raga ho uno zip sp e vorrei fare un elaborazione soft e vorrei sapere se il variatore malossi multivar mhr team va bene su un ela soft....

raga volevo specificare ke ho uno zip sp del 2010 e devo mettere:
giannelli reverse
molla bianka
mollette bianke
red sponge
variatore (dovrò decidere)
ma skusate mi sta venendo un dubbio....se ci metto il multivar mhr team cambia la taratura??
io se gli metto il multivar 2000 vorrei mettere molla e mollette bianke e rulli da 5.5....

e quindi la taratura ottimale quale sarebbe kon l'mhr team??

è non saprei non ho mai montato quel variatore su un motore con solo una marmitta e il resto originale andrebbe fatto delle prove quindi non vorrei dirti cose per altre ma mi spieghi cosa metti a fare l'mhr so una ela come la tua non ti serve a nulla o vuoi comprare l'mhr per dire è ho l'mhr sotto fidati metti il multivar che costa anche molto meno con la configurazione che ti ho già detto.

io dopo vorrei mettere un gt dr...

il multivar va bene anche con un gt base e intermedio comunque se proprio vuoi montare il multivar mhr con reverse e un gt fai molla bianca mollettine gialle e rulli di 6.

ma il multivar normale sullo zip sp ne da cambiamenti??

certo che da cambiamenti scatto particolarmente e qualche kmh in più in allungo. io prenderei quello poi fai come credi.

poi volevo anke sapere non potrei mettere il filtro malossi apposto della red sponge??

se intendi il filtro aperto lascialo fare tieniti l'air box così com'è con la red sponge quando deciderai di montare un gruppo termico maggiorato lavora la scatola filtro originale. ora lasciala così.

un meccanico di fiducia mi ha detto ke il filtro si può cambiare...però dice che bisogna anke kambiare il cicler....è vero??

su un motore tutto originale ti fa perdere solamente prestazioni se monti un filtro aperto non solo non ti serve a nulla per il tuo motore ma avrai anche problemi di carburazione ad ogni cambiamento del tempo quindi non ti conviene chi te lo fa fare?? lascia l'air box.

quindi devo solamente togliere la spugna originale e sostituirla con la red sponge??

se la tua spugna originale non è molto consumata puoi lasciare benissimo quella al limite la pulisci. se fosse strappata o pregna di olio e risulterebbe difficile pulirla sostituiscila o con l'originale stessa se no con una red sponge rivedendo leggermente la carburazione.

e cioè?? kome la dovrei rivedere?? kosa dovrei fare??

intanto monta la reverse metti il multivar (normale) e taralo con rulli di 5,5 gr molla bianca e mollettine verdi. attualmente di originale ha un 65 di getto metti un 72 con la red sponge. andrà perfetto.

veramente già il 72 ce l'ho già ora.....perche il mekkaniko quando mi ha tolto le strozzature mi a detto ke l'ha fatto a 72...

ah esagerato un po codesto meccanico mah allora lascia quello che va benissimo.

skusa ma mettendo il getto a 72 kosa succede?? non va bene il motore??

in genere dopo che levi le strozzature di regola ti mettano un 65 io ho sempre trovato un 65 un 72 puole andare bene ma mi sembra un po alto come getto per un motore totalmente originale poi dipende anche come a posizionato lo spillo.

ok capito tutto.....grazie dell'aiuto...ciao