve essere perfetto per i medi regimi e per quanto riguarda la moto vorrei che dopo un 100 km (a cose normali ogni giorno li percorro) non vorrei cadere a pezzi perchè il confort non è dei migliori (Infatti il ripensamento su ktm). Fatemi sapere un po voi cosa ne pensate e scusate se mi ripeto su un'argomento gia trattato con me.

Hai citato moto che non si possono guidare con la A2, avendo più di 34 CV

Comunque se pensi che l'Husqy sia adatta per i lunghi viaggi... E non vuoi una moto dove quando scendi sei a pezzi... Sei sulla strada sbagliata

Hai citato moto che non si possono guidare con la A2, avendo più di 34 CV

Solo un pensiero... Le vuoi prendere depotenziate, quelle moto, vero?

ok se vuoi stare comodo e viaggiare hypermotard... ma fai una capatina anche sulla dorsoduro... che però è più pesante...

io pensavo per i 18 anni a una di queste tre moto, anche se non ho le idee molto chiare : 690 smc, street triple 675 o bandit 650

il 690 per divertirsi, il 675 per correre o il 650 per viaggiare?

e quoto sportcity4road per l'husky... che poi è rifinita malissimo, è fragile e ha un motore fiacco...

vai di hyper - dorsuduto o ktm smc 690 l'ultima è un pò più motard ed è un pò più scomoda nella lunga percorrenza ma si risolve con la sella optional in gel della ktm

le altre due snon sono vere motard sono un misto fritto

per le valigie mi sembra che ktm originali non ci soono ma sse4 ti servono si possono adattare facilmente
di sicuro c'è la borsa del serbatoio anche se piccolo c'è ed è uguale a quella del duke sempre ktm ovvio
o borsa dietro anche quetso non molto grossa le laterali c'è un alta ditta che le produce

ktm è monocilindrico ma non ha più il carattere del mono molto pieno sotto con poco allungo anzi è molto lineare e senza nessun punto dove potrebbe essere brusco
molti che ho sebntito parlare dicono che il motore assomiglia moltissimo a un bicilindrico
tagliandi ogni 6000

ducati hyper è un motore a l bicilindrico a 2 vavole per cilindro
questo gli dà una una ottima coppia ai bassi e medi ma perde in allungo
il prò sono i tagliandi ogni 12 k km

aprilia dorsoduro
come motore è un motore molto lineare si possono scegliere 3 mappature .. molti definiscono la mappatura racing troppo brusca
per tagliandi ogni 6000 km