ho incastrato il serbatoio [M620 non parte]

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10668802

10668802 Inviato: 28 Set 2010 20:28
Oggetto: ho incastrato il serbatoio [M620 non parte]

mi spiego.

questa sera arrivo a casa dal lavoro.
monto in moto tutto contento.

giro la chiave, premo lo starter.....non si accende.

dopo qualche tentativo alzo il serbatoio per testare la batteria.

12 volt sul tester per cui dire che la batteria c'e' (se è per questo vanno le freccie, i fari gli abbaglianti il clacson l'immobilizer....insomma direi tutto.)

tante tante bestemmie richiudo il serbatoio.....

dopo cena mi vengono in testa i fusibili.

torno giu' faccio per alzare il serbatoio....e porca m***a il ferretto che lo tiene in battuta penso sia finito fuori guida....

quindi non sollevo piu' il serbatoio...

quindi non posso mettere mani ai fusibili.

giusto per la cronaca quando pigio il pulsante sento il cic che precede l'accensione, ma temo non arrivi benza..... quindi potrebbe essere effettivamente un fusibile saltato.

come faccio a disincastrarlo?

gd677

Foglio Rosa

Ranking: 16

10668829

10668829 Inviato: 28 Set 2010 20:30

con pazienza e un cacciavite?

Simon85

Senza Freni

Ranking: 141

10668919

10668919 Inviato: 28 Set 2010 20:40

ehehehe . si domani che c'e' luce ci provo

strano che pero' vada fuori guida in quel modo

cm da ignorante che sono. se il tester mi da 12 volt pieni vuol dire che la batteria è carica no ?

(tra l'altro ho pure provato a fare il ponte con la macchina)

gd677

Foglio Rosa

Ranking: 16

10668942

10668942 Inviato: 28 Set 2010 20:42

Fai le cose con calma e vedei che lo sblocchi in un attimo...

Può essere comunque la batteria, che ci siano i 12V non vuol dire che abbia lo spunto per l'accensione... se è vecchia la batteria può essere che ti abbia salutato..

Oppure.. e spero di no per te... è andato il motorino di avviamento... prova prima con i fusibili però...

Monsterduke

Senza Freni

Ranking: 160

10669022

10669022 Inviato: 28 Set 2010 20:51

Il motorino lo senti girare? La pompa dell'iniezione si carica quando giri la chiave? Le candele le hai controllate per scrupolo?

Non capisco come faccia a non alzarsi il serbatoio. Una volta sganciato viene su. Se il gancio non è chiuso, si dovrebbe alzare facilmente...

_batista_

Very Important Tinga

Ranking: 3248

10669080

10669080 Inviato: 28 Set 2010 20:58

dai il motoino di avviamento penso che sia posto.

c'e' da dire che ieri ho cercato di sistemare una freccia (che ho maldestramente rotto scendendo dalla moto (parcheggio troppo vicino al muro))

sento come premo il tasto di avviamento un cossa simile a "sssstac" che penso sia il motorino direi.

la pompa come si fa a sentire? perdonatemi l'ignoranza.

le candele non le ho controllate perche' fino a ieri andava come un orologio.

penso seriamente ai fusibili saltati mentre giocavo con la freccia rotta. che tra l'altro porca cacca ora funziona

la freccia intendo...

il serbatoio: per la troppa incazzatura l'ho chiuso con una certa foga...e credo che il gancetto finale invece di passare nel poso giusto sia passato tra il suo fermo e la toppa per la chiave

gd677

Foglio Rosa

Ranking: 16

10669162

10669162 Inviato: 28 Set 2010 21:05

penso seriamente ai fusibili saltati mentre giocavo con la freccia rotta. che tra l'altro porca cacca ora funziona

la freccia intendo...

ma i fusibili non sono diversi a seconda dell'aplicazione? luci, frecce, accensione ecc..?

Monsterduke

Senza Freni

Ranking: 160

10669258

10669258 Inviato: 28 Set 2010 21:13

Monsterduke ha scritto:

penso seriamente ai fusibili saltati mentre giocavo con la freccia rotta. che tra l'altro porca cacca ora funziona

la freccia intendo...

ma i fusibili non sono diversi a seconda dell'aplicazione? luci, frecce, accensione ecc..?

spero vivamente di si visto che servono per proteggere le cose elettroniche

e anche guardando il pdf che ho come manuale.

Utilizzatori Val.
1-9 Generale 30 A
2-10 Pompa carburante, iniettori, 20 A
Bobine
3-11 Key sense 10 A
4-12 Alimentazione centralina 3 A
5-13 Passing 7,5 A
6-14 Luci posizione, cruscotto, 15 A
abbaglianti/anabaglianti
7-15 Stop, clacson 10 A
8-16 Sensore velocità
c'e' n'e' uno per ogngruppo importnate.....dai domani disincastro il serbatoio e vedo come sto messo a fusibili

ripeto la batteria direi che sia a posto anche perche' non parte nemmeno facendo il ponte con la macchina (batteria anche quella a 12 volt) quindi o è un fusiobile o apro un mutuo

gd677

Foglio Rosa

Ranking: 16

10669770

10669770 Inviato: 28 Set 2010 22:09

A me quello sssstac lo faceva quando la batteria ha deciso di incontrare il creatore .... fare ponte con la batteria della macchina non risolve sempre; se l'altra è scarica funge da carico su quella carica di conseguenza se quella carica non è proprio carica carica siamo da capo ......

Si è capito vero !?!?!??!

