TM SmR 250 2t di topo II [nuove foto ] - Le nostre Motard

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TM SmR 250 2t di topo II [nuove foto ]

11753179

11753179 Inviato: 30 Apr 2011 17:31

topo ha scritto:

dai aggiornaimo il mio topic

allora ho regolato le forche davanti adesos estensione 13 click e compressione 10 click e sono davvero perfette non morbide ma neanche distruttive davvero giuste

oggi mi è venuta voglia id fare un pò di manutenzione al tm

allroa ho pulito il carbu
filtro
poi ero già li ho tirato giù l'espansione e questo pome si pulisce anche quella con al soda e cambio anche la lana dal silenziatore

tra breve foto

e bravo topo

Ma quanti chilometri ci ha fatto?

a112abarth

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3874

11753234

11753234 Inviato: 30 Apr 2011 17:49

ecco qualche foto del cilindro intermno e dei carter belli sporchi che poi ho pulito
l'espansione toglie molto spazio

immagini visibili ai soli utenti registrati

domani lavo le'spansione all'interno con la soda caustica
e pulisco il sile ...

dopo metto altre foto

topo

Moto Gp Champ

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11753243

11753243 Inviato: 30 Apr 2011 17:51

adesso sono a 5800 km
calcola che la uso solo il sabato

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7364

11753252

11753252 Inviato: 30 Apr 2011 17:54

davvero un bel motore

....il giorno che dovrai aprirlo per cambiare pistone (quando sara

) voglio una marea di foto

Ld90

Very Important Tinga

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11753265

11753265 Inviato: 30 Apr 2011 17:57

ovvio ... se vuoi ti mando le foton del motore di una vespa primavera 125 prima serie ... del cilindro

domani faccio nuove foto al motore

cavolo perde dall'imbocco dell'espansione
che palle non trovo nemmeno la guranizione in ottone - bronzo ...
domani faccio un salto da altri ferramenta
voglio che smetta di pisciare da li

per la moto spinge ancora fortissimo come il primo giorno

topo

Moto Gp Champ

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11753311

11753311 Inviato: 30 Apr 2011 18:11

Pasta rossa

tabiotto

Very Important Tinga

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11753335

11753335 Inviato: 30 Apr 2011 18:16

già fatto ed è durata sui 1000 km nemmeno

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7364

11753368

11753368 Inviato: 30 Apr 2011 18:24

possibile che se vai da un ricambista per moto non te la pos sono ordinare?

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

11753376

11753376 Inviato: 30 Apr 2011 18:26

non esiste
è una mod artigianale ma che funza

topo

Moto Gp Champ

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11753391

11753391 Inviato: 30 Apr 2011 18:29

quelle di carta le brucia?
prendi quella di un altro 250 e al limite la tagli lasciando solo il tondino

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

11753499

11753499 Inviato: 30 Apr 2011 18:51

ma non ci sono ...

è in ottone bronzo ... o al max rame ...
per iol foro se è più piccolo non ci sono prblemi vado di tornio ma ci deve essere almeno un pelo di materiale da asportare

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7364

11753522

11753522 Inviato: 30 Apr 2011 18:54

hai provato semplicemente con molle più rigide?

io all'husqvarna vevo risolto così...anche se poi sono più dure pure per smontarla

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

11753536

11753536 Inviato: 30 Apr 2011 18:56

sono durissime ... per smontarle già ero li che imprecavo ...

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7364

11754035

11754035 Inviato: 30 Apr 2011 20:13

ld90 ha scritto:

hai provato semplicemente con molle più rigide?

io all'husqvarna vevo risolto così...anche se poi sono più dure pure per smontarla

io la mia devo fare 1 forza assurda per toglierle..... la mano la stingevo in modo assurdo...avevo paura mi partisse sui denti

(moolto probabile)

drcrysto

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3281

11754373

11754373 Inviato: 30 Apr 2011 20:59

ma solo io ho le molle che tirano ma non troppo el amarma non sfiata
attacoo sile spillo nemmeno

l unica volta chegocciolava un pò è quando avevo un problema di corrente e dovevo andare sempre piano

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

11756752

11756752 Inviato: 1 Mag 2011 12:42

Se ti serviva dimmi che diametro ha l' imbocco tra pancia e silenziatore?

tabiotto

Very Important Tinga

Ranking: 3337

11757325

11757325 Inviato: 1 Mag 2011 15:31

bello comunque il motore si vede che è fatto bene, io sono rimasto un po deluso nel vedere l imbocco del cilindro nella mia ci sono i travasi non rifiniti bene e fatti un po male penso che appena posso lo smonto e li d ho una ritoccata per togliere l imperfezioni, in più c era anche un mini buchino penso dovuto ad una bolla di fusione pensate voi ed io che credevo fosse un motore bono quello della kawasaki, ormai solo tm fa moto serie complimenti topo

Moncio

Very Important Tinga

Ranking: 1896

11757353

11757353 Inviato: 1 Mag 2011 15:39

Moncio ha scritto:

eh, devi considerare alcuni fattori:
-primo TM fa le cose quasi compeltamente a mano....su qualsiasi motore di qualità industriale puoi trovare piccoli difetti di fusione che per essere eliminati vanno rifiniti proprio manualmente, cosa che renderebbe la produzione di massa estremamente lunga e costosa....TM fa le moto praticamente su ordinazione, gli costa molto meno rifinire ogni singolo motore

-secondo la tua, come la mia, è un progetto vecchio, che ha smesso di essere sviluppato, nel tuo caso, poco dopo il 2000...le tecniche erano sicuramente diverse e si era anche perso un certo interesse per questi motori
-in ultimo, a questi motori una cosa che non è mai mancata, ma che al contrario era fin troppa è proprio la potenza....ci correvano i massimi campionati tenendoli praticamente di serie, modificando in genere solo l'erogazione, aveva poco senso mettersi a rifinirli così tanto in fabbrica....e soprattutto in genere si tende a lasciare un motore da competizione grezzo, in modo che sia il singolo preparatore a rifinirlo in base alle specifiche richieste del pilota....

