sisi io mi riferivo appunto a quelli col K da enduro e le gomme lisce perchè lo usano esclusivamente su asfalto........io a sto punto chiedo "ma non era meglio la versione motard?" e la risposta è sempore "ma a me piaceva l'enduro" e lì capisci molto

c'è uno da me che fa così... (è amico di quello con l'sm) ha un exc del 2008 e passa per il paese ai 90-100 vestito con tuta stivali guanti pettorine e zaino... sembra che deve andre a fare un giro in off fino al giorno dopo e lo vedi ripassare 1 ora dopo, con la moto ancora più pulita di prima, che torna a casa^xD

ecco questo spiega molte cose è peggio di me ieri..............maglietta e jeans corti con stivali da sportvia (sul motard come lo uso i sono perfetti ) guanti e ovviamente casco...........per alcuni era f**a la cosa degli stivali con i pantaloni corti per altri ero un pagliaccio ma vabbe ho la scusa che ho il piede ancora in convalescenza dopo rottura, operazione ecc.....e devo proteggerlo

cioè io non sono uno di quei romipalle che dice che se hai una racing devi usarla per forza in pista o roba seria...............dico solo che e vuo una racing e vuoi usarla in città, per anare a scuola o robe varie almeno prendit un motard...................a me fanno ridere quelli che3 prendono l'Enduro Racing 125 per poi usarlo solo su asfalto e gli vedi le gomme lisce

c***o !! leggo la preparazione che vuol fare e leggo solo cose inutili e cavolate, come fai a montare carburatore da 38 ? ma sai che cavolo fai ? dopo avrai problemi di carburazione, o sei uno che tiene sempre e solo spalancato ma io parlo di gente da mondiale non da uscite domenicali...forcelle marzocchi, hai mai smontato una marzocchi da 50 ?? inutile sul 125 troppo grossa e sei sempre li a revisionarla, se mi dicevi showa o kayaba allora ragionavamo gia meglio...scarico scalvini, cos'ha quello di serie che non va ?...il mono perchè devi cambiarlo ? hai da fare qualche gara di mondiale in cui ti mettono dei panettoni da 30 metri e quello di serie non ti soddisfa ? ... hai comprato una moto da gara non puoi cambiare pezzi a caso senza sapere che fai, se un gruppo di ingenieri la moto l'ha fatta così come fai tu ad arrivare e montare pezzi a caso ?

Io non ce l'ho con te ma ragiona un pò su quello che hai scritto di voler fare...le uniche spese che dovresti pensare a fare sono

paramotore, parmani, un pò di leve nuove di ricambio, grasso, filtri aria, kit lavaggio filtri aria, contaore, paraespansione, dei stivali seri che ti salvano le caviglie, casco, collare, pettorina etc etc ... queste sono spese intelligenti.

c***o !! leggo la preparazione che vuol fare e leggo solo cose inutili e cavolate, come fai a montare carburatore da 38 ? ma sai che cavolo fai ? dopo avrai problemi di carburazione, o sei uno che tiene sempre e solo spalancato ma io parlo di gente da mondiale non da uscite domenicali...forcelle marzocchi, hai mai smontato una marzocchi da 50 ?? inutile sul 125 troppo grossa e sei sempre li a revisionarla, se mi dicevi showa o kayaba allora ragionavamo gia meglio...scarico scalvini, cos'ha quello di serie che non va ?...il mono perchè devi cambiarlo ? hai da fare qualche gara di mondiale in cui ti mettono dei panettoni da 30 metri e quello di serie non ti soddisfa ? ... hai comprato una moto da gara non puoi cambiare pezzi a caso senza sapere che fai, se un gruppo di ingenieri la moto l'ha fatta così come fai tu ad arrivare e montare pezzi a caso ?

Io non ce l'ho con te ma ragiona un pò su quello che hai scritto di voler fare...le uniche spese che dovresti pensare a fare sono

paramotore, parmani, un pò di leve nuove di ricambio, grasso, filtri aria, kit lavaggio filtri aria, contaore, paraespansione, dei stivali seri che ti salvano le caviglie, casco, collare, pettorina etc etc ... queste sono spese intelligenti.

quelle che ho scritto come modifiche al di fuori di quelle future sono già sulla moto di serie

poi hai ragione le cose che ho elencato sono un'pò messe a caso, quelle che mi hai messo te sono scontate che le prenda

lascia perdere le modifiche al motore... prima impara a guidarla seriamente in off road;
e poi magari inizi a modificare....

le uniche modifiche che vuole fare al motore sono la testa emisferica che gli sconsiglio anchio o al massimo proprio quando è arrivato a sapere sfruttare al 100% e poi la scarov che facendo enduro non so se vada bene visto che la scarov è da alti e l'enduro ha bisogno i bassi

Ok non avevo capito bene l'importante e che capisci cosa volevo dire io

i riser sono gli spessori per alzare il manubrio, ma il manubrio lo alzi a seconda di quanto sei alto..

e poi vieni da un 50..........e passi a una racing.............io passando da un 50 elaborato al'husqvarna street e mi sembra un missile incontrollabile immagina te

Pensa io, che ho preso il WR 125 senza passare dal 50...
Ancora adesso dopo 5 mesi faccio fatica a domarlo fino in fondo...
Ed é di serie del 2005, solo ripotenziata, quindi immagina che una moto del genere non é neanche tanto tranquilla già così...
Per le modifiche ti consiglio di aspettare, prima impara bene a controllarla in configurazione "stock", poi quando ne avrai effettivamente bisogno (per esempio per fare competizioni di un certo livello) riuscirai a godere appieno dell'incremento prestazionale! Sai quante persone hanno preso subito a modificare il 125 prima ancora di usarlo e si sono ritrovati a dover combattere contro un cavallo imbizzarrito e rischiare di farsi male?
Detto questo, buon Enduro!
Simone

se posso darti un consiglio riguardo al motore monterei i pezzi originali husky 250 oppure 300 con le relative marmitte e poi vedi come va!!

se posso darti un consiglio riguardo al motore monterei i pezzi originali husky 250 oppure 300 con le relative marmitte e poi vedi come va!!

bellissima moto..complimentoni..
anch'io l'ho appena ordinata, ma per averla mi tocca aspettare un pò...
ti volevo domandare il paramotore lo ha di serie?

Che avete fatto un bel aquisto è tutto da definire... a me piace tanto l'husky però ogni settimana avete un problema le vere husquarna fino al 2000 le hanno prodotte...quelle di adesso sono belle ma sei sempre a cambiare pezzi....

x vincy ... ho calcolato ora i tuoi anni quindi ti spiego con calma

In breve non puoi mettere pezzi studiati per altre cilindrate su un'altra cilindrata diversa... l'espensione di un 250 è studiata per il 250 se la metti sul 125 anche se montasse dopo avresti un motore che non gira...in un espansione ci sono dei calcoli dietro per il ritorno delle onde e dei gas...ti consiglio di partire a leggere su wikipedia il motore a scoppio due tempi

per il motore non puoi montare i pezzi del 250 o 300 su un 125 oppure i pezzi del 125 su altre cilindrate... è come mettere il classico piolo quadrato nel buco tondo...è come se ti dicessi di mettere la ruota di un trattore al posto di quella di serie, è un esempio per farti capire la mancanza di senso

Qui si spaccano sempre...sia chi va forte che chi va piano... i telai pare siano proprio fatti sbagliati, un amico mio ha fatto che rinforzarlo da solo prima di spaccarlo...ti faccio vedere le foto su facebook ti mando il mio nome via mp