Un ingranaggio FATTO BENE (o meglio, una coppia, perchè di un ingranaggio da solo non ce ne facciamo nulla), diciamo di tipo aeronautico, ha rendimenti che superano 0.99.

Su una moto teniamo un 0.97-0.98 e ancora uno 0.97 per la catena, a regime di potenza massima.
risultato è un rendimento totale di 0.91-0.93

ma tu sogni una moto che fa davvero così schifo???

60cv sono 44kw, se tutta quella potenza venisse dispersa tra il cambio e la catena credo che la moto si scalderebbe a tal punto da andare in autocombustione nel giro di pochi km, basta considerare che un normale forno da cucina, un phon e un ferro da stiro assorbono messi insieme "appena" 5kw.. e scaldano parecchio

Me la devi spiegare...

Comunque allora se io fossi in Aprilia o mV ecc li denuncerei per calugna, non possono mettere dati così sfalsati..sicuramente loro pero li han rilevati ed essendo euromoto un buon giornale mi chiedo come faccia ad esserci gente che pubblica questi dati senZa stupirsi...

...come fai a sognare una moto che fa così schifo rispetto alle altre???

la "conversione" della potenza all'albero viene effettuata facendo leggere la coppia resistente del gruppo trasmissione-ruota una volta raggiunta la velocità massima sul banco.

si misura cioè l apotenza dissipata dalla trasmissione tirando la frizione e lasciando andare per qualche secondo liberamente sul rullo in velocità.

diciamo però che in realtà quella non è una conversione, ma una misura dell'assorbimento della trasmissione e quindi si calcola poi con precisione la potenza che arriva alla frizione (dove ha già incontrato una coppia di ingranaggi).

comunque la misura dell apotenza all'albero non h asenso alcuno, perchè quella ch eusiamo e solo quella che arriva al suolo...... quindi in nessuna competizione motociclistica si parla di potenza all'albero.

Forse mi sbaglio ma su quella all'albero ti fanno pagare il bollo di circolazione......

Comunque nella trasmissione hai 2 treni di ingranaggi albero/frizione e poi il cambio.
qiondi aggiungi anzi moltiplica per un'altro 0.98.

La cosa a cui comunque stavo pensando è che di solito si misura alla ruota e poi si corregge con tabelle ecc fino all'albero: come fai a misurare all'albero se smonti la frizione per attaccarci un dinamometro? esce tutto l'olio o sto dicendo una minchiata enorme?

Me la devi spiegare...
Comunque allora se io fossi in Aprilia o mV ecc li denuncerei per calugna, non possono mettere dati così sfalsati..sicuramente loro pero li han rilevati ed essendo euromoto un buon giornale mi chiedo come faccia ad esserci gente che pubblica questi dati senZa stupirsi...

ma se fosse solo un errore di battitura?
magari chi ha scritto era ubriaco o stanco

rimango stupito dai 13200 giri del bmw...a mio parere moltro strano rilevare la potenza massima a quei giri...