sr_tuned ha scritto:
non esiste la olla variatore XD.. allora..spieghiamo, se tu smonti i carter, noterai che ci sono due elementi, uno a sinisra (vario) che e composto da un ventolino, dal piattello su cui scorre la cinghia e da un piattello interno che regge i rulli(6 o 9) a destra invece ce la campana, poi la frizione u cui si montano le mollette che e composta da tre ganasce, e tra ogni ganascia ce una molletta quindi 3 ollette in tot... le mollette servono a regolare quando attacca la frizione ovvero quando si aprono le 3 ganasce che andando a contatto con la campana fanno aviare il motorino!!! al di sotto della frizza ce il correttore, e tra correttore e frizza ce la molla dii contrasto!!!
non mettergli confusione..
sul suo scooter originale avrà all'interno del variatore 6 rulli e dalla frizione ( a 2 ceppi ) 2 mollettine bianche, e la molla di contrasto bianca fra frizione e correttore.. 