Matteo620

Solo Gas

Ranking: 577

10670602

10670602 Inviato: 29 Set 2010 8:28

Non fate mai ponte con la batteria della macchina. La differenza di amperaggio potrebbe
"fulminarvi" una delle due, surriscaldandola. Oltre tutto non serve a nulla, per il motivo scritto da Matteo.
Piuttosto smontate la batteria e mettetela sotto carica con un caricabatterie apposito.
Lo "stac" è il relé dell'accensione che si attiva. La pompa dovresti sentirla girare come ronzio, abbastanza forte direi. Ma il motorino di avviamento gira? Non hai risposto. Se gira e il motore non si avvia, e non senti il ronzio della pompa, è partita la pompa o il fusibile della stessa. Se non gira il motorino di avviamento, potrebbe essere la batteria che seppur carica, non lo è più abbastanza da dare lo spunto al motorino (che ha parecchio assorbimento).

Desmopier

Motociclista DOC

Ranking: 7967

10670658

10670658 Inviato: 29 Set 2010 8:45

concordo con quanti ti dicono che leggere 12v non è indicativo...dovresti leggere durante l'avviamento a quanto scende.

La pompa la escluderei per due motivi:

- se la linea carburante fosse completamente vuota deve comunque girare il motorino d'avviamento (senza accensione ma ci prova per un tot di tempo)

- la linea carburante dalla pompa agli iniettori non è vuota quindi dovrebbe accendersi, svuotare la linea e poi spegnersi.

Guarda i vari fusibili per scrupolo e se non fosse nemmeno quello prova a cambiare la batteria

hanamici_89

MotoGp

Ranking: 1474

10674161

10674161 Inviato: 29 Set 2010 18:19

grazie a tuttissimi!

a volte mi chiedo se la mia babbeaggine ha un limite

allora riepilogo

- ho disincastrato il gancio del serbatoio semplicemente smontandolo disincastrandolo e rimontandolo.
- ho ritestato oggi la batteria e tada!!!! 10 scarsi volt a quadro spento e 8 scarsi a quadro acceso....direi che poveretta non poteva accendere la moto.

e come mai era scarica? e li arriva la mia babbeaggine.

lunedì sera mentre sistemavo la freccia che ho maldestramente rotto ho lasciato acceso per UN ORA E MEZZA il quadro accensione e quindi anche i fari!!!

che babbeo

gd677

Foglio Rosa

Ranking: 16

10676441

10676441 Inviato: 29 Set 2010 22:25

gd677 ha scritto:

grazie a tuttissimi!

a volte mi chiedo se la mia babbeaggine ha un limite

Scusa ma allora hai già detto tutto...

Carica la batteria e riprova

_batista_

Very Important Tinga

Ranking: 3248

10676648

10676648 Inviato: 29 Set 2010 23:01

mai lavorare sull'impianto elettrico a quadro acceso... mi raccomando.

Desmopier

Motociclista DOC

Ranking: 7967

10677703

10677703 Inviato: 30 Set 2010 10:35

gd677 ha scritto:

grazie a tuttissimi!

a volte mi chiedo se la mia babbeaggine ha un limite

'annaggia a te

occhio a giocare con l'impianto elettrico quando il quadro è acceso

hanamici_89

MotoGp

Ranking: 1474

10677983

10677983 Inviato: 30 Set 2010 11:36

per evitare di spaccare tutto o per evitaer di rimanerci appesi ?

perche' se èe la prima allora mi preoccupo più che non la seconda

comunque ancora grazie. stasera provo la batteria ricaricata e vi faccio spaere

gd677

Foglio Rosa

Ranking: 16

10678017

10678017 Inviato: 30 Set 2010 11:42

Non ci rimani appeso a meno che non vai a giocare sulle candele a motore acceso con i piedi a bagno maria .... o hai problemi di cuore .....

In qualsiasi caso a parte scaricare la batteria ... ma collegare e scollegare carichi su un impianto che , te lo dico per esperienza , non è che abbia una tolleranza intergalattica, con la corrente che gira .... beh diciamo che rischi di friggere qualcosa anche di piu di un fusibile .....

Fai il lavoro e poi provi ... e non fare come me che l'ho spenta e accesa 300 volte e poi si e ingolfata! e giu a smadonnare !

Matteo620

Solo Gas

Ranking: 577

10678446

10678446 Inviato: 30 Set 2010 13:01

gd677 ha scritto:

per evitare di spaccare tutto o per evitaer di rimanerci appesi ?

perche' se èe la prima allora mi preoccupo più che non la seconda

comunque ancora grazie. stasera provo la batteria ricaricata e vi faccio spaere

in realtà la preoccupazione più grande è bruciare la strumentazione o peggio la centralina.
Basta che tocchi qualcosa che crea un picco di tensione e rischi di fare un bel danno...

hanamici_89

MotoGp

Ranking: 1474

10680094

10680094 Inviato: 30 Set 2010 17:34

ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhrgggggggggg e allora ditelo uno pensa pensa di dare una mano poi invece era una stupidata be........comunque capita

goosecat

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3667

10683925

10683925 Inviato: 1 Ott 2010 10:23

hanamici_89 ha scritto:

in realtà la preoccupazione più grande è bruciare la strumentazione o peggio la centralina.
Basta che tocchi qualcosa che crea un picco di tensione e rischi di fare un bel danno...

e infatti è il cago che mi sono preso martedì.....

poi ragionando era chiaro che non avevo dnni alla centralina in quanto fungeva tutto

ieri s'e' accesa al primo colpo ontado la batteria carica

grazie ancora a tutti

gd677

Foglio Rosa

Ranking: 16

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