ciao a tutti,ho una hornet 600 del 2005 (versione carburatore)con un problema (penso che lo sia)in pratica superata la velocità di 195 km il tachimetro mi aggiunge un km alla volta molto lentamente arrivando fino ad un massimo di 215,220(ma per prenderli devo mettermi d'impegno con condizioni favorevoli;strada vento pendenza ecc...)se metto la 6 marcia mi perde gran parte della velocità (da ignorante forse perchè è colpa della cilindrata e del telaio).e poi mi aspettavo una moto più scorbutica dato che è a carburatore... secondo voi cosa può essere..???potrebbero esserci delle limitazioni alla moto...centralina o regolazione del carbutore oppure qualche altro problema???

spero che mi aiutate a risolvere questo problema,vi ringrazio in anticipo

Ma il problema qual'è?
La difficoltà con cui arriva a 220, oppure vorresti che andasse più veloce? Che ne so a 300?

Si lamenta che ci arriva lentamente, con difficoltà. beh, se alla nostra non stiri per bene la 5 fa la stessa cosa

Ma il problema qual'è?
La difficoltà con cui arriva a 220, oppure vorresti che andasse più veloce? Che ne so a 300?

quindi secondo voi non ci sono problemi sulla moto?

la 5 la tiro al massimo..la lancetta segna i 14 mila giri

come ti hanno consigliato

prova una ricarburazione, + allineamento carburatori

la moto è tua? o di seconda mano?


conta il numero di denti che ha il pignone e la corona e facci sapere.

poi non è vero che se non strippi la quinta la moto non raggiunge la massima velocità...ci mette più tempo, ovviamente, ma la raggiunge ugualmente.

portala dal meccanico...non è normale per niente...
il problema è quasi di sicuro dipendente dai reparti aria/benzina..difficilmente credo si possa attribuire il difetto a problemi di elettronica/corrente o addirittura ad un intasamento del terminale di scarico!!
controlla per primo i carburatori ed il reparto filtro aria/air box..controlla che non si sia intasato ne quest'ultimo ne i relativi condotti
..prova lo stesso a dargli una bella soffiata al filtro aria poi fai controllare se i carburatori hanno i getti puliti e se il filtro della benzina e sporco (magari si e sporcato dopo un rifornimento con picole quantità di acqua nella benzina che è molto facile che capiti)...la sensazione, da come la racconti, potebbe dipendere dal fatto che non arriva benzina a sufficienza quando apri tutto per sfruttare tutta la potenza disponibile nel momento di massima richiesta e per questo potresti avere difficoltà ad allungare verso la velocità massima...
poi non è vero che se non strippi la quinta la moto non raggiunge la massima velocità...ci mette più tempo, ovviamente, ma la raggiunge ugualmente.
un altra cosa..cerca di notare se le difficoltà di allungare verso la fine del contagiri le hai solo in 6 marcia o anche on le altre (cosa che ritengo quasi certa) anche se si nota di meno..
facci sapere..ciao

Seconda cosa per far salire i km in sesta marcia devi portare la quinta al limitatore, terza cosa evita di fare certe cose su strada

Nulla di più vero a patto che non ti faccia un bel po' di autostrada a velocità da folli. Visto che la cosa non è fattibile ( o intelligente da fare) dal mio punto di vista per puntare alla velocità massima "strippi" la quinta, metti la sesta ci arrivi e rallenti...

p.s: e poi nessuno ha detto che così non ci arriva, è stato detto che ci mette tempo

dopo i 195 km la moto sembra avere un qualcosa che la blocchi,

il problema è che la moto dopo che inserisco la 5 a 195 si addormenta...sapendo che è una moto che arriva 220 non vorrei che da questo problema con il tempo ne vengono fuori degli altri...vedo la cosa come campanello d'allarme...poi dopo i 130 il vento incomincia a dar fastidio figurati se faccio un viaggio superando questo limite(neanche potrei farlo per via del codice stradale)...non ho ancora capito le naked cosa le rende migliori di una moto sportiva(superaerodinamica e stabile)o di un enduro(comoda è più maneggevole)

Domanda stupida ma necessaria: quando cerchi di raggiungere la velocità massima sei ben sdraiato sul serbatoio? Può sembrare una cavolata ma in pieno rettilineo sulla hornet se non ti sdrai non li prenderai mai i 220km/h....a meno che tu non pesi 30kg. Io una volta in pieno rettilineo ho tirato la sesta senza portare al limitatore la quinta e la moto mi si è fermata praticamente a 200 e non voleva saperne di salire. Considera che la sesta marcia tira molto ma molto meno delle altre,compresa la quinta. La carburazione potresti farla per scrupolo che non si sa mai. Non dovrebbe costare un esagerazione. Intanto controlla il filtro aria.

PS:le naked sono migliori delle supersport o delle enduro perchè mescolano il carattere sportivo del motore di una supersport, con la "relativa"comodità di affrontare anche qualche viaggetto....(un viaggio con una motard non lo vedo molto comodo) e soprattutto sono molto più agili di una supersport....insomma una giusta via di mezzo!

Come hanno già sottolineato altri utenti sicuramente c'è un problema di fondo quasi sicuramente di carburazione o elettrico...
Anche io ho la hornet 2005 (quella arancione con forcelle rovesciate e tachimetro digitale) e senza tirare eccessivamente le marce arriva ai 200 km/h senza fatica alcuna ed in brevissimo tempo... solo dopo i 215 indicati allora rallenta e sale più lentamente...

confermo,

io anche in 2 e senza sdraiarmi, su strada privata, in discesa arrivo a 210 senza problemi.

se hai la pox provala su banco, e poi vai per esclusioni.

1) inizi con mettere candele nuove
2) ricarburazione + allineamento carburatori + filtro aria nuovo
3) olio buono e con gradazione appropriata.

prova con questo non dovresti superare i 200€ di spesa.

mi è venuto in mente la gradazione dell'olio perché sul mio mjet 1.3, misi sbadatamente un 10W40, e la macchina non la riconoscevo più, perdeva tantissimo in ripresa e consumava d più.

ho messo un 5W40 la macchina era diversa...

la gradazione è importante.

facci sapere sono curioso come va a finiere