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

11757409

11757409 Inviato: 1 Mag 2011 15:53

infatti è quello che farò io appena trovo un po di tempo, solo per tappare i buchi che si usa lo stucco ad alluminio apposito?

Moncio

Very Important Tinga

Ranking: 1896

11760340

11760340 Inviato: 2 Mag 2011 7:50

meglio di no siccome si trova sempre dentro al cilindro dovresti fare un riporto di materiale quindi devi saldare facendo un riporto ed infine devi asportare il materiale in più

tm ha un mercato di nicchia quindi cerca di fare motori competitivi ...
ha anche l'esperienza nel mondo dei kart dove il motore è davvero ben preparato
al 80 % i kartisti hanno tm

per il mio motore penso il proissimo anno di fare il cambio pistone ma questo dipende molto dall'utilizzo sicome questa'anno l'avrò usata 7 volte dall'inizio dell'anno

i travasi visti dl buco sono davvero perfetti con il minimo materiale tra un travaso e l'altro
ci sono ancora la lappatura (rigatura traversale) ben presente ed quando facevo scendere il p'istone e lo facevo risalire fino alla compressione(una fatica a mano fargli superare il pms)
si vedeva olio motul che si attaccava per bene alle pareti del cilindro e del pistone

e la benza è chiusa

adesso devo fare anche la modifica del paraespansione ...

stavo pensando di predermi l'espansione del mx-smx

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7364

11767726

11767726 Inviato: 3 Mag 2011 8:09

foto della pulizia silenziatore

immagini visibili ai soli utenti registrati

mim sono dimenticato di fare le foto al boa

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7364

11767891

11767891 Inviato: 3 Mag 2011 8:48

la prossima volta usa direttamente kerosene

Icarus992

125 Champ

Ranking: 2245

11767927

11767927 Inviato: 3 Mag 2011 8:57

che metodo brutale

gio88

Ginocchio a Terra

Ranking: 263

11768183

11768183 Inviato: 3 Mag 2011 10:18

è il metodo migliore

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7364

11768914

11768914 Inviato: 3 Mag 2011 13:05

il migliore sarebbe con la brace ma farne parecchia e ficcarcelo sotto dove ci saranno si e no 500 gradi

Moncio

Very Important Tinga

Ranking: 1896

11769108

11769108 Inviato: 3 Mag 2011 13:32

per la pulizia interna dell'espansione invece

SimoninoSx

Ospite

Ranking: -

11769158

11769158 Inviato: 3 Mag 2011 13:39

è meglio la fiamma blu per bruciare i residui

drcrysto

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3281

11769899

11769899 Inviato: 3 Mag 2011 15:49

no ho tolto davvero tutto l'olio
poi mica avevo sbatti di fare tanta bracie ma in compenso poi dopo un oretta ho tenuro il fuoco vivo e mi sono fatto una bella bistecca

per l'espansione sono andato giù di soda caustica

però era eblla pulità dentro anche prima ...

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7364

11771158

11771158 Inviato: 3 Mag 2011 19:02

bellissima

alcune domandine:
com'è di erogazione una moto come questa? è vuotina sotto e da tutto agli alti oppure è lineare?
manutenzione? devi cambiare il pistone ogni 5000 come il 125?
grazie mille

FOXX

MotoGp

Ranking: 1080

11771174

11771174 Inviato: 3 Mag 2011 19:05

oggi ho chiuso il sile

ho avuto propio poco tempo
però vi metto qualche foto

ho messo interno alla canna mitrata della lana di ferro
questa serve per tenere l'olio e non inzuppare la lana e funziona alla grande ...
molti terminali originali la usano per questo scopo e anche nel mondo dei kart è usatissima
il suo effetto è davvero buono

poi una mia modifica presa sempre dai terminali originali in particolare dalla cartuccie di lana che costano un fottio è quello di fermare la lana con giri di pellicola alimentare
cosi facendo diventa come un preservativo ed entra motlo più facilemente all'interno del sile

una volta che si accende la moto e si scalda quetsa cola ed la lana può allargarsi ovvero aumentare il suo volume senza problemi

la lana usata è lana di vetro

consiglio a tutti di usare questo metodo che permette di fare tutto il lavoro molto più velocemnte e si ha un ottima distribuzione della lana

alloras ho avvolto la canna mitrata con la lana di ferro

immagini visibili ai soli utenti registrati

poi messo la lana di vetro avvolta e per tenerlo fermo ho fatto tipo un preservativo con la pellicola

cosi entrà più facilmente

immagini visibili ai soli utenti registrati

ed infine avevo un boa che girava nel garage

immagini visibili ai soli utenti registrati

erogazione buoni bassi ... e ottimo allungo ... spezza le braccia se non si conosce
aogni 8000-10000 km faccio il pistone e si è apposto
consumi come il 125

topo

Moto Gp Champ

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