si vagamente ma ci son andato troppo tempo fa.. ha qualcosa a che fare col lago delle lame giusto??

comunque le mutant (omologate) non mi gustano per come guido, già provate..mi limitano troppo..dovrei puntare su quelle non omo ma non mi va di rischiare ... guarda queste son rain vere e proprie che non hanno nulla a che vedere con le dunlop.. essendo gomme da pista...!

Link a pagina di Avontyres.it

eheh io ci ero andato in bici coi nonni manco avevo mai guidato una moto ai tempi!
sisi indubbiamente sono meglio delle originali (anche io avevo l husky!) ma nelle pieghe limite già con l husky se ne andavano di colpo e senza preavviso!

complimenti! sia per la moto sia per i bei posti dove stai?

genova... giro spesso nell'entroterra ligure e verso piacenza oltre il tomarlo

ah ok... da quanto vedo dalle foto sono dei bei posti
come ti trovi con le dunlop?

mi trovo bene... si adattano bene all'uso che ne faccio, riesco a fare qualche mulattiera, su strada piegano bene e sul bagnato vanno da dio... poi certo se uno vuole solo andare a piegare su asfalto asciutto ci sono gomme migliori...

ah okk... ma davanti hai il 120??

si ed è inchiudibile... la spalla è praticamente verticale

io l ant l ho chiuso senza troppi problemi ma era proprio li che iniziavano a mollare
ti saprò dire con le rain come vanno.. chi le ha sul motard dice che con l ant ci fai quello che vuoi che tanto è incollato a terra.. e che gratti anche i paramani.. speriamo

io ho ancora la mia vecchia moto aspetta ancora di esser venduta.. purtroppo è tutta originale i pezzi li ho venduti tutti
lo scarico l ho dato ad andre_husky (gli hanno poi rubato la moto )
il 34 l ho venduto a felix_93
e testa e basetta l ho venduta ad un ragazzo di sant'olcese..!!

se vuoi ho una dunlop sportmax praticamente nuova posteriore e il manubrio originale

ps se ti va un giorno vieni con me su da tullo (sant'olcese) c'è un pistino da enduro con annessi salti volendo evitabili
e per arrivarci ci son un paio di km di endurata
vado a girarci domani.. uso la mia come trattore fin alla pista e poi giro con le moto dei miei amici.. tutti kappisti..
qualcuno che ti presta una moto per far 2 giri se non vuoi usar la tua c'è sempre!

l ho lasciato montato sulla moto perchè il mio originale si era crepato
sisi quando vuoi fai un fischio e andiamo

mmmm a me sembra di averlo normale.. l avevo preso da htm il fatto è che in ogni caso la moto non la potrei toccare ce l ha il conce! è da teknomoto di fronte allo stadio a marassi!

ma non ho capito che problema hai io avevo preso il collettore del wr e ci avevo cacciato su il 34 senza altri problemi o modifiche !

Se vuoi cambiare qualcosa a livello di motore metti testa VHM e non htm perchè tutti dicono che sia mal rifinita ....

ne ho avute tra le mani 3 di testate HTM per tre moto diverse (husqvarna 125, honda 125 e honda 250) e non ho notato nessun difetto neanche dopo un anno di utilizzo
al contrario, in tutti e 3 i casi, il solo cambio di testata con la HTM ha portato sensibili miglioramenti di prestazioni, quindi informiamoci meglio prima di parlare

i passaggi del liquido non devono mica essere lisci e lucidi... non è un punto dove la fluidodinamica è importante (il liquido riempie costantemente tutto), anzi, più la superficie è scabra e più superficie di scambio termico c'è, non dico che sia voluto, ma di sicuro non è un problema e il fatto che le sacche di scambio siano di dimensioni nettamente maggiori delle originali migliora anche molto il raffreddamento

la basetta purtroppo è un discorso diverso, deve essere adattabile a tutti e i carter non sono tutti uguali al millimetro, soprattutto quelli husqvarna che sono rifiniti con i piedi


per la testa c'è da dire inoltre che la calotta non la fa HTM, ma la T2O...HTM fà solo la camera di combustione e livella il piano... quindi quelle imperfezioni non sono causa loro, inoltre anche altri preparatori famosi usano le calotte T2O per le loro teste, per esempio SRS con le sue teste per i CR125

Ah ok Io pensavo fosse fatta male la mia Comunque per quanto riguarda i carter io avevo visto un topic dove un pò di persone tra cui te si lamentavano che i carter husqvarna facevano schifo, ma non riguarda tutti i carter giusto? Perchè il mio apparentemente non aveva nessun difetto mentre i vostri solo togliendo il cilindro facevano compassione