si le sospensioni nella nuova versione 2010
sono migliorate notevolmente

E poi se Honda avesse fatto una modifica alle forcelle lo avrebbe pubblicizzato a livello intergalattico...

scusate ragazzi, anch'io ho ordinato un cb1000r, ma il conce mi ha consigliato di aspettare il 2011 perché con l'anno nuovo verranno introdotti degli aggiornamento tecnici.....qualcuno sa qualcosa?

non si saprà mai le novità o il disegno tecnico di alcune modifiche su una moto
le garanzie e i reclami col tempo fanno migliorare le nuove produzioni, senza dirlo
i più tanti utenti si credono vedono solo le differenze estetiche, ma io credo che se non fai della pista le originali bastano e avanzano anche al più smaliziato, ormai è diventata modo correggere e criticare la ciclistica di moto nuove stradali.

Ciao a tutti,

sono estremamente curioso di sapere se voi sapete qualcosa in merito a questa voce che ho sentito da un tizio che era dal concessionario quando ho ordinato la bimba..

Ebbene, lui sosteneva che nella versione 2010, oltre alle colorazioni, la Honda ha ritoccato le forcelle per renderle meno "morbide", a detta sua il modello di 2 anni prima aveva le forcelle meno rigide (lui ha avuto per 2 anni la versione del 2008, ora ha preso una 2010 nuova)

A voi risulta o sono tutte balle?

Questo vorrebbe dire che la mia (e quella di altri che l'hanno ritirata quest'anno), dovrebbe avere delle forcelle leggermente migliori...

Ciao!!!!

Io l'ho appena ritirata il 3/11/2010 versione x ,ho fatto appena 130km e la mia personale impressione che questa forcella è una roccia.

Io l'ho appena ritirata il 3/11/2010 versione x ,ho fatto appena 130km e la mia personale impressione che questa forcella è una roccia.

...aspetta a fare qualche altro km e poi ne riparliamo
(...a meno che non sia davvero stata modificata la forcella)

comunque prova a modificare le regolazioni in estensione e compressione e vedi se noti delle differenze
(sui cb fino alla versione x nessuno ha mai notato differenze tra un tutto aperto e un tutto chiuso)

...aspetta a fare qualche altro km e poi ne riparliamo
(...a meno che non sia davvero stata modificata la forcella)

comunque prova a modificare le regolazioni in estensione e compressione e vedi se noti delle differenze
(sui cb fino alla versione x nessuno ha mai notato differenze tra un tutto aperto e un tutto chiuso)

Ma come si fa a fare una forcella che non è sensibile alle regolazioni
Allora tutti quei registri cosa li mettono a fare??
Nella mia ex moto (gsr 600 ma con l'avantreno del gsx-r 750) specie se toccavi l'idraulica, la differenza la sentivi eccome!

appunto brix...la tua ex moto era un gsx, noi stiamo parlando del cb e sul cb di serie non si notano differenze, altrimenti saremmo tutti davvero impazziti ad aver cambiato molle e pompanti...
la forca del cb fa pena per come esce dalla fabbrica (non parlo solo della poca rigidità ma della qualità costruttiva). Io prima di acquistarla ne avevo provata una con 6000km dal conce e mi ero accorto che sembrava un pò "leggerina" davanti.
Presa la mia nuova questo problema sembrava minore....tempo 5-6000km e anche sulla mia ho inziato ad avvertirlo.

Motivo? sarà che in 5000km mi ero già abituato alla moto, sarà che dentro ci mettono olio scadente e sarà che subiscono un degrado repentino ma ci sono discussioni su discussioni su questo argomento e molti hanno avuto anche problemi di foderi rigati all'interno.
questo sia perchè lo spessore è sottodimensionato sia perchè gli steli sono 5cm più lunghi del necessario per evitare che il fanale si spacchi.
Risultato ? foderi rigati, boccole partite e forca che ha gioco.

Porcazozza.....non pensavo fino a questi livelli!!
la soluzione quale sarebbe allora....montare le forche complete del cbr....???

per avere un metro di paragone visto che la zetina ho avuto modo di provarla, dite che la forcella della cb1000r e' su quei livelli per intenderci ?

Anch'io ho avuto modo di provare spesso la zetina con un riscontro diretto, e la forcella del CB è leggermente superiore a quello della zetina, ma questo non vuol dire che sia adeguata alla moto, specie se hai velleità sportive!!!

Boh,quanti discorsi campati in aria,c'è qualcosa di sicuro sulla forcella 2010 oppure sono solo sensazioni proprie?Forse perchè è nuova la mia mi da l'impressione che sia solida.Sicuramente non all'altezza del mio ex cbr1000rr ,bisognerebbe fare il paragone sulle stesse tipologie di moto,vedi z1000, fz1 e company.Ci vorrebbe un addetto ai lavori per sapere la realtà.

Anch'io ho sentito tanti discussioni sull'argomento ma sono un po' dubbioso!!!
La mia forcella kittata lavora perfettamente, e io l'ho vista smontata e sinceramente non ho trovato niente di strano al suo interno, ne più ne meno a quella del mio vecchio CBR!!!!

Giacio, io ti posso solo dire che la mia kittata extremetech ne ha parecchi di problemi (ma questo per colpa dell'extremetech) . Adesso aspetto che torni la bella stagione per riportarla sotto i ferri comunque...

OT: se ti dovessi raccontare tutto quello che è successo con sta ditta rideresti per una settimana. Tu...io sto piangendo ancora. Ultimo episodio all'eicma di persona ma se lo racconto mi sa che l'admin mi cazzia....vero admin?

Io adesso ho un mono Holins HRCLB e un kit molle-olio-pompanti Matris, e veramente mi trovo molto bene!!!

Sulla Extremtech ho sentito pareri discordanti, chi si è trovato molto bene e chi no!!!