NrgTpr ha scritto:
eNeRGy95 ha scritto:
bhe allora se modificano gli zip e vanno benissimo credo che non dovrei causare danni grazie a tutti!
ahaah avevo il tuo stesso problema ho il motorino uguale al tuo faceva i 70 segnati a 7300 rpm sembrava morto il motore a quei regimi e per arrivare a 70 ci voleva un vitaaa e in salita toccavo i 35/40 comunque io l'ho modificato con ela in firma.... bè adesso non c'ho + quei tipi di problemi e devo dirti che tira da Dio comunque posso consigliarti una ela poco spinta ma che va bene... che avevo io prima di mettere il TPR
Gt: Top Trophy
Albero Originale ma se ha molti chilometri cambialo e metti il top ( non è il massimo ma sul trophy va bene
)
Carburatore 17.5 o 19 comunque il 17.5 non è male
Red sponge e airbox di serie
variatore MAlossi 101
Cinghia malossi
Frizzione se è consumata metti la fly sennò tieni la tua
Marmitta: io tenevo la Nardò ma comunque anche una pro replica stage6 va benissimo o anche un pinasco pws
Questa ela la avevo prima io non era il massimo ma lo scooter andava veramente bene perchè era molto affidabile e le modifiche non sono costate molto (ps lo scooter mi faceva i 102 segnati ma saranno stati i 90 effettivi però meglio di niente è no?)
Finalmente oggi ho scoperto di non essere la pecora nera col mio scooter che non si POTEVA(verbo al passato) modificare 
Grazie di tutto!!!!
cioè proprio che per partire da fermo lo devono spingere lo scooter 
